自主品牌大面積進軍家用MPV市場的主要原因，就是消費者的需求在開始轉變。

轎車作為使用量最廣的車型，一直以來都是大家購買的主要車型。但是隨著年輕消費者成為買車主力軍，大家發現轎車的實用性其實並不高，大空間的SUV、MPV等車型，更加適合日常使用。這也是為什麼，SUV、MPV車型在最近幾年，銷量火爆的原因。

其次，如今的MPV市場，需求量很大，但是真正具有競爭力的自主品牌車型，其實並不多。大部分的自主MPV車型，都是走的廉價路線，並不具備競爭力。所以才會有大量的自主品牌，開始進軍家用級MPV市場。

在國家放開二胎政策後，MPV市場的需求量也將進一步加大，這也是為什麼有那麼多的MPV車型，在最近半年，大量上市了。

首先就是需求的引導

之前適合家用的緊湊型MPV，在國內只有很少的選擇，當時如大眾的途安、五菱宏光、本田ODYSSEY等等。要麼價格很高，要麼不適合家庭出行用。

當時大家對於這種6座或者7座的需求量很少。隨著國家二胎政策的開放以及80後獨身子女的父母老去，很多家庭發現自己的五座車有點擁擠，甚至不夠用。購買7座SUV的實用性不夠以及價格都偏高。所以這種價格在10萬到20萬緊湊型MPV需求越來越旺盛。

同時這時候部分車企開始進入這個市場:別克的GL6、比亞迪的宋Max、寶駿730入市，突然MPV火爆一時，尤其是當時宋Max長期排在第二位，僅次於中國神車五菱宏光。

這時候各個車企看到了其中的紅利，紛紛進入了緊湊型MPV市場，比如傳祺GM6、上汽大通G50、比亞迪嘉際等等，這時候上市的MPV不僅從商務方面去設計，基本都按照家庭的需求來做，外觀漂亮、內飾精美。不需要像GL8這樣商務氣息濃重。

但是隨著眾多車企的MPV上市，也可以發現曾經長期待在第二位的比亞迪宋Max銷量也在嚴重縮水，一方面有換代的影響，更多的是因為同級別的中國產MPV的擠壓，比如傳祺GM6和吉利嘉際這兩款，在品牌影響力上不比比亞迪差，外觀、內飾、空間、配置也不比宋Max差，甚至有些方面還要優於它，所以這幾個月的銷量幾乎被腰斬了。

老譚個人觀點:緊湊級MPV的市場就以前來說有所擴大，但是相比轎車和SUV來說，市場還是小很多，所以一旦多個品牌的介入，每個車企的銷量勢必大大縮水。這是硬傷

最後一張圖片給我們MPV界的神車:五菱宏光，載人、載物、爬山、漂移無所不能！