（1）客車車身 客車車身按車身的大小、特點分為以下兩種。
1、汽車車身，分為4門車身、2門車身、雙座車身、活頂車身及客貨兩用車身等。按照頂蓋的結構又分為移動式頂蓋、摺疊式頂蓋、可拆式頂蓋等。
2、大客車車身，包括城市公共汽車車身、長途客車車身和旅遊客車車身等。
（2）貨車車身一般包括駕駛室和貨廂兩部分。貨廂能夠分為傳統式貨廂、封閉式貨廂、自卸式貨廂、專用車貨廂和特種車貨廂等多種。
按車身殼體的結構型式分類
（1）車架式具備完整的骨架（或構架），車身蒙皮固定於已裝配好的骨架上。
（2）半車架式只有部分骨架（如單獨的立柱、拱形梁和加韌體等），它們彼此直接相連或者借蒙皮板相連。
（3）整體式無骨架，利用各種蒙皮板連線時所形成的加強筋來代替骨架。客車和較大型車廂多采用車架式，汽車和貨車駕駛室廣泛應用整體式。
按車身的受力情況分類
（1）非承載式車身 用彈性元件和車架相連，車身不承受汽車載荷。
（2）半承載式車身和車架系剛性連線，車身承受汽車的一部分載荷。
（3）承載式車身全部載荷都由車身承受，底盤各部件能夠直接與車身相連，因此取消了車架。承載式車身具有更輕的質量、更大的剛度以及更低的高度。
車身按汽車尺寸分類
（1）緊湊型汽車又稱為經濟型汽車，車身為最小級別。它一般採用小型的4缸以下發動機，質量較小，燃油經濟性較高。
（2）中高階汽車它一般採用41、6缸、8缸發動機，具有中等的質量和外形尺寸。通常採用整體式車身結構，但是一些老款車仍舊採用車架式車身結構。
（3）豪華汽車 它是汽車中尺寸最大的。由於它尺寸比較大，因此質量比較大，一般採用高效能的V8發動機。豪華汽車採用整體
車身按汽車車身結構分類
（1）普通汽車這種車通常都有前座和後座，適合4人或6乘坐，並可分為2門或4門汽車。
（2）硬頂汽車 這種車有前座和後座，金屬頂蓋，一般以沒有門柱或有B立柱為特徵。它也能夠分為2門和4車。
（3）敞篷車 目前敞篷車具有塑膠頂篷，它能夠升起或落下。
像硬頂汽車一樣，敞篷車沒有門柱，根據需要能夠製造成有或者沒有後窗的。它有2門和4門型式。
（4）掀背汽車這種汽車分3門與5門型式車尾部有行李廂，行李廂蓋向上開啟。
（5）旅行車這種車分為3門與5門型式。頂部向後延伸到全車長；車後部有寬敞的後備廂，尾門是後備廂的入口。
（6）多功能車（SUV）這種車一般採用四輪驅動，離地間
（1）客車車身 客車車身按車身的大小、特點分為以下兩種。
1、汽車車身，分為4門車身、2門車身、雙座車身、活頂車身及客貨兩用車身等。按照頂蓋的結構又分為移動式頂蓋、摺疊式頂蓋、可拆式頂蓋等。
2、大客車車身，包括城市公共汽車車身、長途客車車身和旅遊客車車身等。
（2）貨車車身一般包括駕駛室和貨廂兩部分。貨廂能夠分為傳統式貨廂、封閉式貨廂、自卸式貨廂、專用車貨廂和特種車貨廂等多種。
按車身殼體的結構型式分類
（1）車架式具備完整的骨架（或構架），車身蒙皮固定於已裝配好的骨架上。
（2）半車架式只有部分骨架（如單獨的立柱、拱形梁和加韌體等），它們彼此直接相連或者借蒙皮板相連。
（3）整體式無骨架，利用各種蒙皮板連線時所形成的加強筋來代替骨架。客車和較大型車廂多采用車架式，汽車和貨車駕駛室廣泛應用整體式。
按車身的受力情況分類
（1）非承載式車身 用彈性元件和車架相連，車身不承受汽車載荷。
（2）半承載式車身和車架系剛性連線，車身承受汽車的一部分載荷。
（3）承載式車身全部載荷都由車身承受，底盤各部件能夠直接與車身相連，因此取消了車架。承載式車身具有更輕的質量、更大的剛度以及更低的高度。
車身按汽車尺寸分類
（1）緊湊型汽車又稱為經濟型汽車，車身為最小級別。它一般採用小型的4缸以下發動機，質量較小，燃油經濟性較高。
（2）中高階汽車它一般採用41、6缸、8缸發動機，具有中等的質量和外形尺寸。通常採用整體式車身結構，但是一些老款車仍舊採用車架式車身結構。
（3）豪華汽車 它是汽車中尺寸最大的。由於它尺寸比較大，因此質量比較大，一般採用高效能的V8發動機。豪華汽車採用整體
車身按汽車車身結構分類
（1）普通汽車這種車通常都有前座和後座，適合4人或6乘坐，並可分為2門或4門汽車。
（2）硬頂汽車 這種車有前座和後座，金屬頂蓋，一般以沒有門柱或有B立柱為特徵。它也能夠分為2門和4車。
（3）敞篷車 目前敞篷車具有塑膠頂篷，它能夠升起或落下。
像硬頂汽車一樣，敞篷車沒有門柱，根據需要能夠製造成有或者沒有後窗的。它有2門和4門型式。
（4）掀背汽車這種汽車分3門與5門型式車尾部有行李廂，行李廂蓋向上開啟。
（5）旅行車這種車分為3門與5門型式。頂部向後延伸到全車長；車後部有寬敞的後備廂，尾門是後備廂的入口。
（6）多功能車（SUV）這種車一般採用四輪驅動，離地間