節氣門發生故障表現a、發動機怠速不穩定，高怠速持續不降，發動機起動困難，尤其是冷起動困難。b、發動機怠速不穩定或無怠速。c、發動機起動困難。d、發動機動力不足，加速效能差，運轉不穩定。排除方式a、故障診斷儀執行節氣門檢查，觀察資料流，節氣門開度較大時必須進行清洗，在無永久性故障碼時一般無需更換。b、更換節氣門，如果檢測確定節氣門故障是永久性的，必須更換，節氣門一般不可拆卸維修，應更換總成。節氣門髒了有什麼表現節氣門髒：車輛怠速抖動；冷車打火不易著；怠速時轉速錶指標不穩定(怠速不穩)。導致原因：機油蒸氣是個主要的原因,發動機正常執行中,曲軸箱廢氣肯定是有的,尤其是採用比較低級別的機油,那就更多了,具體設計中,曲軸箱廢氣系統有其中一路是接到節氣門前的.恭喜你,很有可能,一部分較熱的曲軸箱廢氣可能就回穿過小孔到節氣門前,在怠速下,這部分較熱的曲軸箱廢氣隨進氣道逐漸降溫,最後溫度低到變成油膜沉積在了節氣門附近上,呵呵,這個油膜對進一步的吸收灰塵,推波助瀾,這才起決定作用.反觀曲軸箱廢氣系統另一路是接到節氣門後的,這路廢氣也會直接汙染各真空管,包括燃油調節器.節氣門髒了還有一個比較重要的原因:大家在駕駛過程中,少不了高檔低速,少不了空檔滑行,此時有可能成分含有碳氫化合物的混合氣有時會產生回竄現象.當高溫的碳氫化合物接觸到溫度較低的進氣系統部件時,積碳的產生是必然的.這也是大家常見的節氣門的黑泥.還有一個次要的因素：空氣濾芯過濾效能下降，導致混有塵土等雜質的髒空氣透過；長期在較髒環境下使用（尤其是北方多風、多沙塵暴條件下），並很少清理空氣濾芯。解決方案：使用高品質的機油；改變以前不正確的駕駛方式；氣候惡劣情況下，經常清理空氣濾芯，縮短更換濾芯頻率。到4S店或專業維修店定期清理節氣門，並用專用行車電腦調節節氣門開度。費用20--200不等。節氣門感測器壞了症狀氧感測器故障：車輛加速不暢，甚至給油不走車或只能維持在低速行車，速度上不去；嚴重挫車。導致原因：很重要的一點是，加了劣質燃油，特別是含鉛含硫含雜質多的燃油，基本上一箱用下來，氧感測器就廢了，同時，您的三元催化器也可能受到損傷，但這是長期積累的過程，還不至於馬上就壞！(當然，也不排除氧感測器本身就有的質量缺陷。)
節氣門發生故障表現a、發動機怠速不穩定，高怠速持續不降，發動機起動困難，尤其是冷起動困難。b、發動機怠速不穩定或無怠速。c、發動機起動困難。d、發動機動力不足，加速效能差，運轉不穩定。排除方式a、故障診斷儀執行節氣門檢查，觀察資料流，節氣門開度較大時必須進行清洗，在無永久性故障碼時一般無需更換。b、更換節氣門，如果檢測確定節氣門故障是永久性的，必須更換，節氣門一般不可拆卸維修，應更換總成。節氣門髒了有什麼表現節氣門髒：車輛怠速抖動；冷車打火不易著；怠速時轉速錶指標不穩定(怠速不穩)。導致原因：機油蒸氣是個主要的原因,發動機正常執行中,曲軸箱廢氣肯定是有的,尤其是採用比較低級別的機油,那就更多了,具體設計中,曲軸箱廢氣系統有其中一路是接到節氣門前的.恭喜你,很有可能,一部分較熱的曲軸箱廢氣可能就回穿過小孔到節氣門前,在怠速下,這部分較熱的曲軸箱廢氣隨進氣道逐漸降溫,最後溫度低到變成油膜沉積在了節氣門附近上,呵呵,這個油膜對進一步的吸收灰塵,推波助瀾,這才起決定作用.反觀曲軸箱廢氣系統另一路是接到節氣門後的,這路廢氣也會直接汙染各真空管,包括燃油調節器.節氣門髒了還有一個比較重要的原因:大家在駕駛過程中,少不了高檔低速,少不了空檔滑行,此時有可能成分含有碳氫化合物的混合氣有時會產生回竄現象.當高溫的碳氫化合物接觸到溫度較低的進氣系統部件時,積碳的產生是必然的.這也是大家常見的節氣門的黑泥.還有一個次要的因素：空氣濾芯過濾效能下降，導致混有塵土等雜質的髒空氣透過；長期在較髒環境下使用（尤其是北方多風、多沙塵暴條件下），並很少清理空氣濾芯。解決方案：使用高品質的機油；改變以前不正確的駕駛方式；氣候惡劣情況下，經常清理空氣濾芯，縮短更換濾芯頻率。到4S店或專業維修店定期清理節氣門，並用專用行車電腦調節節氣門開度。費用20--200不等。節氣門感測器壞了症狀氧感測器故障：車輛加速不暢，甚至給油不走車或只能維持在低速行車，速度上不去；嚴重挫車。導致原因：很重要的一點是，加了劣質燃油，特別是含鉛含硫含雜質多的燃油，基本上一箱用下來，氧感測器就廢了，同時，您的三元催化器也可能受到損傷，但這是長期積累的過程，還不至於馬上就壞！(當然，也不排除氧感測器本身就有的質量缺陷。)