“百年福特，毀於長安”。調侃也好，事實也罷，這幾年，福特汽車彷彿逐漸走向了汽車市場的邊緣。而對於一個有著百年品牌的汽車企業來說，這是無論如何都不能接受的現實。中國汽車市場之大，發展潛力之深，促使長安福特不得不進行戰略調整，2次的加速計劃，已經預示著，長安福特必將重新崛起，鞏固已有的成果！具體到實施過程，個人覺得應該從兩方面入手。一，加速汽車產品的升級與換代

長安福特的主力車型，這幾年幾乎沒有發生大的變化，老三樣FOCUS、Mondeo和Kuga。其中Kuga的斷軸門，一度讓這款主力SUV陷入困境。而在這次的加速計劃中，長安福特專門就汽車產品的創新和升級推出了“產品330計劃”，將從今年起到2021年年底，新增18款新車型，並且還有5款新能源車型的推出。

汽車的競爭，不單單是某一領域的競爭，福特汽車的發動機技術以及操控效能，都是行業中的佼佼者。但是隨著其他品牌汽車新車型的不斷更新，消費者可以選擇的產品越來越多，如果不及時升級已有的產品，不斷推陳出新，消費者很容易產生審美疲勞，即使汽車效能穩定，但是再好的產品都有生命週期，原地徘徊，只能陷入危機之中。

福特汽車，源於美系，但路線更像是日系風格，配置樸素，外觀風格不突出。選擇福特，消費者看重的更是成熟的發動機技術和操控效能，隨著各大品牌汽車的整體技術不斷提升，福特汽車的優勢已經不在明顯，所以就有必要在未來汽車技術上加大科研的投入。即將成立的長安福特研究院，如果可以將福特的全球科技資源和技術優勢進行整合，並且快速應用於長安福特汽車，必將為福特的發展帶來強有力的支撐。

下一代的汽車從目前來看，將有兩方面的發展趨勢，新能源化和智慧化。雖然福特一直以來都是汽車智慧化的推動者，但是現在汽車已經發展到L2級自動駕駛輔助階段，以及網路互聯與人工智慧語音識別的多媒體系統，按照福特的發展規劃，年底實現所有新車型的車輛聯網，以及結合百度人工智慧核心技術的SYNC加福特智行資訊娛樂系統的配置，如果可以帶來全新的使用者體驗，那麼對於品牌的提升，將是巨大的。

本人福特13年Kuga。出過一次大事故，人沒事，很安心，對於質量很放心。個人建議福特車以後應該嚴格管控整車質量和價格定位。我的車身縫隙有些大，讓人感覺做工不行，很多朋友都吐槽這一點。科技配置應該注重實用性，價格定位更親民一點。