1、 基本設定內容：開啟點火開關時，可進行節氣門控制單元和發動機控制單元的自適應。
2、 基本設定過程：進行節氣門匹配時，節氣門調節器進入應急執行中最大位置到最小位置，發動機控制單元透過自適應來學習節氣門控制單元止點位置及節氣門的電位計與節氣門控制器感測器的比較曲線。
3、 基本設定方法及步驟：
(1) 開啟點火開關不起動發動機。
(2) 連線好X-431解碼器，選擇大眾診斷軟體。
(3) 進入“發動機系統”，選擇“系統基本調整”功能並輸入調整組號：098、060或001 常見車型的通道號： 001 小紅旗488、PassatB4、奧迪（100，200，V6等老款）
098 桑塔納GSI 、PassatB5（1.8）、Jetta王（5閥）、奧迪（A6，V6）
060 Jetta前衛（2閥）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、PassatB5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
(4) 按“確定”鍵進入設定過程，節氣門控制器經過MIN到MAX點及中間五個位置。控制單元將相應的節氣門角度存入儲存器，此過程大約需要10秒中，隨後節氣門短時間在起動位置，然後關閉。
(5) 當螢幕最後一行顯示“自適應完成”字樣時基本設定完成，按“退出”鍵完成設定，關閉點火鑰匙，再開啟，啟動發動機，驗證匹配效果。
(6) 如果在匹配過程中提示錯誤，常出現以下兩種現象：
第一種現象：提示“該車無此功能”字樣或者螢幕最後一行先提示“自適應匹配中”，後提示“該車無此功能”，一般由以原因引起：
1）通道號輸入錯誤，請參見本文前面常見車型的通道號內容選擇合適的通道號（適用：直接提示“該車無此功能”字樣）；
2）節氣門控制單元或導線損壞（適用先提示“自適應匹配中”，後提示“該車無此功能”）。 第二種現象：螢幕最後一行提示“自適應錯誤”字樣，一般由以原因引起： 1) 發動處於著車狀態，請息火,開啟電火鑰匙；
2) 節氣門未達到怠速止點：如積碳或油門拉鎖調整不對；節氣門拉鎖過緊；節氣門犯卡。 3) 蓄電池電壓過低；
4) 節氣門控制單元或導線損壞；
5) 節氣門體過髒；
6) 在自適應過程中起動了發動機或踩了油門踏板。
(7) 中斷後故障儲存記憶體儲故障“17967”或“17973”，下次開啟點火開關後自動重新進行基本設定。
1、 基本設定內容：開啟點火開關時，可進行節氣門控制單元和發動機控制單元的自適應。
2、 基本設定過程：進行節氣門匹配時，節氣門調節器進入應急執行中最大位置到最小位置，發動機控制單元透過自適應來學習節氣門控制單元止點位置及節氣門的電位計與節氣門控制器感測器的比較曲線。
3、 基本設定方法及步驟：
(1) 開啟點火開關不起動發動機。
(2) 連線好X-431解碼器，選擇大眾診斷軟體。
(3) 進入“發動機系統”，選擇“系統基本調整”功能並輸入調整組號：098、060或001 常見車型的通道號： 001 小紅旗488、PassatB4、奧迪（100，200，V6等老款）
098 桑塔納GSI 、PassatB5（1.8）、Jetta王（5閥）、奧迪（A6，V6）
060 Jetta前衛（2閥）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、PassatB5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
(4) 按“確定”鍵進入設定過程，節氣門控制器經過MIN到MAX點及中間五個位置。控制單元將相應的節氣門角度存入儲存器，此過程大約需要10秒中，隨後節氣門短時間在起動位置，然後關閉。
(5) 當螢幕最後一行顯示“自適應完成”字樣時基本設定完成，按“退出”鍵完成設定，關閉點火鑰匙，再開啟，啟動發動機，驗證匹配效果。
(6) 如果在匹配過程中提示錯誤，常出現以下兩種現象：
第一種現象：提示“該車無此功能”字樣或者螢幕最後一行先提示“自適應匹配中”，後提示“該車無此功能”，一般由以原因引起：
1）通道號輸入錯誤，請參見本文前面常見車型的通道號內容選擇合適的通道號（適用：直接提示“該車無此功能”字樣）；
2）節氣門控制單元或導線損壞（適用先提示“自適應匹配中”，後提示“該車無此功能”）。 第二種現象：螢幕最後一行提示“自適應錯誤”字樣，一般由以原因引起： 1) 發動處於著車狀態，請息火,開啟電火鑰匙；
2) 節氣門未達到怠速止點：如積碳或油門拉鎖調整不對；節氣門拉鎖過緊；節氣門犯卡。 3) 蓄電池電壓過低；
4) 節氣門控制單元或導線損壞；
5) 節氣門體過髒；
6) 在自適應過程中起動了發動機或踩了油門踏板。
(7) 中斷後故障儲存記憶體儲故障“17967”或“17973”，下次開啟點火開關後自動重新進行基本設定。