購車價格低，超值，動力好，超爽。操控好，靈活。做工細，很贊！
缺點
談談讓我感覺最不滿意的一點 車漆太軟，不是全景天窗。
外觀
第一次見到歌詩圖 就被它優美的曲線深深地吸引。對於它的外觀 我想用另類來形容，因為看到這款車的人 只會有兩種評價 真帥或者真難看。所謂這就是跨界車應具備的，只能征服少部分人心。
內飾
如果拿 1 4 款來相比的話 1 1 款的內飾絕對堪稱經典 本人選擇的是米色內飾非常溫馨，給人一種放鬆的感覺。在這裡要小吐槽一下 對於這個價位來說 硬質工作臺 讓人很難以接受，本田的塑膠感還是很強。
空間
空間沒說的，5米的車身加上掀背的大開口，搬個傢什麼的太方便了，長途旅行一家5口人坐著也不憋屈，另外後備廂放5個人的行李小菜一碟。
配置
總體來說價效比還可以 畢竟是和Accord是一個平臺，感覺就像是Accord的哥哥。任何地方都能找到Accord的影子，對於定價40多萬的車來說 手剎難以讓人接受 但是4個 18寸的大腳，讓人很舒服。最小150MM的離地間隙還是很不錯的，沒有電子助力 沒有全尺寸備胎 沒有麥佛遜 讓人很不爽。
動力
因為最初看的是2.4的，試駕的時候對動力感覺一般，畢竟是一噸七的大塊頭，有點小馬拉大車的感覺。於是放棄了 終於等到3.5降價了，6缸的動力 相當澎湃。就是5速變速箱實在是太落後，感覺和發動機有點不匹配 這應該是影響提速的直接原因，由於是新車 起步一直很輕，沒敢使勁給油 轉速一直控制在3000轉，如果捨得給油 提速還是很給力的，試過一次 油門踩到一半 車頭有跳起來的感覺 推背感很強。對的起3.5的排量。
操控
操控只能說一般，液壓助力的方向盤沒什麼虛位，高速上也很穩定，但畢竟210mm的底盤高度，所以就別搞什麼緊急變線，側滑漂移了，老老實實的開吧，這車是為長途而生的。
油耗
對於3.5六缸來說 真的很滿意，不愧是全球十佳發動機。VCM自動變缸技術真的很實用，大大的降低了油耗 。目前行駛4200公里 市區佔三分之一，電腦顯示最高時10.1 最低跑過6.8。有過幾次激情駕駛 對於這麼大的塊頭來說，油耗非常滿意。
舒適
首先來談談歌詩圖的乘坐感 除了後排中間 坐著有點不舒服外，其他4個座位都很舒服。原廠的米胖子胎噪有點受不了 很容易夾石子，車一開起來 全是石子接觸地面的聲音 很吵 減震有些偏硬。
購車價格低，超值，動力好，超爽。操控好，靈活。做工細，很贊！
缺點
談談讓我感覺最不滿意的一點 車漆太軟，不是全景天窗。
外觀
第一次見到歌詩圖 就被它優美的曲線深深地吸引。對於它的外觀 我想用另類來形容，因為看到這款車的人 只會有兩種評價 真帥或者真難看。所謂這就是跨界車應具備的，只能征服少部分人心。
內飾
如果拿 1 4 款來相比的話 1 1 款的內飾絕對堪稱經典 本人選擇的是米色內飾非常溫馨，給人一種放鬆的感覺。在這裡要小吐槽一下 對於這個價位來說 硬質工作臺 讓人很難以接受，本田的塑膠感還是很強。
空間
空間沒說的，5米的車身加上掀背的大開口，搬個傢什麼的太方便了，長途旅行一家5口人坐著也不憋屈，另外後備廂放5個人的行李小菜一碟。
配置
總體來說價效比還可以 畢竟是和Accord是一個平臺，感覺就像是Accord的哥哥。任何地方都能找到Accord的影子，對於定價40多萬的車來說 手剎難以讓人接受 但是4個 18寸的大腳，讓人很舒服。最小150MM的離地間隙還是很不錯的，沒有電子助力 沒有全尺寸備胎 沒有麥佛遜 讓人很不爽。
動力
因為最初看的是2.4的，試駕的時候對動力感覺一般，畢竟是一噸七的大塊頭，有點小馬拉大車的感覺。於是放棄了 終於等到3.5降價了，6缸的動力 相當澎湃。就是5速變速箱實在是太落後，感覺和發動機有點不匹配 這應該是影響提速的直接原因，由於是新車 起步一直很輕，沒敢使勁給油 轉速一直控制在3000轉，如果捨得給油 提速還是很給力的，試過一次 油門踩到一半 車頭有跳起來的感覺 推背感很強。對的起3.5的排量。
操控
操控只能說一般，液壓助力的方向盤沒什麼虛位，高速上也很穩定，但畢竟210mm的底盤高度，所以就別搞什麼緊急變線，側滑漂移了，老老實實的開吧，這車是為長途而生的。
油耗
對於3.5六缸來說 真的很滿意，不愧是全球十佳發動機。VCM自動變缸技術真的很實用，大大的降低了油耗 。目前行駛4200公里 市區佔三分之一，電腦顯示最高時10.1 最低跑過6.8。有過幾次激情駕駛 對於這麼大的塊頭來說，油耗非常滿意。
舒適
首先來談談歌詩圖的乘坐感 除了後排中間 坐著有點不舒服外，其他4個座位都很舒服。原廠的米胖子胎噪有點受不了 很容易夾石子，車一開起來 全是石子接觸地面的聲音 很吵 減震有些偏硬。