沒看過新款Compass，家裡一臺賓士E，一臺老款Compass。我不做賓士和JEEP的對比，因為完全不是一個層次無法對比。我的觀點是：如果不是對JEEP品牌有情懷，就儘量不要去買這個品牌的車，因為實在太糙了。

再小的賓士也是賓士，如果不是有特別的越野情節，不是為了正常去跑爛路（當然太爛的路Compass也不行），那就肯定是買GLC。因為品質，內飾，舒適性都更好。尤其重要的是以後每次保養，你進的是賓士4s店，享受到的服務也完全不同，而jeep，還是提前去4s店感受一下，當然前提是你正好還能找到。

不要擔心維修保養配件價格的問題，兩個品牌實際用下來基本差不多。

賓士GLA售價27.18-39.9萬元，JEEPCompass售價15.98-24.18萬元，不同售價區間表明它們不是對標車型，唯一能夠對比也許只有同一級別—緊湊級SUV了。為了公平起見，只能以賓士GLA低配對標JEEPCompass頂配車型。

1、賓士GLA 200 動感型

作為SUV車型，4MATIC四驅車型要32.18萬元起售，不過定位就是城市型SUV，四驅顯得不那麼重要。畢竟是豪華品牌一哥，安全配置側氣囊、氣簾、膝部氣囊均配齊，全系標配碰撞預防輔助系統，又多一分安全保障。動力方面配備250N·m和156ps的1.6渦輪增壓發動機和7速溼式雙離合組合，雖然傳遞效率比干式雙離合低，但勝在耐用和可靠。也許不是走量車型，這輛車很多舒適配置例如倒車影像、無匙進入和自動空調的確實確實有失尊貴三叉戟車主的身份。

2、JEEPCompass 200TS 自動高效能四驅版

所謂的高效能版配備的是2.4升自然吸氣引擎，228N·m的扭矩輸出甚至要小於1.4T 250N·m的賬面資料，四驅車型均搭配採埃孚9AT。那高效能在哪？四驅系統的標定！

與1.4T四驅車型一樣，都是採用專為城市型SUV打造的Active Drive智慧適時四驅系統，能在兩驅模式下斷開中央傳動軸傳動以降低油耗。透過控制元件的設定，頂配車型可以輕鬆應對交叉軸，而1.4T車型卻相當吃力。除了交叉軸，頂配的四驅系統還有更多不同路況的標定，透過性和越野能力均要優於普通版本。相比GLA 200，除了四驅優勢外，配置加入了自適應巡航、陡坡緩降、電動後備箱和座椅加熱等舒適配置。

結語：選擇賓士，可以享受到豪華品牌帶來精神上的富足外，伴隨的是使用週期內維修保養費用高昂支出的副作用。但考慮到JEEP使用的採埃孚9AT的市場反映和JEEP品牌本身的口碑，避免不了要面對故障率高和小毛病不斷的未來，如果條件允許，還是選擇賓士吧，起碼品質穩定靠譜多了。（亞夫）

賓士gla200我沒有試乘試駕過！但是Compass我試乘試駕過，我先說優點:在土路上行駛它的舒適度非常的好，讓人感覺不到太多的顛簸感。內飾做的非常好！它的缺點就是七速雙離合做的太差啦！以我的接受範圍來說，起步的頓挫感我可以接受，踩下油門過了幾秒後（比普通車時間延長許多）發動機才能反應！踩了油門之後，高速變低速的時候撤油的時間太長，需要踩剎車才能阻止發動機！

首先說品牌，賓士的品牌影響力要大於JEEP可是在SUV領域Jeep又是強者，雖然都是入門但賓士的定位要比jeep高，其次兩者的設計底蘊，賓士是注重豪華的城市型SUV賓士GLA雖小，但系列的處理無不讓人感覺精緻。jeep雖然是專業SUV品牌但是Compass就沒有了那些專業感，從設計到用料再到那SUV粗狂般的做工實在不適合現代的審美標準，然後再從發動機到地盤賓士都優於jeep。Compass的唯一優勢就是它的四驅系統要專業些，但城市駕駛又何嘗用到呢？個人認為不如華麗的外表、強勁的動力、和精緻的內室來的更稱心如意……

賓士gla號稱史上最醜賓士，Compass尺寸太小是硬傷，它倆都屬於小型車，適合身材嬌小的單身人士開，說實話，真心不推薦，實用性真的很差，那就當買個賓士的牌子吧，jeep談不上好牌子，在國外充跟雪佛蘭一個檔次！

愛裝逼買最低配賓士200，好看，但懂車的人會知道你買的是賓士最差的車，論實用，買最高配jeepCompass，高配很多配置用的到，每天能享受到高配給你帶來的方便，，，面子和裡子，選適合你的，，，