題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。說起SUV車型，肯定在銷量方面表現比較強勢的就是中國產的SUV。畢竟憑藉著超高的價效比以及相對突出的設計以及空間，中國產的SUV已經崛起並且取得了非常不錯的市場成績。但是在這個前提之下，不要感覺日系的SUV銷量就不好。相反我個人感覺對比起非常高調的自主SUV來說，日系的SUV有一種悶聲賺大錢的感覺。下邊我就來給大家分析一下日系SUV的銷量表現。供大家起個參考作用。首先說日系SUV佈局也是非常的全面。與德系不太注重入門級別的SUV不同，日系在很早之前就已經開始佈局小型SUV這個區域了。可能很多的朋友說起小型SUV，首先就會想到寶駿510，但是大家知道這個細分割槽間它們的前三名常駐的車型有哪些嗎？除了寶駿510之外就是Vezel與XRV，可以說對於日系的SUV車型來講，沒有銷量特別突出的車型，但是對於銷量排行榜的前列肯定是不會錯過。而Vezel與XRV就是最好的證明。然後再來說一下整體銷量排行榜日系雖然不突出，但是很穩定。在目前的SUV銷量排行榜當中，X-TrailQashqai以及榮放歐藍德都是銷量排行前列的這麼一個存在，它們雖然沒有H6博越那樣的突出，但是相對比大部分的自主SUV來說，這些日系SUV它們每個月的銷量成績都非常的穩定。給人造成了一種銷量不高的錯覺，但實際上它們才是最大的受益者。最後就是比較具有代表性的車型一直都是保持自己突出的地位。在這裡我所指的就是價格相對比較高的，像HIGHLANDER霸道之類的車型，它們雖然銷量不高，但是在細分割槽間當中，知名度以及市場表現，都是受到大家認可的。這樣一來的話，雖然很多關注一般價格的消費者不太瞭解它們的銷量，但是無形當中也給日系的SUV增加了很多的資料。
所以說日系SUV它們的銷量其實還是非常的驚人的，可能沒有H6那樣引人關注，但是它們佈局明確並且成績非常穩定，而且在各個細分割槽間都有代表性的車型，這才是真正令人可怕的地方。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。說起SUV車型，肯定在銷量方面表現比較強勢的就是中國產的SUV。畢竟憑藉著超高的價效比以及相對突出的設計以及空間，中國產的SUV已經崛起並且取得了非常不錯的市場成績。但是在這個前提之下，不要感覺日系的SUV銷量就不好。相反我個人感覺對比起非常高調的自主SUV來說，日系的SUV有一種悶聲賺大錢的感覺。下邊我就來給大家分析一下日系SUV的銷量表現。供大家起個參考作用。首先說日系SUV佈局也是非常的全面。與德系不太注重入門級別的SUV不同，日系在很早之前就已經開始佈局小型SUV這個區域了。可能很多的朋友說起小型SUV，首先就會想到寶駿510，但是大家知道這個細分割槽間它們的前三名常駐的車型有哪些嗎？除了寶駿510之外就是Vezel與XRV，可以說對於日系的SUV車型來講，沒有銷量特別突出的車型，但是對於銷量排行榜的前列肯定是不會錯過。而Vezel與XRV就是最好的證明。然後再來說一下整體銷量排行榜日系雖然不突出，但是很穩定。在目前的SUV銷量排行榜當中，X-TrailQashqai以及榮放歐藍德都是銷量排行前列的這麼一個存在，它們雖然沒有H6博越那樣的突出，但是相對比大部分的自主SUV來說，這些日系SUV它們每個月的銷量成績都非常的穩定。給人造成了一種銷量不高的錯覺，但實際上它們才是最大的受益者。最後就是比較具有代表性的車型一直都是保持自己突出的地位。在這裡我所指的就是價格相對比較高的，像HIGHLANDER霸道之類的車型，它們雖然銷量不高，但是在細分割槽間當中，知名度以及市場表現，都是受到大家認可的。這樣一來的話，雖然很多關注一般價格的消費者不太瞭解它們的銷量，但是無形當中也給日系的SUV增加了很多的資料。
所以說日系SUV它們的銷量其實還是非常的驚人的，可能沒有H6那樣引人關注，但是它們佈局明確並且成績非常穩定，而且在各個細分割槽間都有代表性的車型，這才是真正令人可怕的地方。