發動機氣缸墊都是更換，氣缸墊根本維修不了，只能更換。也有沒有氣缸墊的發動機，發動機是隻需要到公里數做保養，附件是可以更換的，你只要把氣缸蓋拆掉，你在常溫狀態你就安裝不上了，所以這樣的發動機是到公里數要更換髮動機的。

缸墊維修很簡單，但是沒有必要維修，維修過的缸墊易壞。至於價格主要因為拆卸缸頭比較麻煩，至少在200以上的價位

看是什麼車子。氣缸床，如長安車型，就便宜20.00元左右，工時費也不高。其他車子，氣缸床就貴多了。工時費也要看發動機拆裝勞動強度。中等車子400.00左右，高檔車子，如寶馬X6，可能幾千元。

你提的這個問題，具體也沒個標準，這要看什麼車型，還要看在哪裡維修，如果是一臺幾萬塊錢的車，一個缸床墊子也沒多少錢，少則一二十，二三十，多也就是百十來塊錢，發動機上的附件也少，而且也相對簡單，準備工作做好在熟練工面前，連拆帶裝也就是兩小時左右的事情，如果是幾十萬上百萬的豪車，一張缸床墊價格至少也得成百上千，而且需要拆掉非常多的附件以及管線，在拆裝過程中，技術工作要做得非常仔細，光是對正時規鏈條配氣正時這項工作，一般的修理工基本都勝任不了，每一顆螺絲，每一根管線，都要一絲不苟，安裝完畢後，還要經過嚴格的手工測試，電腦匹配檢測，才敢啟動發動機，稍有疏忽，輕則發動不了，重者造成機件損壞，配件價值昂貴，作為一個拿工資的修理工，都不是能輕易負擔得起的，尤其是德系豪華車，結構更復雜，結構更精密，不同廠商生產的發動機，雖然大概相同，但是在很多小的結構上，卻不盡相同，尤其是修專一系列汽車修理工，他能夠很順利的解決這個系列的發動機上的故障，但他不一定就能夠解決別的車系的發動機故障，對於生疏的豪車發動機，只能憑著經驗慢慢摸索，仔細研究，不斷的詢問，查閱相關資料才能解決這些問題，修理費最起碼也是小一千以上說話，記得我的一輛零九款的3.0T柴油Touareg發動機，在過戶時需要拓印發動機號，在我所處的五六十萬人口的小城市中，幾乎找遍了所有的技術比較好的修理廠，居然沒有一個師傅能找到發動機號在什麼位置上，包括上汽大眾，一汽大眾服務站，最後還是諮詢了省會進口大眾汽車服務站的老師傅，才知道發動機號在高壓油泵的下面，表面上是根本就看不到的，需要拆解一大堆東西，耗時兩三個小時才把發動機號找見拓印完畢，可見豪車的發動機根本不是一般的修理廠，能修理得了的，沒有技術過硬的，經驗豐富的師傅，絕對不敢將車輕易交給一般的修理廠修理。