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  • 1 # 數學蔣一刻

    先讓我們來回顧一下這個問題的背景新聞。

    7月27日,360集團董事長周鴻禕在其個人微博中表示,在美國乘坐達美航空的由洛杉磯飛往德州的航班時,機長因要準時下班,而中斷原定航程,備降鹽湖城。

    在此事引發網友廣泛討論之後,當時公司達美航空也對該事件做成了迴應。達美客服人員表示周鴻禕在微博中表述有誤,航空公司並非是到點下班,而是根據美國聯邦航空管理局在2011年頒佈安全規定,飛行員在28天的連續飛行安排中,總飛行時長不得超過100個小時,以確保飛行員得到充足的休息時間,防止疲勞駕駛。

    此外,達美航空還表示此事的確是由於特殊情況導致航空公司安排失誤,但這種情況並不常見,已經有多年未曾發生,機長的做法一方面是遵守監管機構的合規要求,另一方面也是對旅客生命安全負責。

    中國為了確保安全,民航管理機構也在《中國民用航空飛行規則》中對飛行員的飛行時長及休息時間做出了明確的規定:

    第49條:航空公司應當遵守中國民航局關於飛行人員年度、月份和晝夜飛行時間限制的規定。飛行人員在飛行前必須有充分的體息,一般不得少於八小時。由於天氣或者機械故障等原因延誤飛行,應當妥善安排機組休息。 第153條:在正常情況下,飛行人員二十四小時內機外載荷飛行時間不得超過五小時。機外載荷、運輸總時間不得超過七小時(其中機外載荷飛行時間不得超過四小時)。

    然而,達美航空遵守監管機構的要求雖然沒錯,但是這並非是航班備降、飛機延誤的無可避免的原因,其根源還是在於達美航空自身的飛行計劃及排程安排上除了紕漏,而其內控方面的不嚴格,也對其航線安全運營提出了挑戰。

    此外,由於是航空公司自身原因導致飛機專場備降,耽誤了旅客時間,那就此向旅客做出道歉與賠償才是一個負責人的航空公司應有的態度,然而達美卻將此次的事件的責任全部推倒監管機構身上,實屬逃避責任,避重就輕。

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