各型電杆應按下列荷載條件進行計算:1最大風速、無冰、未斷線。
2覆冰、相應風速、未斷線。3最低氣溫、無冰、無風、未斷線(適用於轉角杆和終端杆)。各杆塔均應按以下3種風向計算杆身、導線的風荷載:1風向與線路方向相垂直(轉角杆應按轉角等分線方向)。
2風向與線路方向的夾角成60°或45°。3風向與線路方向相同。風向與線路方向在各種角度情況下，杆塔、導線的風荷載，其垂直線路方向分皿和順線路方向分量，應符合GB 50061的規定。杆塔的風振係數β，當杆塔高度為30m以下時取1.0。風荷載檔距係數α，應按下列規定取值:1風速20m/s以下，α=1.0。2風速(20~29)m/s，α=0.85。3風速(30~34)m/s，α=0.75。4 風速35m/s及以上，α=0.7。配電線路的鋼筋混凝土電杆，應採用定型產品。電杆構造的要求應符合現行國家標準。配電線路採用的橫擔應按受力情況進行強度計算，選用應規格化。
採用鋼材橫擔時，其規格不應小於:∠63mm×∠63mm×6mm。鋼材的橫擔及附件應熱鍍鋅。拉線應根據電杆的受力情況裝設。拉線與電杆的夾角宜採用45°。當受地形限制可適當減小，且不應小於30°。跨越道路的水平拉線，對路邊緣的垂直距離，不應小於6m。拉線柱的傾斜角宜採用10°~20°。跨越電車行車線的水平拉線，對路面的垂直距離，不應小於9m。拉線應採用鍍鋅鋼絞線，其截面應按受力情況計算確定，且不應小於25mm2。
空曠地區配電線路連續直線杆超過10基時，宜裝設防風拉線。鋼筋混凝土電杆，當設定拉線絕緣子時，在斷拉線情況下拉線絕緣子距地面處不應小於2.5m，地面範圍的拉線應設定保護套。拉線棒的直徑應根據計算確定，且不應小於16mm。拉線棒應熱鍍鋅。腐蝕地區拉線棒直徑應適當加大2mm~4mm或採取其他有效的防腐措施。
電杆基礎應結合當地的執行經驗、材料來源、地質情況等條件進行設計。電杆埋設深度應計算確定。 多回路的配電線路驗算電杆基礎底面壓應力、抗拔穩定、傾覆穩定時，應符合GB50061的規定。多回路的配電線路驗算電杆基礎底面壓應力、抗拔穩定、傾覆穩定時，應符合GB50061的規定。現澆基礎的混凝土強度不宜低於C15級，預製基礎的混凝土強度等級不宜低於C20級。採用岩石製做的底盤、卡盤、拉線盤應選擇結構完整、質地堅硬的石料(如花崗岩等)，且應進行試驗和鑑定。配電線路採用鋼管杆時，應結合當地實際情況選定。
各型電杆應按下列荷載條件進行計算:1最大風速、無冰、未斷線。
2覆冰、相應風速、未斷線。3最低氣溫、無冰、無風、未斷線(適用於轉角杆和終端杆)。各杆塔均應按以下3種風向計算杆身、導線的風荷載:1風向與線路方向相垂直(轉角杆應按轉角等分線方向)。
2風向與線路方向的夾角成60°或45°。3風向與線路方向相同。風向與線路方向在各種角度情況下，杆塔、導線的風荷載，其垂直線路方向分皿和順線路方向分量，應符合GB 50061的規定。杆塔的風振係數β，當杆塔高度為30m以下時取1.0。風荷載檔距係數α，應按下列規定取值:1風速20m/s以下，α=1.0。2風速(20~29)m/s，α=0.85。3風速(30~34)m/s，α=0.75。4 風速35m/s及以上，α=0.7。配電線路的鋼筋混凝土電杆，應採用定型產品。電杆構造的要求應符合現行國家標準。配電線路採用的橫擔應按受力情況進行強度計算，選用應規格化。
採用鋼材橫擔時，其規格不應小於:∠63mm×∠63mm×6mm。鋼材的橫擔及附件應熱鍍鋅。拉線應根據電杆的受力情況裝設。拉線與電杆的夾角宜採用45°。當受地形限制可適當減小，且不應小於30°。跨越道路的水平拉線，對路邊緣的垂直距離，不應小於6m。拉線柱的傾斜角宜採用10°~20°。跨越電車行車線的水平拉線，對路面的垂直距離，不應小於9m。拉線應採用鍍鋅鋼絞線，其截面應按受力情況計算確定，且不應小於25mm2。
空曠地區配電線路連續直線杆超過10基時，宜裝設防風拉線。鋼筋混凝土電杆，當設定拉線絕緣子時，在斷拉線情況下拉線絕緣子距地面處不應小於2.5m，地面範圍的拉線應設定保護套。拉線棒的直徑應根據計算確定，且不應小於16mm。拉線棒應熱鍍鋅。腐蝕地區拉線棒直徑應適當加大2mm~4mm或採取其他有效的防腐措施。
電杆基礎應結合當地的執行經驗、材料來源、地質情況等條件進行設計。電杆埋設深度應計算確定。 多回路的配電線路驗算電杆基礎底面壓應力、抗拔穩定、傾覆穩定時，應符合GB50061的規定。多回路的配電線路驗算電杆基礎底面壓應力、抗拔穩定、傾覆穩定時，應符合GB50061的規定。現澆基礎的混凝土強度不宜低於C15級，預製基礎的混凝土強度等級不宜低於C20級。採用岩石製做的底盤、卡盤、拉線盤應選擇結構完整、質地堅硬的石料(如花崗岩等)，且應進行試驗和鑑定。配電線路採用鋼管杆時，應結合當地實際情況選定。