並不是所有的降落都需要放油，只有緊急情況需要儘快著陸才需要放油，如危及生命的醫療急救事件等，機場附近規劃有放油區，程式都評估過的，燃油霧化到大氣中，幾乎是沒有什麼影響，成本卻是大

不能講虧本，虧本生意沒人幹，但為了安全和人的生命在飛機上出現問題虧本也得降落，其實這不叫虧本這叫贏利。為什麼這麼說，雖然是虧本。但你不降落這事傳出去我想設人在坐飛機，這就是辦正的看問題。至於燃油那裡去那在空氣慢慢稀掉了一部份會落到地面，影響不會太大。

飛機放油虧不虧本我不知道，因為這個要看是在哪種情況下放的油。但飛機放油真的是放錢我倒是知道，直接就像在天上撒白花花的鈔票。據悉，飛機每次的放油少則幾噸，多則幾十噸。都是白白浪費掉。

通常飛機放油不管是出於什麼原因。只有一種情況，那就是為了達到安全降落的標準重量。一般來說飛機起飛的質量是遠大於降落的重量的，這是因為飛機的起飛需要攜帶非常多的燃料的。

當遇到緊急情況或者飛到目的地還有許多燃料後，飛機的降落質量仍然大於機場最大的降落重量，這個時候為了安全考慮飛機就必須放油減輕重量。這裡到不是說機場跑道耐不住衝擊，而是飛機的起落架之類的超載荷耐不住。

這些燃油那麼飛到空中會不會汙染環境呢？會不會像有些朋友說的到處散落像下雨一樣灑人一臉呢？其實這些都是沒有必要擔心的。

其實飛機的放油不是說想放就放的，實在到了要放油的程度，是需要向相關管制單位申請報告，取得同意後才能放油。

關於放油也是有具體的規定的，首先得避開城市村鎮，放油高度不得低於1800米。放油地點一般在山區高空和海上進行。同時，為了保證飛機自身的安全，一些時候就算到了放油區也是不能放油的，比如強靜電區域，雷電區域。

不在指定高度和區域放油，這個不用多說，幾十噸的易燃油變成油雨灑下來，後果有多嚴重，在強靜電區域放油同樣會引起排放的油燃燒，對飛機自身安全造成影響。

通常來說，在超過1800米的高空加上飛機極快的速度和氣流的影響下，排放的油很容易就霧化擴散消失於無形，也不會造成環境汙染和油雨等現象。有些朋友會說油使用跑去大氣層了，多少有點影響。這個我也不否認，但是相對於飛機放油也不是很常見。和全世界70多億人口每天排放的甲烷（屁）相比，實在不值一提！