HIGHLANDER和亞洲龍這兩款車都是屬於豐田旗下的車型，一款是中型SUV, 另一款是中級轎車。雖然這兩款車不存在車型競爭，但是這兩款車也同樣很好選擇，如果想追求大空間，對空間有需要的人群可以選擇HIGHLANDER，但是HIGHLANDER從引進國內以來，這幾年都是一個神車，加價提車是常態。並且最低配車型23.98萬元的那一款，在4s店很難買到，可能只是為了拉低售價，廠家很少生產，買的最多的車型就是指導價格28.98萬元的7座豪華版。
HIGHLANDER這款車優點就是空間大，保值率高，開個一兩年出手也不怎麼賠錢，目前在售的18款HIGHLANDER全系都是2.0t發動機，最大功率220匹，最大扭矩350牛米，匹配的是6AT變速箱，動力方面表現也算不錯。
豐田亞洲龍這款車3月份剛剛上市，上市首月就有2132輛的成績，到了4月份他的銷量為6241輛，也算得上一匹黑馬。它被認為是用來接替CROWN的車型，顯而易見他的定位要比CROWN低一些，但又比CAMRY高一些，處於二者之間。外觀方面使用非常大膽的設計，大嘴式的中網，再配合矩陣式的前大燈，使得它的前臉看起來十分兇悍。長寬高為4975/1850/1450毫米，軸距為2870毫米，比豐田CAMRY多了45毫米。
它的內飾設計比較簡約，但這個內飾比較受車友吐槽。中控臺的設計很像墓碑似的造型，並且9英寸的中控大屏只能說是一個擺設，中看不中用，解析度還不高，看起來比較廉價，也沒有車聯網功能，比較落後。
動力方面下著陸全系都是2.5升自然吸氣發動機，並且有汽油和混動車型供選擇。2.5升自吸發動機最大功率209匹，最大扭矩250牛米，匹配的是8AT變速箱，另外雙擎版本價效比很高，22.68萬元的起售價格很有吸引力，雖然說最低配的進取版很難提到車，但23.98萬元的豪華版也比HIGHLANDER要便宜一些。想要追求舒適性的，亞洲龍是一個很好的選擇，畢竟轎車的舒適性比SUV要好很多。
HIGHLANDER和亞洲龍這兩款車都是屬於豐田旗下的車型，一款是中型SUV, 另一款是中級轎車。雖然這兩款車不存在車型競爭，但是這兩款車也同樣很好選擇，如果想追求大空間，對空間有需要的人群可以選擇HIGHLANDER，但是HIGHLANDER從引進國內以來，這幾年都是一個神車，加價提車是常態。並且最低配車型23.98萬元的那一款，在4s店很難買到，可能只是為了拉低售價，廠家很少生產，買的最多的車型就是指導價格28.98萬元的7座豪華版。
HIGHLANDER這款車優點就是空間大，保值率高，開個一兩年出手也不怎麼賠錢，目前在售的18款HIGHLANDER全系都是2.0t發動機，最大功率220匹，最大扭矩350牛米，匹配的是6AT變速箱，動力方面表現也算不錯。
豐田亞洲龍這款車3月份剛剛上市，上市首月就有2132輛的成績，到了4月份他的銷量為6241輛，也算得上一匹黑馬。它被認為是用來接替CROWN的車型，顯而易見他的定位要比CROWN低一些，但又比CAMRY高一些，處於二者之間。外觀方面使用非常大膽的設計，大嘴式的中網，再配合矩陣式的前大燈，使得它的前臉看起來十分兇悍。長寬高為4975/1850/1450毫米，軸距為2870毫米，比豐田CAMRY多了45毫米。
它的內飾設計比較簡約，但這個內飾比較受車友吐槽。中控臺的設計很像墓碑似的造型，並且9英寸的中控大屏只能說是一個擺設，中看不中用，解析度還不高，看起來比較廉價，也沒有車聯網功能，比較落後。
動力方面下著陸全系都是2.5升自然吸氣發動機，並且有汽油和混動車型供選擇。2.5升自吸發動機最大功率209匹，最大扭矩250牛米，匹配的是8AT變速箱，另外雙擎版本價效比很高，22.68萬元的起售價格很有吸引力，雖然說最低配的進取版很難提到車，但23.98萬元的豪華版也比HIGHLANDER要便宜一些。想要追求舒適性的，亞洲龍是一個很好的選擇，畢竟轎車的舒適性比SUV要好很多。