其實是需要的，一般熱車大概半分鐘到一分鐘左右就行，而且無論是冬天還是夏天，都有必要熱車。
因為咱們車子如果長時間停放後，發動機內的機油會迴流到油底殼中，發動機缸體和活塞表面少了油膜的保護，對本身的磨損是比較大的，所以，打著火，讓車子怠速半分鐘，有助於機油泵把機油噴射到活塞啊、曲軸和連桿等等部件。
當然，熱車除了讓發動機潤滑到達好的工況外，還需要讓動力的傳動機構，變速箱等等提前熱一下，尤其是冬天，溫度低的時候，油液溫度也低，流動性就會變差，更需要透過熱車來加速各種油液的潤滑和流動。
那為什麼夏天也要熱車呢？雖然夏天的溫度能達到30、40攝氏度，但是，汽車的發動機的正常工作溫度是在80攝氏度左右，這個正常溫度下，燃油的燃燒效率是最高的，也就是說汽油是最容易燃燒充分，最大效率的利用燃燒的動力。
這也就是為什麼說，咱們剛剛啟動車子後，當水溫還沒達到正常溫度下，車子油耗比較高的原因。而且沒有達到正常水溫的車子，也不能猛踩油門，因為猛踩油門其實是讓節氣門開合的更大，讓更多的燃油混合器進入發動機氣缸，但此時氣缸溫度比較低，就不容易燃燒充分，所以，不僅費油、動力弱，還有，就是燃燒不充分的汽油容易形成膠體，最終形成積碳。
所以，剛剛起步的車子，哪怕已經熱車了，也儘量不要激烈駕駛，或者給汽車更大的負荷。
好，咱們總結一下，車子啟動後，儘量熱車半分鐘到一分鐘，可以看咱們儀表盤的轉速錶，剛啟動車的時候，怠速應該在1000轉多一點，當恢復到800轉左右，轉速掉下來了，基本上就熱車完畢，我們就可以起步了。
起步走後，這時水溫還沒上來，我們有的水溫表是溫度顯示的，正常的大概是80攝氏度左右，還有的水溫表是刻度表示的，位於正中間就是正常水溫。在還沒達到正常水溫前，車子的加速儘量緩慢，速度一點點提升，油門慢慢踩，甚至如果你家的車是在地下車庫的話，馬上面臨的就是一個上坡，如果時間允許的話，可以在地庫中開上一圈再上坡，對車子也是有好處的。
這樣就可以儘量保護我們的的汽車了，但是如果你問，如果不按這樣的方法操作會有什麼傷害，只能這麼說，偶爾的一次兩次，不會對我們開車造成影響，甚至你也感覺不出來，車子的故障都是日積月累造成的。
其實是需要的，一般熱車大概半分鐘到一分鐘左右就行，而且無論是冬天還是夏天，都有必要熱車。
因為咱們車子如果長時間停放後，發動機內的機油會迴流到油底殼中，發動機缸體和活塞表面少了油膜的保護，對本身的磨損是比較大的，所以，打著火，讓車子怠速半分鐘，有助於機油泵把機油噴射到活塞啊、曲軸和連桿等等部件。
當然，熱車除了讓發動機潤滑到達好的工況外，還需要讓動力的傳動機構，變速箱等等提前熱一下，尤其是冬天，溫度低的時候，油液溫度也低，流動性就會變差，更需要透過熱車來加速各種油液的潤滑和流動。
那為什麼夏天也要熱車呢？雖然夏天的溫度能達到30、40攝氏度，但是，汽車的發動機的正常工作溫度是在80攝氏度左右，這個正常溫度下，燃油的燃燒效率是最高的，也就是說汽油是最容易燃燒充分，最大效率的利用燃燒的動力。
這也就是為什麼說，咱們剛剛啟動車子後，當水溫還沒達到正常溫度下，車子油耗比較高的原因。而且沒有達到正常水溫的車子，也不能猛踩油門，因為猛踩油門其實是讓節氣門開合的更大，讓更多的燃油混合器進入發動機氣缸，但此時氣缸溫度比較低，就不容易燃燒充分，所以，不僅費油、動力弱，還有，就是燃燒不充分的汽油容易形成膠體，最終形成積碳。
所以，剛剛起步的車子，哪怕已經熱車了，也儘量不要激烈駕駛，或者給汽車更大的負荷。
好，咱們總結一下，車子啟動後，儘量熱車半分鐘到一分鐘，可以看咱們儀表盤的轉速錶，剛啟動車的時候，怠速應該在1000轉多一點，當恢復到800轉左右，轉速掉下來了，基本上就熱車完畢，我們就可以起步了。
起步走後，這時水溫還沒上來，我們有的水溫表是溫度顯示的，正常的大概是80攝氏度左右，還有的水溫表是刻度表示的，位於正中間就是正常水溫。在還沒達到正常水溫前，車子的加速儘量緩慢，速度一點點提升，油門慢慢踩，甚至如果你家的車是在地下車庫的話，馬上面臨的就是一個上坡，如果時間允許的話，可以在地庫中開上一圈再上坡，對車子也是有好處的。
這樣就可以儘量保護我們的的汽車了，但是如果你問，如果不按這樣的方法操作會有什麼傷害，只能這麼說，偶爾的一次兩次，不會對我們開車造成影響，甚至你也感覺不出來，車子的故障都是日積月累造成的。