外觀方面，新車依然延續了舊款車型的設計風格，主要走時尚優雅路線，車頭部分，大尺寸紡錘形的進氣格柵看上去非常大氣，大燈組採用分體式設計，鑲嵌在車頭兩側，造型凌厲，辨識度較高，配合下方尾部上揚的日間行車燈，為車頭帶來了一絲侵略性，車身側面，鋒利的腰線自前翼子板處伸出，貫穿至車尾，配合下方凹陷的車門，為車身營造了很好的光影感，車身側面整體的線條向後延伸，匯聚在尾燈處，看上去極為飄逸，為車身帶來了極強的流動感和運動感，車身尾部同樣採用分體式尾燈，同時進行燻黑處理，造型凌厲，與車頭相呼應，車尾部分，整體風格較為圓潤，看上去沉穩大氣，頂部伸出的小型擾流板，配合狹長的尾燈以及下包圍處的“U”鍍鉻飾條，進一步增強了該車的運動感，此外，該車採用隱藏式排氣設計。
內飾方面，整體設計簡約大氣，檔次感十足，中控部分採用對稱式設計，使整體車內空間看起來更為規整有序，多層材質的拼接以及金屬飾板的加入，為車內帶來了很好的縱深感，懸浮式中控顯示屏整體靠前，距離駕駛位較遠，可能會影響操作，顯示效果清晰，可操作性強，反應流暢，下方緊貼兩個空調出風口，並且以鍍鉻飾條包圍，增強了中控部分的整體感，下方物理按鍵經過簡化，為車內帶來了一絲科技感，三輻式多功能方向盤，把向輕盈，握感飽滿，細節處配有縫線點綴，看上去立體感十足。
空間方面，全車尺寸4640*1845*1645mm，軸距為2660mm，內部空間表現較為優秀，前排採用環抱式設計的座椅，並配以模擬皮革材質，8向電動調節，並帶有座椅加熱功能，為駕乘體驗帶來了極其優秀的舒適感，後排底部幾乎沒有隆起，不需要太大蜷曲動作，頭部空間較為充裕，乘坐時不會有太大壓抑感，軟材質的填充物也進一步為乘坐帶來了舒適感，後備箱開口適中，縱深較深，但底部偏高，可能會影響存取物品，500L的容積可以滿足大部分日常儲物需求。
配置方面，該車將配備有側氣簾、副駕駛坐墊式氣囊、胎壓報警、前排安全帶未系提醒、車身穩定控制系統、倒車影像、定速巡航、三種駕駛模式可供切換、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助功能、電動後備箱、全車無鑰匙進入功能、無鑰匙啟動系統、方向盤換擋、後排座椅比例放倒、LED前霧燈等功能。
動力方面，該車將搭載2.0l自然吸氣發動機，最大馬力150Ps，峰值扭矩198牛·米，滿足國六排放標準，傳動系統將匹配CVT無級變速箱，懸架方面，選擇前麥弗遜式獨立懸架，後雙叉臂式獨立懸架，路面過濾性較為不錯，日常駕駛時不會有太大顛簸體感，工信部綜合油耗百公里6.8L，燃油經濟性較為一般。
外觀方面，新車依然延續了舊款車型的設計風格，主要走時尚優雅路線，車頭部分，大尺寸紡錘形的進氣格柵看上去非常大氣，大燈組採用分體式設計，鑲嵌在車頭兩側，造型凌厲，辨識度較高，配合下方尾部上揚的日間行車燈，為車頭帶來了一絲侵略性，車身側面，鋒利的腰線自前翼子板處伸出，貫穿至車尾，配合下方凹陷的車門，為車身營造了很好的光影感，車身側面整體的線條向後延伸，匯聚在尾燈處，看上去極為飄逸，為車身帶來了極強的流動感和運動感，車身尾部同樣採用分體式尾燈，同時進行燻黑處理，造型凌厲，與車頭相呼應，車尾部分，整體風格較為圓潤，看上去沉穩大氣，頂部伸出的小型擾流板，配合狹長的尾燈以及下包圍處的“U”鍍鉻飾條，進一步增強了該車的運動感，此外，該車採用隱藏式排氣設計。
內飾方面，整體設計簡約大氣，檔次感十足，中控部分採用對稱式設計，使整體車內空間看起來更為規整有序，多層材質的拼接以及金屬飾板的加入，為車內帶來了很好的縱深感，懸浮式中控顯示屏整體靠前，距離駕駛位較遠，可能會影響操作，顯示效果清晰，可操作性強，反應流暢，下方緊貼兩個空調出風口，並且以鍍鉻飾條包圍，增強了中控部分的整體感，下方物理按鍵經過簡化，為車內帶來了一絲科技感，三輻式多功能方向盤，把向輕盈，握感飽滿，細節處配有縫線點綴，看上去立體感十足。
空間方面，全車尺寸4640*1845*1645mm，軸距為2660mm，內部空間表現較為優秀，前排採用環抱式設計的座椅，並配以模擬皮革材質，8向電動調節，並帶有座椅加熱功能，為駕乘體驗帶來了極其優秀的舒適感，後排底部幾乎沒有隆起，不需要太大蜷曲動作，頭部空間較為充裕，乘坐時不會有太大壓抑感，軟材質的填充物也進一步為乘坐帶來了舒適感，後備箱開口適中，縱深較深，但底部偏高，可能會影響存取物品，500L的容積可以滿足大部分日常儲物需求。
配置方面，該車將配備有側氣簾、副駕駛坐墊式氣囊、胎壓報警、前排安全帶未系提醒、車身穩定控制系統、倒車影像、定速巡航、三種駕駛模式可供切換、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助功能、電動後備箱、全車無鑰匙進入功能、無鑰匙啟動系統、方向盤換擋、後排座椅比例放倒、LED前霧燈等功能。
動力方面，該車將搭載2.0l自然吸氣發動機，最大馬力150Ps，峰值扭矩198牛·米，滿足國六排放標準，傳動系統將匹配CVT無級變速箱，懸架方面，選擇前麥弗遜式獨立懸架，後雙叉臂式獨立懸架，路面過濾性較為不錯，日常駕駛時不會有太大顛簸體感，工信部綜合油耗百公里6.8L，燃油經濟性較為一般。