這個在我看來是正常的，這麼跟你說吧，我一哥們去買別克GL8，28TES版，想買最低配的2899那款，因為4S店都帶著精品，給加了木地板給加了電動尾門、側滑門，他都不要，他只想要個裸車，買4299的他也能買得起，不買是因為覺得價效比不高，他認識一改裝哥們，那裡改裝GL8從裸車改到3699的版本，用不了5萬元，還多給加裝了吸頂電視，雙側滑門，電動尾門、木地板、航空座椅、座椅加熱、通風，bose音響等，4S店送的改裝價格太貴，同樣的東西比如木地板，在外面裝完1千多塊錢，4S店是3000元，一個側滑門外面3千元，4S店是8000元。

所以，有些人他們有改裝途徑的，就選擇買標配或者低配車型，自己去改裝成高配，就像這個奧迪，買標配然後自己改裝成高配車型，這樣能比直接買高配車型便宜3-5萬元，省下來的錢買保險或者做保養不好嗎？

不涉及動力的改裝，標配和高配也就是配置方面的差異，有些車型是可以從低階刷到高階的，像EA888發動機就可以，刷完後等於開啟了開掛模式，2.0T低功調校成高功率，刷到三階的屬於爆改了，一般刷到二階，釋放出一部分潛力就可以了。

自己改裝高配車型，這是很正常的，未必就是完全虛榮心作怪，當然也不排除。車只有自己開著才知道舒服不舒服，能買一輛豪華車，本身就有比較強的虛榮心，只不過有能力支配豪華車，這些虛榮心早就成為了很多人生活裡的常態，也就不算虛榮心了，就像那句話說的，富人的世界窮人不懂。

奧迪低配改高配，這個只要喜歡沒有什麼不可以的，畢竟高檔車低配和高配差價不小，改裝電器類的必須小心謹慎，這個牽涉保修和安全問題，外形過度改裝，可能影響年審。

奧迪在我們國內算是豪華車的一線品牌了，它怎麼樣的改它還是一臺奧迪，雖然價格有時候會相差很多錢，可是年輕人嘛！稍微的改造一下車子外觀好看一點。自己看著也順眼了。其實在農村能看的懂高低配置的人少，畢竟很多人都會先入為主的認為你已經開上豪車了，沒人去理會你開的高低配置呢！

奧迪車的高低配置在外觀上表現的不多除了輪轂大一點，和少量的運動套裝在外觀上很難辨別的。1.4T的奧迪A4L和2.0T高功四驅版在內飾和外觀上都只有些許的改變，它們之間可是相差十幾萬的價格呢！

在法律法規允許的範圍之內對車輛做出合理的改裝我覺得是對當前的汽車文化的一種敬仰。