這個問題本身是自相矛盾的：建築如果實際被建成了，那就是一個全尺寸、功能完整的超大模型，所以，怎麼可能說“建築建成了卻做不出模型”呢？最後的建成專案就在那裡啊！

不過提問者的意思大概是，有沒有看起來非常難以實現的建築，最終卻被建了出來呢？

答案當然是有的。縱觀人類建築史，曾經的建築是人類科學技術的最高代表，比如埃及金字塔，恆山懸空寺，甚至直到近代的埃菲爾鐵塔，都可以看成建築作為科學工程技術代表的傑出案例。但是，隨著現當代科技的飛速發展，建築已經不再位於塔尖——能夠遨遊太空的空間站、太空梭都被造了出來，對精度和複雜度要求遠遠沒有那麼高的建築，又怎麼可能會出現無法被建造出來的情況呢？如果有，也基本上是因為經濟、輿論等因素，技術上是基本不存在難點的。

一個最為著名的案例就是建築大師弗蘭克-蓋裡的畢爾巴鄂古根海姆美術館（圖1）。

這座美術館落成於1990年代中期，蓋裡的設計充滿了張揚的線條，很多非常寫意的曲線並沒有嚴謹的數學公式可以作為加工的依據，因此設計加工的過程中也是頗費周章：設計建模的時候甚至用上了當時航空公司用來設計飛機的軟體。非常巧合的是，為了達到要求的造型，外立面的金屬板必須用特製的材料，而符合工程特性的鈦合金板本身屬於高階材料，建築需要3萬多片鈦合金，一開始的成本幾乎是天價，但是恰逢蘇聯解體、俄羅斯經濟低迷，前蘇聯軍工業庫存的大量用於航空器工業的鈦合金得以廉價拋售，因此如此費用高昂的立面材料也得以使用，成就了這座當代建築史上非常重要的地標建築。

“迪拜之框”（Dubai Frame）造價3500萬英鎊（約合人民幣3.1億元），有50層樓高，看起來就像一個鍍金相框，金光閃閃巨大無比，壕氣十足。

建築物內部共分50層，設有一條霓虹燈隧道通往未來展覽館，遊客可以觀賞有關未來50年阿聯酋發展的展覽。迪拜之框360度貫穿新老城的觀景臺，93米長的玻璃通道，150米高欣賞迪拜美景，票價成人50迪拉姆，兒童30迪拉姆（三歲以下免費）還是非常值得推薦的。在2018年1月1日，面向公眾開放。

這座建築結構的巨大難度在於93米超遠距離的橫框，為保持其結構的穩固，究竟是怎麼做到的，希望有結構專業的設計師進行解答