香港一直被譽為“購物天堂”、亞洲旅遊之都，每年吸引數千萬遊客入境。然而，自2019年6月中旬開始，反修例風波嚴重性日漸升級，致使訪港遊客大跌，香港旅行社無人問津生意慘淡。如今，又隨著新冠肺炎疫情越發嚴重，訪港旅客資料進一步暴跌。香港旅遊發展局今年3月份公佈資料，2月初步訪港旅客19.9萬人次，按年大跌逾96%，進入3月份以後，香港的旅客數量驟減，3月訪港旅客約8.2萬人次，同比下跌98.6%，其中內地旅客約2.7萬人次，同比下跌99.4%。4月份旅客人次按年大跌99.9%，平均每天只有約140人次訪港。今年第一季度訪港旅客僅為348.9萬人次，同比下跌80.9%。其中內地旅客約264.5萬人次，同比下跌81.8%。此外，1月至5月下旬，香港已有近40間旅行社不再續期或被撤銷牌照，宣告結業，香港旅遊業及酒店業大受打擊。

面對如此重大公共衛生疾病的發生，沒有損失是不可能的，但是恢復是必然的，新型疫情危機的性質不是經濟危機，而是由於社會公共健康危機引發的社會危機和心理恐慌，這只是經濟持續增長過程中的暫時現象。而且旅遊業是受衝擊最直接最快最大的板塊之一，但也將是反彈和恢復的最快的領域。因此，對於旅遊業來說當務之急首先就是活下來、活得久才能活得好，並在“變化”中抓住“不變”，謀求創新求變，這才是突破的必由之路。首先旅遊企業應認真謀劃，加強基礎建設，配合推廣旅遊體驗，旅發局也應努力協助多項有濃厚本地文化特色和國際化特色的大型節慶活動、國際盛事、文藝表演及體育盛事等的策劃。其次，真正思考商業模式、產品模式、服務模式的調整，加強創變的勇氣與計劃。休整期間，好好進行服務打磨，抓住新生活方式機遇，抓住新消費機遇，迎接市場反彈。最後廣深港高速鐵路香港段及港珠澳大橋的相繼開通，打通了粵港澳大灣區城市之間快速交通的陸路連線，同時直通內地市場腹地，連線華中、華西地區。這兩大交通設施均鞏固了香港“中國南大門”的角色，為旅客往來香港以及“一程多站”式行程提供了更多選擇，香港成為粵港澳大灣區的交通樞紐，發展更具特色的旅遊產品，使香港成為“一程多站”式旅途中的必經之站。如今雖是花繁柳密、風狂雨急時，但只要撥得開、立得定就一定能見彩虹。

烏雲閉月難長時，日上東山夜去明。雖然目前社會環境仍不明朗，但是一切都在好轉中，而粵港澳大灣區及“一帶一路”兩項國家級政策都帶給香港旅遊業發展獨特的優勢與機遇，未來在確保環境平穩發展的前提下，香港旅遊業仍有巨大發展潛力。縱有烏雲遮萬籟，還留明月照乾坤。