西安、太原、銀川、蘭州四個省會城市高鐵相互聯通是肯定的。按照十三五規劃，當前缺失的就是蘭太高鐵。看規劃圖，蘭州相鄰主要城市間高鐵缺失的就是蘭太和蘭渝高鐵。因此，甘肅兩條城際鐵路必然在這兩個大孔洞中間規劃。蘭太高鐵因周邊地級市分佈情況很好選擇，蘭州--定西--平涼--慶陽--延安方向是唯一可選線路。在延安與包西高鐵聯通，向北與太銀高聯通，就可以形成蘭州--定西--平涼--慶陽--延安--呂梁--太原高鐵線路。 蘭太高鐵是西藏、新疆、青海、甘肅北部聯絡華北地區最快捷通道。各地區常住人口情況。山東、河南、河北省，華北平原人口數量大，高速鐵路網將會很密。己建成或已規劃線路。青島(煙臺)--濰坊--淄博--濟南--聊城--邯鄲--長治。只要打通延安--臨汾--長治，青蘭通道形成。西部情況。可以看到青島--蘭州是高鐵和普鐵並行的大通道。根據地勢最佳化線路青島(煙臺)--濰坊--淄博--濟南--聊城--邯鄲--長治--臨汾--黃陵--慶陽--平涼--定西--蘭州。青島、蘭州是一帶一路友好協調城市，青蘭鐵路將成為重要的便捷大動脈，對沿線城市影響深遠。青蘭快速過載鐵路、青蘭高鐵將助力青島發展為中心城市。蘭州--西安--鄭州--徐州--連雲港。蘭州--中衛--太原--石家莊--黃驊。這兩條大動脈限制了濟南和青島向西輻射活力。京滬和青蘭在濟南交匯，濟南鐵路樞紐地位和物流集散功能大幅提升。青島對外貿易海港優勢再次提升。山東規劃的青島、濟南雙核驅動佈局更加合理。青蘭通道對沿線城市利好不弱於蘭渝桂鐵路對沿線城市的利好。沿線城市要認識到大通道的巨大帶動能力，共同推動，儘早建成。
西安、太原、銀川、蘭州四個省會城市高鐵相互聯通是肯定的。按照十三五規劃，當前缺失的就是蘭太高鐵。看規劃圖，蘭州相鄰主要城市間高鐵缺失的就是蘭太和蘭渝高鐵。因此，甘肅兩條城際鐵路必然在這兩個大孔洞中間規劃。蘭太高鐵因周邊地級市分佈情況很好選擇，蘭州--定西--平涼--慶陽--延安方向是唯一可選線路。在延安與包西高鐵聯通，向北與太銀高聯通，就可以形成蘭州--定西--平涼--慶陽--延安--呂梁--太原高鐵線路。 蘭太高鐵是西藏、新疆、青海、甘肅北部聯絡華北地區最快捷通道。各地區常住人口情況。山東、河南、河北省，華北平原人口數量大，高速鐵路網將會很密。己建成或已規劃線路。青島(煙臺)--濰坊--淄博--濟南--聊城--邯鄲--長治。只要打通延安--臨汾--長治，青蘭通道形成。西部情況。可以看到青島--蘭州是高鐵和普鐵並行的大通道。根據地勢最佳化線路青島(煙臺)--濰坊--淄博--濟南--聊城--邯鄲--長治--臨汾--黃陵--慶陽--平涼--定西--蘭州。青島、蘭州是一帶一路友好協調城市，青蘭鐵路將成為重要的便捷大動脈，對沿線城市影響深遠。青蘭快速過載鐵路、青蘭高鐵將助力青島發展為中心城市。蘭州--西安--鄭州--徐州--連雲港。蘭州--中衛--太原--石家莊--黃驊。這兩條大動脈限制了濟南和青島向西輻射活力。京滬和青蘭在濟南交匯，濟南鐵路樞紐地位和物流集散功能大幅提升。青島對外貿易海港優勢再次提升。山東規劃的青島、濟南雙核驅動佈局更加合理。青蘭通道對沿線城市利好不弱於蘭渝桂鐵路對沿線城市的利好。沿線城市要認識到大通道的巨大帶動能力，共同推動，儘早建成。