坦率地說，今天的烏克蘭空軍是蘇聯基輔、ODYSSEY、喀爾巴阡3大軍區，黑海艦隊以及從東歐撤回來的蘇軍諸多航空兵部隊的直系繼承人。也正因為如此，在當時所有新成立的國家軍隊當中，烏克蘭空軍分到的家產僅次於俄羅斯，居於第二位。甚至在全球範圍來說，1992年的烏克蘭空軍從數量上來說位居美國、俄羅斯、中國之後，名列第4；而從質量上來說，則要上升到第3位。那麼，當時烏克蘭空軍從蘇聯究竟分到了多少架飛機呢？
烏克蘭博物館裡的米格-23MLD戰鬥機
根據現有的資料分析，烏克蘭空軍最多的時候擁有各種固定翼飛機超過2400架。其中戰鬥機/截擊機687架，主要包括80架蘇-15、257架米格-23、 79架米格-25，200架米格-29和71架Su-27。攻擊機和戰鬥轟炸機302架，包括150架蘇-24M、40架蘇-17、63架蘇-25、49架米格-27。轟炸機269架，包括30架圖-16、90架圖-22K/R/PD、60架圖-22M2 / 22M3、70架圖-95MS以及19架當時最先進的圖-160“海盜旗”戰略轟炸機。以上作戰飛機合計1258架。
烏克蘭的雅克-28PP電子戰飛機
除了作戰飛機，烏克蘭空軍還有一支數量頗為龐大的輔助飛機部隊。其中包括偵察機87架，數量為30架圖-22R、15架米格-25RB、30架蘇-17M3/M4以及12架蘇-24MR。電子戰飛機為35架雅克-28PP。運輸機264架，包括190架伊爾-76MD、8架安-12、55架安-26、5架圖-154和6架雅克-40。至於說總數21架的伊爾-78加油機，對烏克蘭空軍來說顯得頗為雞肋，用上的機會不多。除了上述正規部隊的裝備，烏克蘭在接收到的蘇軍4個大型訓練中心裡還有不少的飛機，其中主要有203架米格-21、550架L-29/39。
烏克蘭的米-8直升機
至於說直升機，和很多資料說的烏克蘭空軍有900多架直升機不同。真正歸屬烏克蘭空軍的直升機只有200架左右。其中米-24武裝直升機僅僅有大約30架。其餘的都是米-6、米-8和米-26等型號。具體地說，是29架米-8SMV/PPA電子戰型、144架米-8通用型和16架米-6、8架米-26重型運輸直升機。當然，如果僅僅說烏克蘭只有這麼點直升機是不確切的。因為上述數字，包括直升機和固定翼飛機統計都是烏克蘭空軍的，並不包含陸軍航空兵和海軍航空兵的裝備在內。如果把這些再加上，那麼數字要比這大得多。
坦率地說，今天的烏克蘭空軍是蘇聯基輔、ODYSSEY、喀爾巴阡3大軍區，黑海艦隊以及從東歐撤回來的蘇軍諸多航空兵部隊的直系繼承人。也正因為如此，在當時所有新成立的國家軍隊當中，烏克蘭空軍分到的家產僅次於俄羅斯，居於第二位。甚至在全球範圍來說，1992年的烏克蘭空軍從數量上來說位居美國、俄羅斯、中國之後，名列第4；而從質量上來說，則要上升到第3位。那麼，當時烏克蘭空軍從蘇聯究竟分到了多少架飛機呢？
烏克蘭博物館裡的米格-23MLD戰鬥機
根據現有的資料分析，烏克蘭空軍最多的時候擁有各種固定翼飛機超過2400架。其中戰鬥機/截擊機687架，主要包括80架蘇-15、257架米格-23、 79架米格-25，200架米格-29和71架Su-27。攻擊機和戰鬥轟炸機302架，包括150架蘇-24M、40架蘇-17、63架蘇-25、49架米格-27。轟炸機269架，包括30架圖-16、90架圖-22K/R/PD、60架圖-22M2 / 22M3、70架圖-95MS以及19架當時最先進的圖-160“海盜旗”戰略轟炸機。以上作戰飛機合計1258架。
烏克蘭的雅克-28PP電子戰飛機
除了作戰飛機，烏克蘭空軍還有一支數量頗為龐大的輔助飛機部隊。其中包括偵察機87架，數量為30架圖-22R、15架米格-25RB、30架蘇-17M3/M4以及12架蘇-24MR。電子戰飛機為35架雅克-28PP。運輸機264架，包括190架伊爾-76MD、8架安-12、55架安-26、5架圖-154和6架雅克-40。至於說總數21架的伊爾-78加油機，對烏克蘭空軍來說顯得頗為雞肋，用上的機會不多。除了上述正規部隊的裝備，烏克蘭在接收到的蘇軍4個大型訓練中心裡還有不少的飛機，其中主要有203架米格-21、550架L-29/39。
烏克蘭的米-8直升機
至於說直升機，和很多資料說的烏克蘭空軍有900多架直升機不同。真正歸屬烏克蘭空軍的直升機只有200架左右。其中米-24武裝直升機僅僅有大約30架。其餘的都是米-6、米-8和米-26等型號。具體地說，是29架米-8SMV/PPA電子戰型、144架米-8通用型和16架米-6、8架米-26重型運輸直升機。當然，如果僅僅說烏克蘭只有這麼點直升機是不確切的。因為上述數字，包括直升機和固定翼飛機統計都是烏克蘭空軍的，並不包含陸軍航空兵和海軍航空兵的裝備在內。如果把這些再加上，那麼數字要比這大得多。