一鍵升降車窗也稱為汽車的；舒適開啟/關閉功能，該功能實現需要滿足一些條件：
1.車窗開關為自動升降開關：原則上支援四門車窗自動升降的車輛都是支援一鍵下降車窗功能的，較低配置的車窗開關為一級開關，也就是隻能手動升降，有的車輛是二級開關，也就是在升降兩個功能都是具備兩級開關訊號的，比如在下降車窗的時候，用手指向下壓開關的時候，壓一級開關就是隨著壓的動作停止，玻璃下降也就停止了，但是如果直接向下壓到底也就是直接觸發二級開關，車窗就識別到了自動訊號，於是車窗就自動下降了，二級開關只需按壓一下就可以將車窗全部降下。
2.四個車窗+天窗基礎設定都已經學習完畢：車輛在使用過程中，如果車玻璃上升的過程中遇到障礙了，就可能將車門初始位置資料丟失，這個時候的現象就是車門的自動升降不工作了，車門電機無法識別初始位置，所以不能自動升降了。這個情況下需要學習一下：將車窗降到最低點，然後用長摳住車窗開關的二級訊號直到車窗升到頂部位置，保持5s，鬆開開關再扣上去保持5s，學習過程完畢。此時再使用一下車門窗自動開關就發現自動升降又回來了。四個車窗以及天窗都是如此，都必須保證初始位置的資料都在。
3.用診斷儀開啟功能：現在許多車型的一鍵下降車窗功能出廠時是預設關閉的，但是一鍵上升車窗是預設開啟的，這下大家就明白其中的緣由了吧？主要的顧慮就是一鍵下降車窗以後，由於車主疏忽忘記上升，導致車內的物品丟失或者損壞。如果車主需要，可以在提車的時候向4S店提出需求。車輛連線診斷儀就可以開啟。還有就是有的高配車型是可以透過導航介面進行設定的。因為大眾車的收音機配置都很低，所以很多車型這個功能只能用診斷儀開啟。
總結：大眾汽車就是基於安全方面的原因許多功能都是不開啟的，也被稱為隱藏的功能，許多功能其實是在現有的裝備下是完全可以實現的，但是都是出廠不開啟的。比如鑰匙解鎖車門按一下是解鎖四門還是單側門，或者是司機門，在診斷儀內都是可以進行操作的，現在預設的都是按一下鑰匙解鎖是司機門，連續按兩下是四門。大眾車有許多隱藏功能，需要車主在使用的過程中慢慢去發現。
原車的兩把都可以支援自動升降車窗！
不過我的只能支援一把，設定了這一把，另外的就只能升車窗，不能降了 不知道別的LavidaP車主是否和我一樣！
一鍵升降車窗也稱為汽車的；舒適開啟/關閉功能，該功能實現需要滿足一些條件：
1.車窗開關為自動升降開關：原則上支援四門車窗自動升降的車輛都是支援一鍵下降車窗功能的，較低配置的車窗開關為一級開關，也就是隻能手動升降，有的車輛是二級開關，也就是在升降兩個功能都是具備兩級開關訊號的，比如在下降車窗的時候，用手指向下壓開關的時候，壓一級開關就是隨著壓的動作停止，玻璃下降也就停止了，但是如果直接向下壓到底也就是直接觸發二級開關，車窗就識別到了自動訊號，於是車窗就自動下降了，二級開關只需按壓一下就可以將車窗全部降下。
2.四個車窗+天窗基礎設定都已經學習完畢：車輛在使用過程中，如果車玻璃上升的過程中遇到障礙了，就可能將車門初始位置資料丟失，這個時候的現象就是車門的自動升降不工作了，車門電機無法識別初始位置，所以不能自動升降了。這個情況下需要學習一下：將車窗降到最低點，然後用長摳住車窗開關的二級訊號直到車窗升到頂部位置，保持5s，鬆開開關再扣上去保持5s，學習過程完畢。此時再使用一下車門窗自動開關就發現自動升降又回來了。四個車窗以及天窗都是如此，都必須保證初始位置的資料都在。
3.用診斷儀開啟功能：現在許多車型的一鍵下降車窗功能出廠時是預設關閉的，但是一鍵上升車窗是預設開啟的，這下大家就明白其中的緣由了吧？主要的顧慮就是一鍵下降車窗以後，由於車主疏忽忘記上升，導致車內的物品丟失或者損壞。如果車主需要，可以在提車的時候向4S店提出需求。車輛連線診斷儀就可以開啟。還有就是有的高配車型是可以透過導航介面進行設定的。因為大眾車的收音機配置都很低，所以很多車型這個功能只能用診斷儀開啟。
總結：大眾汽車就是基於安全方面的原因許多功能都是不開啟的，也被稱為隱藏的功能，許多功能其實是在現有的裝備下是完全可以實現的，但是都是出廠不開啟的。比如鑰匙解鎖車門按一下是解鎖四門還是單側門，或者是司機門，在診斷儀內都是可以進行操作的，現在預設的都是按一下鑰匙解鎖是司機門，連續按兩下是四門。大眾車有許多隱藏功能，需要車主在使用的過程中慢慢去發現。