紅旗h9目前在網上的關注度很高，即使目前還沒有上市，但很多消費者已摩拳擦掌，準備購入。紅旗作為民族汽車工業的代名詞，每一款新車上市都受到了極大的關注，尤其是紅旗H9還沒等上市就已經火了。該款車的外觀是由原勞斯萊斯設計總監賈爾斯泰勒主導設計，與勞斯萊斯的外觀及其相似，而且奢華的內飾和超級的配置，確實讓很多消費者心動。

那麼題主所說紅旗h9用的是奧迪新款A4發動機，是真的嗎？自主品牌車型發動機是最大的痛點，畢竟發動機是最為核心的部件，它直接影響著消費者的用車體驗。紅旗H9的發動機在名義上是自主開發的，其實也借鑑了很多奧迪發動機的技術，一汽奧迪、一汽豐田、一汽馬自達和一汽紅旗都在同一屋簷下，互相借鑑在所難免。就拿目前已公佈的紅旗h9 3.0T發動機來說，它的發動機引數與16款奧迪a6 3.0T發動機引數完全一樣，這也說明紅旗h9發動機逆向的很成功，但還是真誠的希望自主品牌發動機能夠快速崛起。

紅旗h9將在後期推出2.0T車型，不過現在說紅旗h9 2.0T車型是採用新款奧迪A4的發動機，還有些為時過早，我們只能拭目以待吧！

從目前公佈的資訊來看，紅旗H9搭載2.0T和3.0T兩款發動機。從發動機最大功率和最大扭矩來看，2.0T發動機的確跟奧迪A4L的EA888高功率有些相似，而且兩者匹配的都是溼式7速雙離合變速箱。

引數對比上來看，紅旗H9的V6發動機應該還是在HS7上那臺，只不過把功率調低了一些。而新出來的2.0T發動機功率和扭矩與以往紅旗的2.0T發動機引數都不太一樣，反倒是跟奧迪A4L上那臺高功率的EA888非常相似，而且兩者都是匹配的7速溼式雙離合，這不免讓人產生懷疑。

雖然紅旗一直被人詬病是東拼西湊的產品，譬如有人說紅旗H5是老馬6換殼，紅旗H7是豐田CROWN換殼，甚至有人舉例說紅旗H7的車機壞了之後，螢幕上竟然顯示的日文。的確，在一汽轎車內部，肯定存在紅旗與馬自達或者豐田生產線共用，或者紅旗直接借用部分豐田或者馬自達成熟供應商的零部件。

總的來說，換殼這件事情無論是官方承認的，還是逆向開發的，只要曾經有過，就會被人一直說道。就像是長安CS75剛出來的時候很多人說這個車是逆向豐田RAV4來的，這麼多年過去了，長安的研發實力已經提升很多了，但長安推出的每一款車都有人說是模仿某某車。所以逆向這件事情要慎重，逆向沒什麼，關鍵是不能一直靠逆向和換殼生存。