第八代Golf的外觀尺寸上雖然較第七代變化不大，長寬高分別為4284mm/1789mm和1456mm，軸距為2636mm。但是在外觀和內飾上是全新的設計，視覺上更加扁平化，風阻係數達到了更低的0.275。

內飾更是已經幾乎找不到上一代車型的影子，完全重新設計，個人覺得實質性的區別還是取消掉了大量的傳統按鍵，改為觸控螢幕操作。

這些變化也是為了互聯時代而準備的，的確八代Golf已經具備了可以在800米範圍內和其他車輛及設施進行互動的功能。

手動擋為6前速，自動擋車型換擋桿改成了電子式控制，告別了上一代的機械換擋桿。

燃油發動機包含了1.0T三缸（90和110馬力）、1.5T四缸汽油機（130和150馬力）和2.0T柴油機（116和150馬力），三種發動機都有高低功率版本。另外還有5款混動版本，包含三款eTSI 48V燃油混動（110馬力/130馬力和150馬力）和兩款GTE插電式混動（204馬力/245馬力），其中GTE車型搭載13kWh的鋰離子電池，純電動工況下續航里程為60km。2020年後續還將在國內上市GTI、GTI TCR、和Golf R等效能版車型，可以說八代Golf有目前最為豐富的動力系統可以進行選擇。

它在美國被稱為“運動緊湊型”，即微型跑車。行業的鼻祖是我們今天談論的汽車——大眾Golf。在開發過程中，認識到它的思考最多，由於時期的最佳技術和裝置將在Golf球場上看到。

如今，它仍然引領著兩廂車潮流。這輛車已經打破了階級障礙，駕駛者涵蓋了所有地方。在蔬菜市場購買食物的叔叔的Golf也可能是剛剛離開賽道的Golf。

正面不斷加固，營造出更加炫酷的外觀。如果這還不夠，還有R-Line車型和GTI設計為更具運動感。

電機活動方面，GTI版裝飾網格柵紅色線條依然十分搶眼，紅色大燈與室內裝飾線條相互呼應，除了兩側風格的保險槓外還帶有獨家五輻輪轂戰斧新車前，車輛看起來非常的好看、霸氣。

Golf控制檯顛覆了原有的設計，符合整體風格和外觀風格，角度為、的銳利線條，而室內設計師為了充分考慮到駕駛者為核心理念，因此將操作區域轉移到駕駛員的位置，增加中控臺面板的角度，中央控制配備6.5英寸觸控式螢幕，高畫質晰度，靈敏觸控和支援CarPlay，但螢幕很容易留下指紋。

旗艦和豪華座椅採用Alcantara和皮革拼接設計。、支腿的後部由Alcantara的皮毛製成，這增加了轉彎時駕駛員和座椅之間的摩擦力。

座椅增強，車主可以在激烈駕駛時更安全地坐著，讓車主在快速開車時更安全地坐著，座椅的充氣的舒適度剛剛好，不像一些日本汽車的大沙發。其小巧的造型也很難，值得稱道。無論是前排空間還是後排空間，Golf在目前的緊湊級別都沒有優勢。

在儲存空間方面，本車已經優化了許多儲物間，並且在放置物品時自然和舒適。大眾汽車在手套箱中設計了許多細節。使用與奧迪，CD播放器相同的設計理念，檢視這些細節非常好。SD卡槽、投幣槽放在這裡，似乎中控臺更簡潔，但司機會發現司機距離很遠。

在功率感知方面，低速時的高功率版本沒有任何差別，但在高速時，在速度超過2,500rpm後，可以清楚地感覺到功率輸出，直到5000rpm開始衰減。同樣的速度從80km/h到120km/h。你會覺得這款1.4TSI高功率版本更容易，速度可以保持在2500-3000rpm左右。