現在飛機能不能避開導彈，是一個系統的問題，人是其中一個因素，但不是絕定性的了。首先是導彈好不好，好的導彈動力與機動能力肯定大於戰機，過載能力更不是飛行員能比的，如果抗干擾也強的話，飛機只要被瞄上，幾乎沒有倖存可能。但慶幸的是差的導彈非常多，許多高效能導彈都是次品，這時候飛行員人品很重要！

其次，如果飛機夠好也很幸運，象黑鳥，能飛的比它快，比它高的導彈很少很少，自然比較安全。又象F22，不容易被看到;電子戰機，可以干擾導彈感測器~~，都有較強的導彈下生存能力。

之後，如果飛機和導彈的機動性差不多，就看飛行員技術了。但這對飛行員來說是刀尖上跳舞，實在是夠倒黴的，所幸這種情況很少。

所以，現實空戰中，往往大多數情況是，導彈鎖定報警，幾秒後中彈，這幾秒可以用來彈射。遊戲結束！

空天獵裡的戰鬥情節火爆激烈，主角駕駛著戰機翻飛盤旋，躲避著敵方的導彈，讓人感覺回味無窮。不過現實世界裡躲避導彈真的像電影裡這麼簡單嗎？答案當然是否定的。電影為凸顯主角光環設計的情節終究是電影，在現實世界裡，躲避導彈並不是個容易的事情。在對空導彈發展的早期時代，導彈本身的命中率很低。技術進步推動了導彈和反導彈技術的進步，在現在的戰場上，導彈和反導彈之間的對抗更加激烈。

越南戰爭中，大名鼎鼎的響尾蛇空空導彈的命中率不到20%，但這是因為技術的限制。現代導彈的命中率已經達到90%以上，不可逃逸區與攻擊區的比值進一步升高，躲避這樣的導彈需要機動和電子戰系統的配合。比如大家熟知的紅外線干擾彈，如果投放時機不佳，就不能實現很好的干擾效果。典型的動作是轉向到和導彈迎頭相對的位置，在快要相遇時做出高過載機動並釋放干擾彈。這樣可以有效應對比較老式的紅外線制導導彈。

但對於現代導彈來說，因為導彈計算機能力和導彈機動性的提高，這種機動很難再發揮出作用。而且很多導彈已經配上了遠紅外線成像導引頭，這種導引頭可以很好的區分開干擾彈和真正的目標。但這不代表戰機面對導彈束手無策了。對於紅外線制導導彈來說，如果用強光破壞它的光學器件，導彈就會變成“瞎子”而脫離目標。使用這種原理的定向鐳射對抗系統已經裝備在了一些運輸機加油機上。而且因為遠紅外線成像導引頭的靈敏度很高，可以在導彈接近時迅速釋放大量干擾彈，用大量紅外線使導引頭“致盲”。事實上，去年在敘利亞誘開了一枚AIM-9X的蘇22就使用了這樣的戰術。因此，雖然導彈在進步，但戰機也不會落後，導彈與反導彈的對抗仍將繼續。