這個問題可以舉例說明：如果你在開車前10分鐘已過安檢並就坐，至發車時你需要等待10分鐘。

如果提前5分鐘停止檢票後，4分鐘、3分鐘、2分鐘、1分鐘、30秒、5秒前都有人來趕車，那麼檢票員是否該放行?

1.60歲的老人提前2分鐘過了安檢，但他的行動速度不足以在兩分鐘內上車，甚至會為了趕車摔倒在樓梯上，出現生命危險時責任誰來擔？

2.20歲的姑娘提前1分鐘過了安檢口，但行李非常重，慢慢走要2分鐘，動車長看到有人衝來，是否該延遲關閉車門？

3.車上的乘客看到提前2分鐘車門還沒關，下車拍張照片卻被關在車外沒上車，列車員是否該讓動車重新開啟車門？

4.有人用兩分鐘趕不上車，肯定就有行動利索的小夥能在30秒內飛奔上車。

如果上面問題的答案是“應該開車門”、“應該等待乘客”

那麼坐在車上的你正著急，等待的時間由10分鐘延長至15分鐘、20分鐘甚至更長，你強烈要求列車準時發車到達目的地，要緊接著換乘下一班列車，那列車該準時開車？還是該等待遲到未上車的乘客？

如果選擇等待乘客

這趟列車後安排的每一輛列車的發車時間都要推後5分鐘、10分鐘、15分鐘，那麼幾十輛列車上乘客的損失由誰買單？

如果有的人能趕上就應該等待，有的人趕不上就不應該等待

那麼檢票口停止檢票的時間是不是該按照年齡、行李重量、體質情況進行不同的設定？

我想，如果換做是你來設定停止檢票的時間，也只能做到儘量顧全大局，為了保證一部分人的權益，另外一部分特殊情況只能遺憾。

我們每個人都有責任為自己負責，計算充足的時間保證能提前上車，免去不必要的煩惱

我們每個人都有義務為自己買單，盡人事後偶然的意外降臨，只能接受

下一次，吸取教訓，提早出發，準時上車