奧迪A6、A4轎車來說，除一些人為故障以外（事故車或因操作不當引起的各種故障），一般比較常見的問題大致歸納為以下幾種情況：
1． 差速器漏油：
漏油故障大多發生在2004年以前的車型。主要是因為車輛長時間涉水，造成差速器進水導致齒輪鏽蝕，鐵鏽使雙面油封損壞導致漏油。發現差速器漏油應及時更換雙面油封並改進漏水處，否則會燒差速器。
2．2.8L A6 不帶S檔倒檔接合粗暴、起步聳車：
此問題大多是閥體中滑閥磨損所至，須檢修或更換閥體。
3．2.8L A6 不帶S檔倒檔、前進檔起步聳車，或前進檔低速時急加速聳車：
此故障可能閥體、油泵或電腦指令幾前進檔和倒檔用油元件本身。
4．2003年後2.4L帶S檔A6經常出現儀表檔位指示燈無規律閃爍（10萬-15萬公里易發），嚴重時無法正常行使，重新啟動後故障消失，伴有故障碼17090（多功能開關F125訊號不明）：
此故障可先檢查四個霍爾感測器和對應磁鐵是否有鐵屑雜質，否則換電腦既可解決。
5．2003年以後2.4L、2.8L帶S檔A6常出現踩制動快停車時衝擊的現象：
主要原因是前進檔離合器工作油壓不穩定造成的，是KSV閥磨損了，一般檢修或更換閥體既可。
6．怠速P/N檔時變速器內有液體流動聲：
這種現象大多是由於冷卻管路受阻造成的，也可能是閥體有故障。
7．怠速時掛前進檔溜車（坡道停車失效）：
可透過讀取離合器工作壓力和接觸壓力的資料流來判斷問題，一般都是由於前進檔離合器磨損間隙過大造成的，檢修或更換輸入軸總成。
8．行駛中鬆油門，當車速降到30km/h時車輛向前聳動：
這種故障出現的原因主要是發動機與變速器的匹配引數有問題，應對發動機控制單元進行升級（05年起維修站配有升級光碟）。
9．踩制動聳車，嚴重時出現加油不走車現象：
將CVT掛入Tiptronic檔上述故障現象消失，同時會有18181故障碼；分析還是閥體中離合器壓力調節閥磨損卡滯所致
奧迪A6、A4轎車來說，除一些人為故障以外（事故車或因操作不當引起的各種故障），一般比較常見的問題大致歸納為以下幾種情況：
1． 差速器漏油：
漏油故障大多發生在2004年以前的車型。主要是因為車輛長時間涉水，造成差速器進水導致齒輪鏽蝕，鐵鏽使雙面油封損壞導致漏油。發現差速器漏油應及時更換雙面油封並改進漏水處，否則會燒差速器。
2．2.8L A6 不帶S檔倒檔接合粗暴、起步聳車：
此問題大多是閥體中滑閥磨損所至，須檢修或更換閥體。
3．2.8L A6 不帶S檔倒檔、前進檔起步聳車，或前進檔低速時急加速聳車：
此故障可能閥體、油泵或電腦指令幾前進檔和倒檔用油元件本身。
4．2003年後2.4L帶S檔A6經常出現儀表檔位指示燈無規律閃爍（10萬-15萬公里易發），嚴重時無法正常行使，重新啟動後故障消失，伴有故障碼17090（多功能開關F125訊號不明）：
此故障可先檢查四個霍爾感測器和對應磁鐵是否有鐵屑雜質，否則換電腦既可解決。
5．2003年以後2.4L、2.8L帶S檔A6常出現踩制動快停車時衝擊的現象：
主要原因是前進檔離合器工作油壓不穩定造成的，是KSV閥磨損了，一般檢修或更換閥體既可。
6．怠速P/N檔時變速器內有液體流動聲：
這種現象大多是由於冷卻管路受阻造成的，也可能是閥體有故障。
7．怠速時掛前進檔溜車（坡道停車失效）：
可透過讀取離合器工作壓力和接觸壓力的資料流來判斷問題，一般都是由於前進檔離合器磨損間隙過大造成的，檢修或更換輸入軸總成。
8．行駛中鬆油門，當車速降到30km/h時車輛向前聳動：
這種故障出現的原因主要是發動機與變速器的匹配引數有問題，應對發動機控制單元進行升級（05年起維修站配有升級光碟）。
9．踩制動聳車，嚴重時出現加油不走車現象：
將CVT掛入Tiptronic檔上述故障現象消失，同時會有18181故障碼；分析還是閥體中離合器壓力調節閥磨損卡滯所致