我估計要委屈一下，舒服估計談不上。估計頭會頂到車頂。建議你到4S 試乘試坐一下，反正又不要錢。還能再看看其他的車型

你好，本田xrv外觀短小精悍，不失霸氣內飾簡潔大方，不失穩重空間前排空間尚可，後排頭部空間不足，後備箱空間是亮點！動力自吸1.5LCVT只能滿足城市遊走總評XR-V霸氣的前臉，和平直的上腰線，以及敦實的尾部設計，比較漂亮。採用地球夢發動機，技術先進油耗經濟，不過缺點也有。

東風本田XRV是本田Vezel的中國產版本，之所以這樣說，是因為她和廣汽本田的Vezel都屬於同一款車，只是東風本田的XRV其外形進行了一些更符合華人審美的改進罷了！除了前臉和尾燈的造型區別之外，這根本就是同一臺車。外形尺寸上來看，東風本田XRV車身長度4.27米，雖然廣汽本田Vezel要稍一點點，但那只是因為前臉造型上的區別所導致的。並不影響這兩個車型的內部空間實用性。說到其內部空間的實用性，那麼這兩個車型在所有合資品牌小型SUV車型當中屬於最好的，沒有之一。本田在有限的外形尺寸當中儘可能的拓展其內部空間的實用性，這一點本田的造詣極深！

而在動力上，其搭載了兩款自然吸氣發動機，其中1.5升自然吸氣發動機是本田最新的地球夢發動機。另外，他還有一款1.8升自然吸氣發動機的版本。而與這兩款發動機匹配的是六速手動變速箱和CVT無級變速箱。其中1.8升自然吸氣發動機擁有100千瓦的功率和169牛米的扭距。動力相比1.5升，地球夢發動機要更加強勁一些，但相應的油耗也更高。

東風本田XRV確實是一款外形靚麗，空間實用，動力相對強勁，燃油經濟性比較高的合資品牌小型SUV車型廣受消費者的歡迎！但這只是一款以FIT底盤來開發的小型SUV車型，其底盤仍然採用的是前麥弗遜式後扭力梁式的非獨立懸掛系統。而且，本田對這套底盤系統的調校偏硬，舒適度比較一般，整體駕駛感覺比較鬆散。另外，受制於成本，東風本田XRV整體的隔音效能也比較一般。另外內飾的用料也比較低廉，塑膠感比較重！