能開啟市場？在中國不行的。
大眾New Beetle最讓人們所津津樂道的就是它那可愛小巧的外形了，而新一代New Beetle的外觀設計既有經典傳承，也有設計突破，車頂線條並不像二代的設計那樣圓潤飽滿，而是將一代修長平直的設計線條延續下來，使得這輛車在可愛之餘，也更加動感。車身的前臉就宛如“青蛙臉”一般，多年來極具特色的設計辨識度超高。
側身的線條尤其是靠近輪胎的部分很是飽滿圓潤，給人十足的運動感，無框車門也很是很亮眼，車尾的設計同樣很別緻，與車頂的連線性非常平滑。如果就New Beetle的外形而言，不僅能勾起許多人的情懷，而且辨識度超高，可愛又不失時尚，上路時回頭率超高。
內飾色系和車身的顏色一致給了這款車不一樣的氣質和觀賞性。
如果選擇New Beetle這款車就不要對它的空間表現太過苛刻了，New Beetle雖然有兩排座位的設計，但是後排的空間祖宗人就有些勉強了，沒車門，窗戶也小，會很憋屈，不過相應的前排空間就會很寬敞，儘管車高一般，但是乘坐寬度很舒適，如果只是兩個人乘坐的話，這款車的空間表現就同級車而言還是很有優勢的，只是這樣的車內空間設計會有很大的侷限性，後背箱倒是能跟得上人們的使用需求，儲物格設計也還可以。
New Beetle這款車本身車身就不大，再加上它搭載的也有不算小的1.4T的發動機，畢竟是渦輪增壓系統，即使是跑高速，這個動力系統的動力輸出也不會太過缺乏，雖然爆發力不足，但也足以應對一般情況了。不過New Beetle的平順性並不是很好，頓挫感還是很強勁的。動力一般，車身也不大，所以這款車型給車主們帶來了非常低的油耗，這也是個很省心的地方，畢竟節油效能也是人們考量一輛車非常重要的一點。
這麼多年來，New Beetle在中國的汽車市場一直不溫不火，儘管大眾的其他車型非常受歡迎，但似乎大眾對於New Beetle這款車非常執拗，銷量漲不漲，跌不跌，都無法對這款車的定價形成什麼影響。但這輛車的歷史也很久了，也總有人會為情懷買單，只是消費者在購車時，還是要考慮清楚，New Beetle的這些優缺點加起來還能不能滿足日常使用需求。
能開啟市場？在中國不行的。
大眾New Beetle最讓人們所津津樂道的就是它那可愛小巧的外形了，而新一代New Beetle的外觀設計既有經典傳承，也有設計突破，車頂線條並不像二代的設計那樣圓潤飽滿，而是將一代修長平直的設計線條延續下來，使得這輛車在可愛之餘，也更加動感。車身的前臉就宛如“青蛙臉”一般，多年來極具特色的設計辨識度超高。
側身的線條尤其是靠近輪胎的部分很是飽滿圓潤，給人十足的運動感，無框車門也很是很亮眼，車尾的設計同樣很別緻，與車頂的連線性非常平滑。如果就New Beetle的外形而言，不僅能勾起許多人的情懷，而且辨識度超高，可愛又不失時尚，上路時回頭率超高。
內飾色系和車身的顏色一致給了這款車不一樣的氣質和觀賞性。
如果選擇New Beetle這款車就不要對它的空間表現太過苛刻了，New Beetle雖然有兩排座位的設計，但是後排的空間祖宗人就有些勉強了，沒車門，窗戶也小，會很憋屈，不過相應的前排空間就會很寬敞，儘管車高一般，但是乘坐寬度很舒適，如果只是兩個人乘坐的話，這款車的空間表現就同級車而言還是很有優勢的，只是這樣的車內空間設計會有很大的侷限性，後背箱倒是能跟得上人們的使用需求，儲物格設計也還可以。
New Beetle這款車本身車身就不大，再加上它搭載的也有不算小的1.4T的發動機，畢竟是渦輪增壓系統，即使是跑高速，這個動力系統的動力輸出也不會太過缺乏，雖然爆發力不足，但也足以應對一般情況了。不過New Beetle的平順性並不是很好，頓挫感還是很強勁的。動力一般，車身也不大，所以這款車型給車主們帶來了非常低的油耗，這也是個很省心的地方，畢竟節油效能也是人們考量一輛車非常重要的一點。
這麼多年來，New Beetle在中國的汽車市場一直不溫不火，儘管大眾的其他車型非常受歡迎，但似乎大眾對於New Beetle這款車非常執拗，銷量漲不漲，跌不跌，都無法對這款車的定價形成什麼影響。但這輛車的歷史也很久了，也總有人會為情懷買單，只是消費者在購車時，還是要考慮清楚，New Beetle的這些優缺點加起來還能不能滿足日常使用需求。