今年2月13日，美國國家航空航天局宣佈，“機遇號”火星探測器已經徹底無法恢復，宣佈其死亡的訊息。在經歷了2018年6月分的一場沙塵暴之後，機遇號的太陽能電池板被一層厚厚的灰塵覆蓋，導致其無法正常充電。拯救它的辦法只有清洗掉太陽能面板表面的灰塵，那為什麼NASA不能發射一個救援任務到火星去讓好奇號去營救機遇號呢?

首先是距離問題，根據美國國家航空航天局的火星地圖，好奇號和機遇號的距離約5200英里(8400公里)。雖然好奇號比機遇號的行駛速度要快一點，但就算是這樣，好奇號也要花很長時間才能到達機遇號所在的位置（好奇號速度大約為140米/小時）。

其次是好奇號是一個科研機器認，而不是一個修復機器人，同時好奇號也沒隨身帶有抹布，所以即使好奇號在機遇好身邊，他也沒辦法為機遇好清理太陽能面板。

綜合以上兩點，機遇號這是完成使命了，好奇號也無法救援。

機遇號在火星上工作了14年多，才走了不到50公里，已經是人類歷史之最了，好奇號雖然還能活動，但著陸地點和機遇號相距8400公里，怎麼去營救?

機遇號是在去年的那場席捲大半個火星的沙塵暴中陷在沙丘中的，NASA嘗試了8個月，以營救機遇號，可惜機遇號最後還是面臨電力供應不足等問題，始終無法從沙丘中脫困，最後不得不遺憾宣佈機遇號探測任務結束。火星探測器雖然可以活動，但也有致命的缺點，就是沒法維護，現代火星探測都是一次性的裝置，為了發射到火星，也儘量減少了不必要的裝置，機遇號自身帶的裝置，不足以清洗自己將自己從沙丘中拽出來。

用好奇號救援機遇號是不可能的任務，它的降落地點距離機遇號將近約8400公里，就這個距離在地球上坐飛機也得十幾個小時，火星探測器本身為了保證探測安全，設計的執行速度很低，機遇號15年才跑了不到50公里。加上火星的地形也是很複雜的，好奇號去營救花費的時間就不說了，光是一路上的高山低谷都夠它喝一壺的了。未來如果人類建設了火星基地，才能回收探測器並維修重新投入使用，現在還不行，沒有維修的配套設施。

機遇號超期服役十幾年，和好奇號作為尋找生命元素的探測器，探測工作很好地證明了火星有水，探測工作已經完成的相當漂亮了，沒必要也無法做到用好奇號去營救，再說現在美國有洞察號等新的探測專案了。

1，“機遇”號是老舊的探測機器人，已是超期服役。

2，每臺探測機器人都有相對固定的任務，它們之間的距離比較遠。如果讓另一臺來營救得不償失。