設計上，斯柯達無處不彰顯自己的德系風格，甚至從遠處看過去，還有點大眾的影子。區別在於斯柯達的家族直瀑式進氣格柵，菱角分明的切線使得斯柯達更犀利，沒有大眾圓潤的感覺。某種程度上來看，斯柯達比大眾更年輕時尚，再也不是當初的中年大叔專車，現在的造型相信更多年輕的消費者更接受。
相信很多斯柯達使用者對於斯柯達的內飾都不怎麼滿意，斯柯達的內飾給人的感覺更像是歐洲的冰冷風格，也不是難看，比斯柯達內飾難看的車多了去，只是相比大眾的車型，斯柯達少了那種不刻意體現的高檔感。做工和大眾保持同樣的水平，但是用料上還是沒能體現自己的風格，過於樸素單調。
其他空間或者舒適性都沒什麼好說的，共線生產的斯柯達幾乎保持了和大眾相等的水準。不過細節上，還是能夠體現出來，例如噪音隔絕、底盤舒適性，和大眾相比還是有一點不同，或者這是大眾為了凸顯它們之間的不同。不過如果你不是很在意細節，這些其實很難感受。
例外，還有一個明顯的區別在於質量。斯柯達和大眾基本都是基於同一個平臺，所以會出現一個狀況，就是大眾車型有的故障問題，斯柯達也會有；斯柯達有的故障問題，大眾未必有。例如Octavia，之前舊款的制動異響和變速箱頓挫問題在大眾的Lavida和Sagitar上也有，不過斯柯達還存在大量的車內異味問題。如今這些問題有了很大的改善，不過車燈進水、門窗異響和影音系統故障等問題也開始浮現。
總結：斯柯達和大眾同是一家人，只是斯柯達的家庭地位沒有那麼高，大眾對於這個兄弟，也不是說處處為難，更像是限制了斯柯達的自由。這就導致了斯柯達只能在大眾規定的範圍以內發揮，不能超常發揮。而斯柯達在這個條件下，已經是表現不錯了，未來斯柯達要豐富自己的產品線，完善自己產品的質量，才能滿足消費者日益嚴苛的購車需求。
設計上，斯柯達無處不彰顯自己的德系風格，甚至從遠處看過去，還有點大眾的影子。區別在於斯柯達的家族直瀑式進氣格柵，菱角分明的切線使得斯柯達更犀利，沒有大眾圓潤的感覺。某種程度上來看，斯柯達比大眾更年輕時尚，再也不是當初的中年大叔專車，現在的造型相信更多年輕的消費者更接受。
相信很多斯柯達使用者對於斯柯達的內飾都不怎麼滿意，斯柯達的內飾給人的感覺更像是歐洲的冰冷風格，也不是難看，比斯柯達內飾難看的車多了去，只是相比大眾的車型，斯柯達少了那種不刻意體現的高檔感。做工和大眾保持同樣的水平，但是用料上還是沒能體現自己的風格，過於樸素單調。
其他空間或者舒適性都沒什麼好說的，共線生產的斯柯達幾乎保持了和大眾相等的水準。不過細節上，還是能夠體現出來，例如噪音隔絕、底盤舒適性，和大眾相比還是有一點不同，或者這是大眾為了凸顯它們之間的不同。不過如果你不是很在意細節，這些其實很難感受。
例外，還有一個明顯的區別在於質量。斯柯達和大眾基本都是基於同一個平臺，所以會出現一個狀況，就是大眾車型有的故障問題，斯柯達也會有；斯柯達有的故障問題，大眾未必有。例如Octavia，之前舊款的制動異響和變速箱頓挫問題在大眾的Lavida和Sagitar上也有，不過斯柯達還存在大量的車內異味問題。如今這些問題有了很大的改善，不過車燈進水、門窗異響和影音系統故障等問題也開始浮現。
總結：斯柯達和大眾同是一家人，只是斯柯達的家庭地位沒有那麼高，大眾對於這個兄弟，也不是說處處為難，更像是限制了斯柯達的自由。這就導致了斯柯達只能在大眾規定的範圍以內發揮，不能超常發揮。而斯柯達在這個條件下，已經是表現不錯了，未來斯柯達要豐富自己的產品線，完善自己產品的質量，才能滿足消費者日益嚴苛的購車需求。