減速機故障很多時候並不是單一的原因，在其它的外界因素影響下，也會變得難以判斷。 對於新出廠電動機或重換繞組電動機（或減速機），在做出廠試驗時，都需測一下電動機空載執行時的電流，該電流稱為電動機的空載電流。由於空載電流主要是產生旋轉磁場的磁通中的激磁電流，並沒有做有用功，所以從這個觀點來看，空載電流以小為好，而且空載電流小，電動機的功率因素就高，因此，空載電流大小是反映電動機效能好壞的一個很重要的因素。但要使空載電流小，電動機的成本就要增高，還要影響到電動機的其他效能，因此，空載電流也不可能非常小。 影響空載電流大小的主要因素有: (一)對於過去執行正常的電動機（減速電機），若現在空載電流過大，則可能有如下原因: ①電源電壓過高，或星形接法電動機錯接成三角形，會引起空載電流大。 ②定二轉子之間氣隙大於規定值。由於空氣隙不是導磁材料，和鐵芯相比，空氣隙的磁阻大得多，即使定、轉子之間空氣隙比規定值有稍許的增加，都會引起磁阻增大很多。為了產生一定數量的磁通中的激磁電流，空載電流將會大到不允許的程度。造成空氣隙比規定值大的原因主要是: .由於裝配不慎，把差不多大小的甲電動機轉子裝到乙電動機中。 .對於曾發生過定、轉子相擦的電動機，經常將轉子拿到車床上光一刀，這時雖解決了定、轉子相擦的問題，但卻增大了空氣隙，造成空載電流過大。 ③電動機轉子軸向位移，如圖3一20所示，轉子一端縮到定子鐵芯內，使得磁通在端部遇到的磁阻加大，因而空載電流也增大。 ④其他。如軸承滾珠磨損，造成內外圈鬆動;軸彎造成定、轉子相擦。有了這種故障，電動機雖然是空載，也好像帶了負載一樣，使得空載串流增大。 (二)對於新出廠或大修重繞的電動機，若定、轉子氣隙合乎標.3-20電動機轉子軸向位移準，軸和軸承無異常，這時測得空載電流大，則可能由於每相繞組匝數不夠。外加電壓U，一定時，根據U，二4.44801釁dKp x10-8，當每相繞組匝數w，少了，磁通p就要增加，必然引起空載電流增加。如引起鐵芯磁路飽和，空戴電流將會急劇上升。
減速機故障很多時候並不是單一的原因，在其它的外界因素影響下，也會變得難以判斷。 對於新出廠電動機或重換繞組電動機（或減速機），在做出廠試驗時，都需測一下電動機空載執行時的電流，該電流稱為電動機的空載電流。由於空載電流主要是產生旋轉磁場的磁通中的激磁電流，並沒有做有用功，所以從這個觀點來看，空載電流以小為好，而且空載電流小，電動機的功率因素就高，因此，空載電流大小是反映電動機效能好壞的一個很重要的因素。但要使空載電流小，電動機的成本就要增高，還要影響到電動機的其他效能，因此，空載電流也不可能非常小。 影響空載電流大小的主要因素有: (一)對於過去執行正常的電動機（減速電機），若現在空載電流過大，則可能有如下原因: ①電源電壓過高，或星形接法電動機錯接成三角形，會引起空載電流大。 ②定二轉子之間氣隙大於規定值。由於空氣隙不是導磁材料，和鐵芯相比，空氣隙的磁阻大得多，即使定、轉子之間空氣隙比規定值有稍許的增加，都會引起磁阻增大很多。為了產生一定數量的磁通中的激磁電流，空載電流將會大到不允許的程度。造成空氣隙比規定值大的原因主要是: .由於裝配不慎，把差不多大小的甲電動機轉子裝到乙電動機中。 .對於曾發生過定、轉子相擦的電動機，經常將轉子拿到車床上光一刀，這時雖解決了定、轉子相擦的問題，但卻增大了空氣隙，造成空載電流過大。 ③電動機轉子軸向位移，如圖3一20所示，轉子一端縮到定子鐵芯內，使得磁通在端部遇到的磁阻加大，因而空載電流也增大。 ④其他。如軸承滾珠磨損，造成內外圈鬆動;軸彎造成定、轉子相擦。有了這種故障，電動機雖然是空載，也好像帶了負載一樣，使得空載串流增大。 (二)對於新出廠或大修重繞的電動機，若定、轉子氣隙合乎標.3-20電動機轉子軸向位移準，軸和軸承無異常，這時測得空載電流大，則可能由於每相繞組匝數不夠。外加電壓U，一定時，根據U，二4.44801釁dKp x10-8，當每相繞組匝數w，少了，磁通p就要增加，必然引起空載電流增加。如引起鐵芯磁路飽和，空戴電流將會急劇上升。