1.充電器要匹配：如果更換充電器或者電池的時候，最好請專業維修人員推薦。不要過多關心那些資料，因為一般充電器都是設定好的，但電池是一個動態的壽命過程，嚴格講目前市場上沒有足夠保證充電質量的充電器。一分價錢一分貨，好的充電器對電池有好的充電效果，
2.“勤充淺放”，就是每次使用過後有條件就充電，同時儘量不要用到電池欠壓再充電（這應該屬於使用方法），每次都充滿，實在來不及、充不滿那也沒有辦法，以實用為標準，不能為物所累！
3.充滿電的參考標準是：按照充電器轉燈以後1個小時左右，不超過2小時為最好。這個要根據電池的新舊程度，充電器一般是按照8～10小時充滿（指的是騎行了較遠，電池放電接近欠壓的電池）設計的，目前市場上也有8小時後自動停充的（這有欠充的可能），注意有維修人員所說新電池要充足12小時以上的說法是不恰當的。
4.按照國際電池屆的新理論，最好是每7~15次充電，進行一次盡充盡放，這樣有利於提高電池的容量，延長電池的壽命。這個方法建議大家瞭解就行，因為搞不好就會出現不良後果。如是專業人員或者特別愛好才可以一試：盡放的方法比較簡單，就是騎行車到第一次欠壓指示斷電。一般的電動腳踏車均有欠壓保護，如果第一次斷電以後，電池電壓還會慢慢回覆到可以供電，此時，千萬不要再用電池裡的電量，否則會使電池過放電，將比較嚴重點影響電池的壽命。盡充就是充滿電，更簡單了。
5.影響電池充電效果和壽命的因素太多了，比較明顯的如溫度等，關鍵還有電動車的配置好壞和使用方法。
6.不同蓄電池廠家關於充電方法的說明略有不同，本辦法僅供參考。蓄電池的發展是為社會民生服務的，不過鉛酸蓄電池（膠體電池廣義上也是鉛酸的一種）發展了150多年的歷史，至今還需要人們為使用方法費點腦筋。
1.充電器要匹配：如果更換充電器或者電池的時候，最好請專業維修人員推薦。不要過多關心那些資料，因為一般充電器都是設定好的，但電池是一個動態的壽命過程，嚴格講目前市場上沒有足夠保證充電質量的充電器。一分價錢一分貨，好的充電器對電池有好的充電效果，
2.“勤充淺放”，就是每次使用過後有條件就充電，同時儘量不要用到電池欠壓再充電（這應該屬於使用方法），每次都充滿，實在來不及、充不滿那也沒有辦法，以實用為標準，不能為物所累！
3.充滿電的參考標準是：按照充電器轉燈以後1個小時左右，不超過2小時為最好。這個要根據電池的新舊程度，充電器一般是按照8～10小時充滿（指的是騎行了較遠，電池放電接近欠壓的電池）設計的，目前市場上也有8小時後自動停充的（這有欠充的可能），注意有維修人員所說新電池要充足12小時以上的說法是不恰當的。
4.按照國際電池屆的新理論，最好是每7~15次充電，進行一次盡充盡放，這樣有利於提高電池的容量，延長電池的壽命。這個方法建議大家瞭解就行，因為搞不好就會出現不良後果。如是專業人員或者特別愛好才可以一試：盡放的方法比較簡單，就是騎行車到第一次欠壓指示斷電。一般的電動腳踏車均有欠壓保護，如果第一次斷電以後，電池電壓還會慢慢回覆到可以供電，此時，千萬不要再用電池裡的電量，否則會使電池過放電，將比較嚴重點影響電池的壽命。盡充就是充滿電，更簡單了。
5.影響電池充電效果和壽命的因素太多了，比較明顯的如溫度等，關鍵還有電動車的配置好壞和使用方法。
6.不同蓄電池廠家關於充電方法的說明略有不同，本辦法僅供參考。蓄電池的發展是為社會民生服務的，不過鉛酸蓄電池（膠體電池廣義上也是鉛酸的一種）發展了150多年的歷史，至今還需要人們為使用方法費點腦筋。