無論是自動檔還是手動檔，無論是大型車還是小型車，對於新手駕駛員來說，油門控制都是一個難題！這個難題並非來自於油門踏板本身，而是來自於思維方式的誤區！

控制油門踏板，這是行為，也叫做手段！所有的行為或者手段都不是獨立存在的，而是為了某個目標服務的！

例如控制油門，它的服務物件就是速度！您當前想要的車速到底是多少，這才是問題的核心！眾所周知，目標決定手段！只有首先確定了目標後，才能根據需求選擇合適的手段！

由於我並不瞭解您當前的坡度到底多大。也不瞭解您的控制能力到底如何，所以我沒法給你一個量化的答案。

但是，我可以憑藉多年的經驗和油門踏板的工作原理告訴你：當您在操作時，只要首先確定當前你對速度的需求，然後輕輕地踩油門踏板，緩緩、逐步地加大踩踏力量，直到達到您對速度的需求為止！

過程中，不要試圖去尋找油門踏板的工作行程到底有多大，那個不重要！沒有一個熟練的老司機知道自己當前踩了多少油門，老司機只會以是否達到所需速度為唯一標準！

只要達到了你想要的速度目標，你的操作就是正確的！只要還沒達到你所要的速度目標，那麼就該持續行動！

不達目的不罷休！

也許這段話比較繞，但你去嘗試一下按照這個思路操作，你就能很快理解我前面所講的內容！

自動擋倒車上坡控制油門，是為了增加動力克服車輛自重+坡道阻力，踩輕了動力不足車爬不動，踩重了動力過剩車會竄動，這個窘境在實際駕駛中會經常遇到，比如山地路段、機械升降停車場、高於路緣的車位、各種減速帶等等。

安全駕駛車輛，最主要的是根據道路空間控制好動力（油門控速，包括加速、減速、勻速和慣性滑行）、制動力（剎車介入實現停車和輔助油門減速)以及方向，儘量減少這三者出現不足與過剩的操作發生。

自動擋車大多會自帶怠速動力和怠速動力補償的屬性，更多的車型也都配備了坡道保持功能（前進與倒車均能發揮作用），另外還有機械手剎或電子手剎都可以控制自動擋車倒車上坡時避免溜車現象，消除心理懼怕溜車的擔憂，腳下的油門操作就不會發生重踩導致車輛後竄的險情發生！

自動擋車倒車上坡的關鍵是油門控制好動力輸出，保持車輛獲得剛好能夠克服兩種負荷的爬行狀態，由輕到重的油門操作是一個持續加強動力輸出的過程，要有耐心和信心，心急則腳重！所以出現踩油門車不動情況時，繼續逐漸加油的操作，車輪開始移動時發動機動力輸出的聲音會略微變輕，保持油門深度或稍微加強一些動力，車輛就能夠以低且勻的移動完成安全倒車！