飛機上有好幾種WiFi，其中有些僅限於美國航班。
空對地利用的是蜂窩技術，提供最大頻寬為3.1Mbps的網路，頻段為3GHz，由美國和加拿大的200多座塔樓內向地面發射3G訊號。有1500架商用飛機使用這種比較舊的系統，其中可能包括飛往沙漠的老式MD-80飛機。
ATG-4是2012年11月推出的新一代空對地技術。美利堅航空、達美航空、全美航空和維珍航空的飛機使用的都是這種技術。它用定向天線把潛在的連線速度提高到9.8Mbps，這種天線能夠更高效地捕獲從地面塔樓發出的訊號。
實際上Ku波段衛星通訊用的是微波頻譜內的12-18GHz頻段，而不是把天線安裝在飛機底部，從地面接收訊號。Ku連線的天線被天線罩罩著，安裝在飛機頂部。天線以10-30 Mbps的速率向飛機傳輸資料。目前安裝Gogo Ku的包括達美航空的15架飛國際航線的飛機和一些日本航空公司的飛機。Gogo是阿拉斯加航空、美利堅航空、達美航空、美國聯合航空、全美航空和維珍航空的機上WiFi和娛樂提供商。
地對軌是Gogo去年9月份推出的一種混合技術，為在北美飛行的飛機提供60 Mbps或更快的WiFi。飛機頂部的衛星天線接收訊號，底部的地對軌天線把訊號返回到地面，所以從技術上來說其實是軌對地，但不如地對軌叫起來順口。在一次網速測試中，最高下載速度達到了46.52 Mbps。
2Ku是新一代網路連線技術，Gogo表示它能提供高達70 Mbps的網速。該技術用的是雙Ku天線——美國Thinkom公司的 ThinAir Falcon Ku3030，一根天線接收訊號並把訊號傳送給飛機，另一根天線把返回連線傳輸到地面。天線也是安裝在飛機頂部，在17釐米高的較薄的天線罩下面。天線罩的高度很重要，因為它越高，燃料燃燒的阻力就越大。
注意：所有這些都是Gogo的想法，因為我認為從美國的角度回答這個問題是最合適的。
飛機上有好幾種WiFi，其中有些僅限於美國航班。
空對地利用的是蜂窩技術，提供最大頻寬為3.1Mbps的網路，頻段為3GHz，由美國和加拿大的200多座塔樓內向地面發射3G訊號。有1500架商用飛機使用這種比較舊的系統，其中可能包括飛往沙漠的老式MD-80飛機。
ATG-4是2012年11月推出的新一代空對地技術。美利堅航空、達美航空、全美航空和維珍航空的飛機使用的都是這種技術。它用定向天線把潛在的連線速度提高到9.8Mbps，這種天線能夠更高效地捕獲從地面塔樓發出的訊號。
實際上Ku波段衛星通訊用的是微波頻譜內的12-18GHz頻段，而不是把天線安裝在飛機底部，從地面接收訊號。Ku連線的天線被天線罩罩著，安裝在飛機頂部。天線以10-30 Mbps的速率向飛機傳輸資料。目前安裝Gogo Ku的包括達美航空的15架飛國際航線的飛機和一些日本航空公司的飛機。Gogo是阿拉斯加航空、美利堅航空、達美航空、美國聯合航空、全美航空和維珍航空的機上WiFi和娛樂提供商。
地對軌是Gogo去年9月份推出的一種混合技術，為在北美飛行的飛機提供60 Mbps或更快的WiFi。飛機頂部的衛星天線接收訊號，底部的地對軌天線把訊號返回到地面，所以從技術上來說其實是軌對地，但不如地對軌叫起來順口。在一次網速測試中，最高下載速度達到了46.52 Mbps。
2Ku是新一代網路連線技術，Gogo表示它能提供高達70 Mbps的網速。該技術用的是雙Ku天線——美國Thinkom公司的 ThinAir Falcon Ku3030，一根天線接收訊號並把訊號傳送給飛機，另一根天線把返回連線傳輸到地面。天線也是安裝在飛機頂部，在17釐米高的較薄的天線罩下面。天線罩的高度很重要，因為它越高，燃料燃燒的阻力就越大。
注意：所有這些都是Gogo的想法，因為我認為從美國的角度回答這個問題是最合適的。