汽車為什麼要有變速器？沒這個會死嗎？

但一旦推動了，繼續花費的力氣會小的多。

汽車動起來也一樣，速度慢的時候，需要更大的力氣，而速度快的時候，一點點力氣就夠跑了。

可是，發動機偏偏是個二逼青年，只知道一根筋地狂轉，不懂合理分配速度與力量，所以如果讓它直接帶著汽車跑，它要麼累死，要麼浪費體力浪費糧食。所以，中間必須插入一個聰明的第三者——變速箱。在汽車需要速度的時候，它就全力提高速度；而需要力量的時候，它就跑慢點，增大力氣。

變速箱的原理很簡單，就是幾組齒輪。但我們真心沒必要糾結這些細節，你只要知道，他們的特點是：有力氣的沒速度，有速度的沒力氣。也就是不同檔位的區別。一檔到五檔的工作流程是這樣的：汽車剛啟動的時候，先找個力氣大的慢慢拽起來，這就是一檔起步的道理；慢慢的汽車開始加速，需要的速度越來越高，需要的力量越來越小，就開始往高檔換；車速飛快的時候，只需要一點點力氣就可以持續飛奔，這就是一直換到高檔位的原因。

談到變速箱，實際上這是機械上最基本的力的傳遞與轉換的裝置。

可要是提到國內，那可真是一把鼻涕一把淚……

咱們不說汽車上面最為複雜的這個裝置——變速箱，就說機械裝置工程上面的電動機減速器，就是你提到的這個轉速1000的電機裝一個變速器，而且還是固定變速的這麼簡單的一個東西。

數一數圖上的這隻減速器，一共就4組齒輪吧？

你猜怎麼著？主要還是靠買進口的！

因為中國產的用，不，住！

你如果接觸過一些重工業行業的廠房裝置建設才能體會到，這其中的心酸與無奈……

好吧，我把話題給帶偏了。

下面說汽車的變速箱，其實汽車發展到今天，變速箱尤其是自動變速箱，它的精密與複雜，還有其耐用，可以說是相當完美了，但由於力的傳遞與轉換，終歸是有能量損失的，實際上沒有任何人能比的上汽車工程師們想甩掉變速箱的迫切心情。

其實現在有一些汽車已經不再需要變速箱了，那就是電動汽車！

透過控制電流的大小來掌握汽車電機的發力程度，沒有比這個來的更直接、方便、快捷的了！

但是電動汽車又有新的瓶頸——電池。

就目前來看，能夠做到甩掉變速箱又不影響續航能力的汽車也有，那就是混動汽車。

雖然混動汽車也有類似變速箱的行星齒輪結構，但那也比傳統機械變速箱簡單的太多了，由此而來提高的效率也是更多。

目前我們中國產自主品牌尚未開發出真正意義上的混動汽車，這一點還是比較遺憾，相信在未來一定是混動汽車的天下，也期待中國產汽車企業們早日推出自己的真正的“沒有變速箱”的混動汽車！