天問一號”從2020年7月23日到2021年5月15日，經過7個月的時間抵達火星，並在火星軌道運轉觀測3個月後，成功著陸巡視。從地球發射到火星完美著陸，過程中經歷了多次中途修正和機動，終於“祝融號”火星車在火星成功打卡。
與月球探測任務時可以看到近乎實時的場景不同，火星探測風險高、難度大。
探測任務面臨行星際空間環境、火星稀薄大氣、火面地形地貌等挑戰；
受遠距離影響、探測器與地球通訊時延長；
著陸階段存在環境不確定、著陸程式複雜、地面無法干預等。
天問一號的成功，對中國航天事業發展中具有重大意義。它突破了第二宇宙速度發射、行星際飛行及測控通訊、地外行星軟著陸等關鍵技術，實現了中國首次地外行星著陸。
接下來，讓我們全面瞭解下“天問一號”的前世今生和歷史使命。
1.“天問一號”的前世今生
2020年4月24日 中國首次火星探測任務被命名“天問一號”
同時將中國行星探測任務被命名為“天問系列”，後續行星系列將依次編號，也就是說還會有“天問二號”和“天問三號”等等。
為什麼取名“天問”呢？
早在約公元前300多年，即距今約2300多年前，華人就表達了對太空日月星辰的好奇與宇宙運轉機理的探索慾望。
詩人屈原有一首長詩為《天問》，該詩從天地離分、陰陽變化、日月星辰等自然現象，一直問到神話傳說乃至聖賢兇頑和治亂興衰等歷史故事，表現出屈原對某些傳統觀念的大膽懷疑，以及追求真理的探索精神。
其中關於日月星辰的四句天問如下：
九天之際，安放安屬？
隅隈多有，誰知其數？
天何所沓？十二焉分？
日月安屬？列星安陳？
翻譯為白話文：
平面上的九天邊際，抵達何處聯屬何方？
邊邊相交隅角很多，又有誰能知其數量？
天在哪裡與地交會？黃道怎樣十二等分？
日月天體如何連屬？眾星在天如何置陳？
取名“天問”，展示了我們中華民族對真理追求的堅韌與執著，對自然和宇宙空間探索的文化傳承，探求科學真理征途漫漫，追求科技創新永無止境。
天問一號是中國行星探測工程的第一步，也是極為關鍵的一步。中國行星探測（Planetary Exploration of China， PEC）工程作為一個完整的太空探測專案，以“攬星九天”作為工程的圖形標識。圖形上有太陽系八大行星依次排開，開放的橢圓軌道整體傾斜向上，展示了獨特字母“C”的形象，代表了中國行星探測-China，也體現著國際合作精神-Cooperation。
天問一號”從2020年7月23日到2021年5月15日，經過7個月的時間抵達火星，並在火星軌道運轉觀測3個月後，成功著陸巡視。從地球發射到火星完美著陸，過程中經歷了多次中途修正和機動，終於“祝融號”火星車在火星成功打卡。
與月球探測任務時可以看到近乎實時的場景不同，火星探測風險高、難度大。
探測任務面臨行星際空間環境、火星稀薄大氣、火面地形地貌等挑戰；
受遠距離影響、探測器與地球通訊時延長；
著陸階段存在環境不確定、著陸程式複雜、地面無法干預等。
天問一號的成功，對中國航天事業發展中具有重大意義。它突破了第二宇宙速度發射、行星際飛行及測控通訊、地外行星軟著陸等關鍵技術，實現了中國首次地外行星著陸。
接下來，讓我們全面瞭解下“天問一號”的前世今生和歷史使命。
1.“天問一號”的前世今生
2020年4月24日 中國首次火星探測任務被命名“天問一號”
同時將中國行星探測任務被命名為“天問系列”，後續行星系列將依次編號，也就是說還會有“天問二號”和“天問三號”等等。
為什麼取名“天問”呢？
早在約公元前300多年，即距今約2300多年前，華人就表達了對太空日月星辰的好奇與宇宙運轉機理的探索慾望。
詩人屈原有一首長詩為《天問》，該詩從天地離分、陰陽變化、日月星辰等自然現象，一直問到神話傳說乃至聖賢兇頑和治亂興衰等歷史故事，表現出屈原對某些傳統觀念的大膽懷疑，以及追求真理的探索精神。
其中關於日月星辰的四句天問如下：
九天之際，安放安屬？
隅隈多有，誰知其數？
天何所沓？十二焉分？
日月安屬？列星安陳？
翻譯為白話文：
平面上的九天邊際，抵達何處聯屬何方？
邊邊相交隅角很多，又有誰能知其數量？
天在哪裡與地交會？黃道怎樣十二等分？
日月天體如何連屬？眾星在天如何置陳？
取名“天問”，展示了我們中華民族對真理追求的堅韌與執著，對自然和宇宙空間探索的文化傳承，探求科學真理征途漫漫，追求科技創新永無止境。
天問一號是中國行星探測工程的第一步，也是極為關鍵的一步。中國行星探測（Planetary Exploration of China， PEC）工程作為一個完整的太空探測專案，以“攬星九天”作為工程的圖形標識。圖形上有太陽系八大行星依次排開，開放的橢圓軌道整體傾斜向上，展示了獨特字母“C”的形象，代表了中國行星探測-China，也體現著國際合作精神-Cooperation。