這個問題應該具體車型具體分析，不同車型廠家的定價策略不同，關鍵配置不同 ，買家選擇的方向也就不一樣，不能足一而論還是具體車型具體分析，我舉幾個例子。
拿賓士gla這款車來說，廠家指導價 27w到 38w元，分為 200動感低配，200時尚中配兩個 1.6t高功率156馬力，220運動中高配184馬力 2.0t低功率和 260運動 211馬力2.0t高功率四個版本。目前最低配 200動感型車優惠完之後落地價在 27w左右，你能得到百公里加速 8.5s的同級別同排量甚至同級別其他 品牌2.0t低功率差不了太多的加速成績，和一些配置的缺失，但最低配也有主動剎車 全景天窗 等等基本配置比較全面，缺失的配置都可以後面改裝且難度不大，所以200動感在gla車型中佔挺多的比例。而260運動，落地 39w左右，貴 10w多，多一套四驅和 55馬力 100牛以及一些舒適性配置，買頂配除非真愛粉或者有錢淫，不如加點glc或者其他車了。所以gla主力車型就是 200和 220。北奔其他車型同理，基本就是最低配和中配都是主銷款 ，高配做門臉的，（新a級除外）
再拿大眾Tiguanl舉例，中型suv 最低配 1.4t，帶這麼大個車身，銷量佔很小一部分，主銷大頭在 330兩驅 2.0t低功率這幾個型號上， 380四驅高功率以上銷量比又很少了，畢竟買這個級別價位車的人大部分還是不願意花 30w買一臺大眾的。
再拿領克01最低配來說，就是拉低售價的ppt車型。
所以這個問題還是具體車型具體來看，比如你買個gla，最低配也能給你最基本的各種配置和不錯的動力，你要買個a4最低配 150馬各種織布塑膠內飾各種配置缺失動力弱雞，肯定要加錢上高一級配置，c180雖然動力弱雞但是基本豪華感不差所以買單人很多，寶馬 318弱雞動力弱雞三缸價格還比 320沒低多少自然沒人買了。而到了中大型的e56這個級別，最低配也該有都有，是這個級別車的臉了，最低配自然可以購買。
一般來說，我個人觀點是緊湊型a級車儘量買中配和中高配，該有的東西都會有；中型車看車型，最低配如果不是太坑比如3系a4的最低配，自然也可以購買不過還是以中配為主；到了中大型車基本是各個車企的門臉了，最低配也不會差，能有的都給用上了，可以購買。
這個問題應該具體車型具體分析，不同車型廠家的定價策略不同，關鍵配置不同 ，買家選擇的方向也就不一樣，不能足一而論還是具體車型具體分析，我舉幾個例子。
拿賓士gla這款車來說，廠家指導價 27w到 38w元，分為 200動感低配，200時尚中配兩個 1.6t高功率156馬力，220運動中高配184馬力 2.0t低功率和 260運動 211馬力2.0t高功率四個版本。目前最低配 200動感型車優惠完之後落地價在 27w左右，你能得到百公里加速 8.5s的同級別同排量甚至同級別其他 品牌2.0t低功率差不了太多的加速成績，和一些配置的缺失，但最低配也有主動剎車 全景天窗 等等基本配置比較全面，缺失的配置都可以後面改裝且難度不大，所以200動感在gla車型中佔挺多的比例。而260運動，落地 39w左右，貴 10w多，多一套四驅和 55馬力 100牛以及一些舒適性配置，買頂配除非真愛粉或者有錢淫，不如加點glc或者其他車了。所以gla主力車型就是 200和 220。北奔其他車型同理，基本就是最低配和中配都是主銷款 ，高配做門臉的，（新a級除外）
再拿大眾Tiguanl舉例，中型suv 最低配 1.4t，帶這麼大個車身，銷量佔很小一部分，主銷大頭在 330兩驅 2.0t低功率這幾個型號上， 380四驅高功率以上銷量比又很少了，畢竟買這個級別價位車的人大部分還是不願意花 30w買一臺大眾的。
再拿領克01最低配來說，就是拉低售價的ppt車型。
所以這個問題還是具體車型具體來看，比如你買個gla，最低配也能給你最基本的各種配置和不錯的動力，你要買個a4最低配 150馬各種織布塑膠內飾各種配置缺失動力弱雞，肯定要加錢上高一級配置，c180雖然動力弱雞但是基本豪華感不差所以買單人很多，寶馬 318弱雞動力弱雞三缸價格還比 320沒低多少自然沒人買了。而到了中大型的e56這個級別，最低配也該有都有，是這個級別車的臉了，最低配自然可以購買。
一般來說，我個人觀點是緊湊型a級車儘量買中配和中高配，該有的東西都會有；中型車看車型，最低配如果不是太坑比如3系a4的最低配，自然也可以購買不過還是以中配為主；到了中大型車基本是各個車企的門臉了，最低配也不會差，能有的都給用上了，可以購買。