車主對汽車外形上的“追求”，對鋁質輪轂的“追棒”，均因其時尚的外形、款式的多樣，且其特有的高抗振效能、傳熱導熱效能、多變的輪輻、特有的噴塗工藝或鍍層工藝....逐漸在現代汽車發展方向上已經廣為普及和應用了。 關於使用年限以及維護情況，主要看自己日常的使用過程當中的維護情況、行駛環境以及是否正確按“使用者使用手冊”當中的一些要求或標準及時對車輛輪轂包括其他相關部位的養護了。 一般情況下，因其特殊的生產工藝和相關行業標準的規範，在安全保障範圍上講，五－十年左右是沒問題的，但也不絕對，隨著時間的推移，逐漸也會在抗振效能、彈性韌性上、導熱傳遞性、舒適性等方面會有所“退化”。 車主在使用的過程當中，不管已經用了“多久”，例行的保養與維護是不能少的。當發現“故障”或因事故而造成的變形、缺失、老化龜裂、斷副等多種“現象”時，應及時更換，確保行車安全。附：鋁合金車輪的特點 A、節油：鋁材密度比鋼材小,轉動慣量小,汽車的加速效能得到提高,煞車效能同樣得到提高,提升車子加速能力之餘更節油。 B、安全性較高：因鍛造的原因其不易變形、散溫快，所以對輪胎的影響大大的降低；同時鋁合金輪轂的較高、硬度特質明顯減小了行駛時特別是轉彎時給輪轂的“壓力”而“變形”的影響，一定程度上提高行駛的安全性。 C、舒適性：鋁合金車轂是精密的鑄造件,失圓度和不平衡度很小,抗振性好,能減少行駛中的振動。具有吸能或緩衝作用。 D、散熱傳遞：制動盤和制動片摩擦產生的高溫、輪胎和制動片的老化和磨損......。隨之而來的是影響制動效果的下降！實際交通路況當中由於輪胎氣壓的“偏高”導致的爆胎、剎車失靈的“事故”並不少見。正因為鋁合金輪轂特質（散熱傳遞性好較快），一定程度上緩解或降低了高速運轉時發生的如：“爆胎”事故，使行車更安全。
車主對汽車外形上的“追求”，對鋁質輪轂的“追棒”，均因其時尚的外形、款式的多樣，且其特有的高抗振效能、傳熱導熱效能、多變的輪輻、特有的噴塗工藝或鍍層工藝....逐漸在現代汽車發展方向上已經廣為普及和應用了。 關於使用年限以及維護情況，主要看自己日常的使用過程當中的維護情況、行駛環境以及是否正確按“使用者使用手冊”當中的一些要求或標準及時對車輛輪轂包括其他相關部位的養護了。 一般情況下，因其特殊的生產工藝和相關行業標準的規範，在安全保障範圍上講，五－十年左右是沒問題的，但也不絕對，隨著時間的推移，逐漸也會在抗振效能、彈性韌性上、導熱傳遞性、舒適性等方面會有所“退化”。 車主在使用的過程當中，不管已經用了“多久”，例行的保養與維護是不能少的。當發現“故障”或因事故而造成的變形、缺失、老化龜裂、斷副等多種“現象”時，應及時更換，確保行車安全。附：鋁合金車輪的特點 A、節油：鋁材密度比鋼材小,轉動慣量小,汽車的加速效能得到提高,煞車效能同樣得到提高,提升車子加速能力之餘更節油。 B、安全性較高：因鍛造的原因其不易變形、散溫快，所以對輪胎的影響大大的降低；同時鋁合金輪轂的較高、硬度特質明顯減小了行駛時特別是轉彎時給輪轂的“壓力”而“變形”的影響，一定程度上提高行駛的安全性。 C、舒適性：鋁合金車轂是精密的鑄造件,失圓度和不平衡度很小,抗振性好,能減少行駛中的振動。具有吸能或緩衝作用。 D、散熱傳遞：制動盤和制動片摩擦產生的高溫、輪胎和制動片的老化和磨損......。隨之而來的是影響制動效果的下降！實際交通路況當中由於輪胎氣壓的“偏高”導致的爆胎、剎車失靈的“事故”並不少見。正因為鋁合金輪轂特質（散熱傳遞性好較快），一定程度上緩解或降低了高速運轉時發生的如：“爆胎”事故，使行車更安全。