因高速公路大多為收費公路，公路異物引起的爆胎，又涉及到公路主管部門下屬的養護單位。所以在事故主要責任認定時，第一現場的物證極為重要。除去救人之外，在交警到達前千萬不要破壞現場。

當然，司機也要想信事故處理單位，對事故會依法秉公處理的。

舉例！

曾經我認識的一個人，駕車在某段高速行駛的時候，為了躲避橫穿馬路的一條狗，把車撞報廢了，兩個人都受傷了！

然後他們起訴了高速公路的管理部門！然後就是高速管理部門沒有一點責任，因為根據影片顯示，那條狗是從某服務區跑出來的，可是不知道是哪輛車上的，也就是找不到主人！

再然後就是高速公路的巡查車輛，是按時按點的尋查了高速的，並沒有失職，而且在車禍發生前十分鐘左右，高速巡查車剛巡查過此路段，沒見到狗！

最後保險公司花錢修車，那倆人自己花錢住院！

我描述的情況跟異物引起爆胎是一個道理，找到源頭還好說，找不到也別費事，找保險公司就行。至於管理部門，打官司很難打贏的！

而且如果是撞壞了高速公路的護欄之類的，還得賠錢！

高速公路是收費公路，車輛上高速行駛，從接卡駛入那一刻起，就與高速部門形成了合同關係，合同雙方各有權利義務，車主有繳費的義務，高速公路部門有保證車輛順暢通行的義務。

車輛在高速行駛，因撞擊公路上未及時清理的雜物而使輪胎爆了造成事故，高速公路未盡到保證車輛順暢通行的義務，並負有賠償責任，但是要獲得賠償得取得證據，這是比較麻煩的，如果車輛投保了車損險，建議首先事故發生後要及時報警、報保險公司處理，其次，車輛停放位置後方150米處設定警示牌後，（保證安全的情況下）在事故現場查詢車輛輪胎撞擊物，告知出警人員並要求在事故認定書中寫明，第三，保險公司定損完畢後，帶著交警認定書等資料到保險公司索賠，如保險公司認為高速公路有責任，把追償的權利轉給保險公司，由保險公司去與高速公路周旋了，這樣就省了不少事了；如果車輛沒投保車損險，那就比較麻煩了，現場自己拍一下照片，帶著撞擊物做個車輛與撞擊物關聯性的鑑定和車輛損失的鑑定，在溝通出事現場高速公路管理部門無果的情況下，只能去訴訟了。