歐曼主推的還是超級動力鏈，而且現在福康搭採埃孚的配置已經很成熟的，動力足、油耗低，可靠性也高，不一定要濰柴。如果只認準濰柴的話，J6P也是挺好的選擇。

目前福田歐曼基本上可以脫離強大的濰柴了，所以目前歐曼大部分都是力推康明斯機+採埃孚變速箱，只有個別國五低端重卡採用濰柴加法士特，到了國六濰柴基本上沒有匹配。喜歡濰柴的話，可以選陝重汽、重汽，這裡是濰柴的大本營！

隨著福田康明斯日益強大、開發系列機型基本滿足所有重卡匹配應用，不夠可以東康來補充！福田也和採埃孚成立合資公司—福田採埃孚來滿足變速器的匹配應用。

福田透過（資本+市場）也形成了自己獨特的X超級動力鏈，來對抗國內重卡企業各種黃金動力鏈組合，實現其再次騰飛的願望，雖說現在排行第五，但是曾經是老三，不過當時是依靠濰柴和法士特黃金動力鏈！

濰柴動力，作為國內重卡第一動力，市佔率長期在30～40%，深受卡友愛戴是有原因的。

一直秉承核心技術牢牢掌握在自己手裡，打破外資動力壟斷、不惜一切成本打造出皮實耐用、節油高效、服務周到的柴油機！

搭載濰柴商用黃金動力鏈是剛進入重卡行業的車企站穩腳跟兒的敲門磚，如：大運、徐工、三一重卡等等。

啥年代了還用濰柴啊？兄弟，歐曼福田康明斯，採埃孚自動擋，跑起來油耗吊打濰柴，動力充沛。我的歐曼自動擋跑2000公里從河南到格爾木比jh6濰柴省將近200升油。福康剛出來時候用了一個5年，現在換車就看中福田康明斯了。要是j7能配個福田康明斯，估計我會買j7。哈哈

二十年貨車生涯，大小車，各種發動機用過好多，現在來看，雷諾，康明斯，曼機，都不錯，技術成熟，濰柴油耗相比競品來說稍微高一點兒，但是皮實耐用，可以吃粗糧，根據你的用車環境，選用合適的速比，基本上都很省心

這得取決於你拉什麼載了。如果是標載福康也是可以的，畢竟現在發動機技術比以前成熟的多了。但是你要拉超載，還是濰柴好用一些。提速快，勁頭大。至於超載，也就不會算計那點油了。畢竟超載，時間很關鍵。

建議解放選裝濰柴，歐曼確實舒服一些，但是動力不咋樣，提速慢，至於自動擋，如果你不是老闆，家底厚，建議不要買，不過，建議儘量買中中國產貨