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  • 1 # 微笑淡涼的夏未

    各位喜歡 2018款馬自達cx-5車系的朋友們,不知道選擇哪款?比較迷茫猶豫,首先從扭力方面來講,對應車重來講,旗艦的版本的話大概要比中間版本車重還要多個好幾十公斤,加上油料加上人的話,會覺得這臺車子在開起來並不會有像渦輪車那樣的感覺。

    另外一點開啟它的油箱蓋,可以看到它上面寫著先用九五或者是以上九五以上的汽油,這邊也有很多朋友在網路上常會講, 看壓縮比多少,如果超過十,加油就要加九八號汽油,我覺得這是一個很舊很舊的觀念。

    首先我們先來看一下,我們的無鉛汽油,為什麼做出不同辛烷值的號數,當然目的主要要針對它會去抑制一些爆震的產生。號碼越多就代表它抑制爆震的能力越好,但是我今天來講的這臺車它是一個缸內直噴的自然進氣四缸引擎2.0升的,缸內直噴其實要考慮到一點,爆震它是什麼時候產生的,我們的混合氣吸到我們的引擎裡面的時候,在網上壓縮壓到一半,突然有個熱點在燃燒室裡面產生,這個熱點點燃我的混合器,然後明明火星塞還沒點火,然後它就燒起來,一股力量就推出來,然後我們還在壓縮,然後個力量一推出來放到我們往上壓縮的活塞,於是產生爆震出來,但是缸內直噴的引擎就比較可以避免掉這個問題。

    因為,往上壓的時候,很多時間壓縮的是空氣,因為它是缸內直噴,它不需要在進氣行程的時候,就把油料跟空氣一起吸進,它可以直接吸空氣,然後往上壓空氣,空氣不會自己燃燒往上燃燒,空氣會變熱,但是它可以決定它什麼時候才把油料噴進去,因為空氣就算是變熱,它也必須要有油料它才會燃燒,這時候才有可能有爆震,所以在直噴的引擎裡面,它的爆震發生的機會,其實是可以被電腦還有它的爆震感知器去感知,然後去設定去修正。

    另外還有一個部分直噴的引擎大部分都是分層噴射,它不是再壓上去的最後一瞬間才噴一次油,它基本上有可能會分成三次四次五次六次,它有很多的功能就比如講一開始它壓縮空氣的時候,它不希望空氣溫度太高,會借用空氣直噴的技術,讓它的進氣的溫度下降,甚至它還會多噴一次兩次。讓溫度調整到比較適合的範圍,然後它會做一些欲噴的動作,會把一些油料噴在火星塞的附近,這樣的情況當在點火的時候,它的燃燒它的火焰擴散,效率更好。

    然後講 2018款馬自達cx-5旗艦版本,它的平均油耗是每公升可以跑13.5公里,而如果講買的是入門的版本或者是中間的版本,在能源局測出來的油耗表現它每公升可以跑14公里,兩者差0.5公里,基本上它的不同版本,會有不一樣的駕駛表現,配置方面當然看你選擇哪個版本了,本人建議選擇中版合適些,好

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