雪鐵龍的車真心不錯，我是從富康再到畢加索再到C5，每一款都讓人舒心滿意。雪鐵龍的問題有兩點，一是不懂營銷，不會吆喝。二是不懂華人心理，不會拉皮加長，華人需要花最少的錢，佔用最多的社會資源或者社會空間，這樣才顯得壕這一點德華人揣摩最到位，所有的車進中國都加長，賣成了神車。

謝謝邀請！雪鐵龍是最早在中國使用者中留下深刻映像的老三樣之一，雪鐵龍富康也被大多數人記得。後面逐漸瞭解的人少還是因為後面幾款車型推出的失敗(畢加索 凱旋 塞納 C4世嘉C5)導致市場佔有率不高。買的人少了相互推介的人就少了。談到雪鐵龍車好不好，簡單說下這個品牌定位就是實在，中庸滿足你價效比的要求。體現在零件選用和人機工程上也是最大化滿足使用需求，用料最實在的就是C5。車體夠硬包括朔料件也使用厚實的，你看不到的地方沒有一處偷工減料。當然也有一些小缺點。

謝邀，我是雪鐵龍第三代C5，350THP（1.6T）車主，2017年11月入手，之前為第三代sail。選車前考慮過Accord、CAMRY、Magotan、帕沙特。偶然走進的雪鐵龍4S店，瞭解了C5三大件，優惠後的價格決定購買，當天下定。買的時候確實是因為價格匹配它的配置，認為價效比很高，現在1年多開了近2.5萬公里，感覺總體不錯。優點：乘坐舒適、底盤韌性好、油耗能接受。缺點：發動機噪音大（寶馬316噪音也很大），特別是早上熱車的時候；愛信6at變速箱加減檔有頓挫（比cvt、雙離合、寶馬8at感覺明顯，比別克感覺好很多）。

個人分析其銷售不好的原因有幾個：

1.雖然車駕乘感很舒適，需要長時間駕乘體驗才能感覺到，但後排空間長度無亮點，僅僅4s試乘試駕感覺不到亮點（軸距夠，但座椅長的因素）不像某些品牌為了空間剪短座椅長度，跑長途會很累；

2.整個車系旗艦為C6，頂配20多點萬，DS多為兩箱或SUV，不像大眾有輝騰、Touareg（雖然停產，但面子感強）；

3.節油耐操不如日系；

4.高強度鋼宣傳力度不大，對大部分購車群體吸引度不夠；

5.雪鐵龍、標誌所有車系在同級別車型中可以說基本沒有閃光點，但也基本沒有致命缺點，導致事件營銷較少，大家容易遺忘該品牌和車系。

純手機手打，先說這麼多，有什麼補充再說。