已經加過價了吧，我記得秦DW-i才出來時最頂配14萬多不到15萬，後來就是15萬多了，現在又調成14萬多了，跟才開始多了幾千塊錢吧，確實是加價了。

加價?下半年競品搞出一大堆，這邊買不到還加價？轉身退訂換別的了，比亞迪距離加價提車的路還很遠，擋不住無良4s自己玩這個

比亞迪DM-i雖然訂單量很大導致交車延後，但比亞迪應該不會以此來坐地起價提高售價的。

比亞迪這幾年不僅非常重視產品，而且還非常重視品牌提升及口碑提升，請明星代言產品，高薪聘請前奧迪設計師沃爾夫岡·艾格、前戴姆勒設計師米開勒·帕加內蒂、前蘭博基尼/奧迪/法拉利設計師胡安馬·洛佩茲加入設計團隊，高薪聘請前通用中國區Quattroporte甘文維為高階顧問，比亞迪無論是在產品、還是營銷上，都在做很大的改變與嘗試。據悉，目前比亞迪Dm-i車型訂單量極大，積壓訂單已高達10萬餘輛，這是消費者對比亞迪最直接的認可，品牌形象雖與期望有一定差距，但已有了較大的提升，說明比亞迪近幾年的品牌維護取得了階段性的成功，如果比亞迪真的在這個節骨眼上加價出售Dm-i車型，那麼，比亞迪的品牌形象及口碑將會因此受到很大的影響，我想，比亞迪不可能做這種搬起石頭砸自己腳的事情。

對於DM-i為什麼這麼火爆，我想很多人在網上都有了很全面和細緻的瞭解，最大的幾個優點就是，比同價位燃油車效能好、比燃油車油耗低（平均油耗僅3L左右）、比新能源汽車續航長（滿油滿電最長行程1309公里）、擁有新能源汽車綠牌、還搭載了比亞迪最先進的電池技術——“刀片電池”，在多重誘惑下，訂單自然會持續增加。這也不由得讓我想起曾經為比亞迪創下“銷售神話”的F3，曾經月銷量高達4.7萬臺，比亞迪也未曾因此坐地起價，相反比亞迪還一直保持初心，持續為消費者推出高性價比車型。