如果一定要在它們之中選擇，恐怕還是納瓦拉更值得考慮。
2017年10月江鈴推出新款域虎，2.0T汽油和2.4T柴油，13.26萬元起，頂配17萬多。而之前2.4汽油動力的域虎，入門價9.78萬元。也就是說，單看價格，貴了3萬多。
目前仍在售的9萬塊錢的老款域虎（下圖），在國內有很多同級對手，比如長城的風駿6、獵豹的CT7、大通的T60，等等。事實上，八九萬塊錢的皮卡，在國內可選範圍較大，這次江鈴突然拔高，理由之一是換上了自主研發的一款全新的2.0T發動機，但我覺得還是慎重些為好。
因為，您的目標是接近SUV的皮卡，我對此的理解是舒適性更好些，內飾別太粗糙，儘可能精緻一些。如果是這樣，納瓦拉應該比域虎更值得考慮。畢竟，它的原型是日產的新一代皮卡。一年前在國外曾見過它，後來鄭州日產將其中國產。至少從外觀看，與我在國外見到的沒什麼差異，但不知底盤等是否也是一致。日後如果有機會，再仔細對比一番。
鄭州日產在銷量上不如長城，估計價格是其中的一個原因。它的日產皮卡（D22）賣了好幾年，比自主品牌貴好幾萬塊錢，故多數都是集團採購，比如，在新疆塔克拉瑪干沙漠裡，中石油的日產皮卡特別常見。這次新上市的納瓦拉，13.98萬元起步，與它自身比，價格變化不大（D22起步價是13.88萬元），但與自主品牌們相比，顯然是貴的。如何選擇，只能看您的側重點了。
自主品牌優勢之一是配置。就拿全新域虎與納瓦拉來說，它們的入門指導價相差7000元，域虎便宜些，但配置反而高於納瓦拉。再看看四驅版，域虎更是便宜了將近2萬元。
我覺得這就好比SUV，哈弗H6銷量很棒，原因之一是便宜。可不是所有人都把價格列為第一，所以，20萬元的合資SUV，也有好幾款賣的非常好。說了這麼多，並非想表達納瓦拉很完美，我接觸它時間極短，一直想找個機會做個比較深入的評測，但還沒找到機會。因為，鄭州日產的幾款車型，雖然底子很棒，可咱們買到手的車，卻總有這樣或那樣的瑕疵。不知道這次有沒有改進。
如果一定要在它們之中選擇，恐怕還是納瓦拉更值得考慮。
2017年10月江鈴推出新款域虎，2.0T汽油和2.4T柴油，13.26萬元起，頂配17萬多。而之前2.4汽油動力的域虎，入門價9.78萬元。也就是說，單看價格，貴了3萬多。
目前仍在售的9萬塊錢的老款域虎（下圖），在國內有很多同級對手，比如長城的風駿6、獵豹的CT7、大通的T60，等等。事實上，八九萬塊錢的皮卡，在國內可選範圍較大，這次江鈴突然拔高，理由之一是換上了自主研發的一款全新的2.0T發動機，但我覺得還是慎重些為好。
因為，您的目標是接近SUV的皮卡，我對此的理解是舒適性更好些，內飾別太粗糙，儘可能精緻一些。如果是這樣，納瓦拉應該比域虎更值得考慮。畢竟，它的原型是日產的新一代皮卡。一年前在國外曾見過它，後來鄭州日產將其中國產。至少從外觀看，與我在國外見到的沒什麼差異，但不知底盤等是否也是一致。日後如果有機會，再仔細對比一番。
鄭州日產在銷量上不如長城，估計價格是其中的一個原因。它的日產皮卡（D22）賣了好幾年，比自主品牌貴好幾萬塊錢，故多數都是集團採購，比如，在新疆塔克拉瑪干沙漠裡，中石油的日產皮卡特別常見。這次新上市的納瓦拉，13.98萬元起步，與它自身比，價格變化不大（D22起步價是13.88萬元），但與自主品牌們相比，顯然是貴的。如何選擇，只能看您的側重點了。
自主品牌優勢之一是配置。就拿全新域虎與納瓦拉來說，它們的入門指導價相差7000元，域虎便宜些，但配置反而高於納瓦拉。再看看四驅版，域虎更是便宜了將近2萬元。
我覺得這就好比SUV，哈弗H6銷量很棒，原因之一是便宜。可不是所有人都把價格列為第一，所以，20萬元的合資SUV，也有好幾款賣的非常好。說了這麼多，並非想表達納瓦拉很完美，我接觸它時間極短，一直想找個機會做個比較深入的評測，但還沒找到機會。因為，鄭州日產的幾款車型，雖然底子很棒，可咱們買到手的車，卻總有這樣或那樣的瑕疵。不知道這次有沒有改進。