題主，你好！雲逸C4 AIRCROSS 是東風雪鐵龍旗下的一款小型SUV，該車已於去年9月份正式上市，雖然起步價格只要10.98萬元，但和它的大哥天逸C5 AIRCROSS一樣，市場表現非常一般，月均銷量僅有一兩千輛，相比Vezel和XRV月均銷量過萬的成績的確很寒酸，那麼雲逸C4為何市場表現一般呢，我覺得最大的原因在於它的外觀造型。
不得不說法華人很懂浪漫，以至於在車輛設計上也更加前衛，雲逸C4應該就是在這樣的設計理念下誕生的。但是這樣的設計其實並不符合華人的審美觀念；尤其是購車使用者基本上85%以上都是男性消費者的社會現實。就我個人而言，很不喜歡這款車的外觀造型，尤其是圓潤的大燈和進氣格柵，顯得這款車小巧玲瓏，與硬派、時尚的流行風格完全不搭配，另外這款車的色彩搭配也很特別，如果是內飾採用撞色搭配的話還能夠接受，很有運動感，但外觀顏色撞色搭配就有點不倫不類的感覺了，像是內衣外穿的超人一樣特立獨行。
另外，這款車的側面造型也很有個性，懸浮式車頂雖然很符合當前的流行取得，但B柱、C柱、D柱的黑色包圍太大反而讓這款車顯得很厚重，缺少了運動氣息，如果和行李架一樣都保持相同的顏色會不會更好一點呢？除此以外，側裙的防擦板也採用大面積的黑色包覆，顯得有些複雜了，最奇葩的是黑色包覆也採用了撞色搭配，像一個大嘴的設計，感覺除了前臉的嘴，側面還有嘴，這哪是一款車呢，應該說是一個玩具吧；輪轂採用大面積的花瓣形輪轂，也沒有很好的體現出運動感，如果是純電動車我還是能夠接受的，畢竟也就是城市裡跑一跑，但它只是一款普通的燃油車，這也讓我無法接受。
相對前臉和側面的造型，我倒覺得這款車的尾部還是特別可愛的，圓潤的尾燈和前大燈首尾呼應，只不過尾部黑色包圍的比例太大，反而給人一種硬派越野的風格，鍍鉻裝飾板的修飾也沒能體現出這款車的精緻感，因此雖然我覺得這款車的尾部很可愛，但如果要讓我掏錢的話，我是絕對不會答應的，畢竟可愛只是感覺上的，不會花錢去買的，身體還是很誠實的。
題主，你好！雲逸C4 AIRCROSS 是東風雪鐵龍旗下的一款小型SUV，該車已於去年9月份正式上市，雖然起步價格只要10.98萬元，但和它的大哥天逸C5 AIRCROSS一樣，市場表現非常一般，月均銷量僅有一兩千輛，相比Vezel和XRV月均銷量過萬的成績的確很寒酸，那麼雲逸C4為何市場表現一般呢，我覺得最大的原因在於它的外觀造型。
不得不說法華人很懂浪漫，以至於在車輛設計上也更加前衛，雲逸C4應該就是在這樣的設計理念下誕生的。但是這樣的設計其實並不符合華人的審美觀念；尤其是購車使用者基本上85%以上都是男性消費者的社會現實。就我個人而言，很不喜歡這款車的外觀造型，尤其是圓潤的大燈和進氣格柵，顯得這款車小巧玲瓏，與硬派、時尚的流行風格完全不搭配，另外這款車的色彩搭配也很特別，如果是內飾採用撞色搭配的話還能夠接受，很有運動感，但外觀顏色撞色搭配就有點不倫不類的感覺了，像是內衣外穿的超人一樣特立獨行。
另外，這款車的側面造型也很有個性，懸浮式車頂雖然很符合當前的流行取得，但B柱、C柱、D柱的黑色包圍太大反而讓這款車顯得很厚重，缺少了運動氣息，如果和行李架一樣都保持相同的顏色會不會更好一點呢？除此以外，側裙的防擦板也採用大面積的黑色包覆，顯得有些複雜了，最奇葩的是黑色包覆也採用了撞色搭配，像一個大嘴的設計，感覺除了前臉的嘴，側面還有嘴，這哪是一款車呢，應該說是一個玩具吧；輪轂採用大面積的花瓣形輪轂，也沒有很好的體現出運動感，如果是純電動車我還是能夠接受的，畢竟也就是城市裡跑一跑，但它只是一款普通的燃油車，這也讓我無法接受。
相對前臉和側面的造型，我倒覺得這款車的尾部還是特別可愛的，圓潤的尾燈和前大燈首尾呼應，只不過尾部黑色包圍的比例太大，反而給人一種硬派越野的風格，鍍鉻裝飾板的修飾也沒能體現出這款車的精緻感，因此雖然我覺得這款車的尾部很可愛，但如果要讓我掏錢的話，我是絕對不會答應的，畢竟可愛只是感覺上的，不會花錢去買的，身體還是很誠實的。