2.0t相當多大排量

其實在計算排量方面，還沒有確切的數字，因為車輛自身很多的因素都影響著排量，比如車型的差異，生產廠家設定的數值等等。不過一般情況下，渦輪增壓發動機動力普遍能達到相當於其排量1.3～1.5倍左右的自然吸氣發動機的水平，所以2.0t差不多就相當於3.0L的排量。

西方換算一般是按渦輪增壓發動機排量×1.4作為汽車排量（和L自然進氣車輛對比，方便徵稅管理等等），中國還是隻看直接數字，2.0t和2.0L購車交購置稅都按2.0排量算，而且不同車型不同，換算的標準也會有所差異，所以大家主要以參考為主。

需要明確一點，這種“相當於”是不恰當的。

2.0T渦輪增壓無論技術多牛逼，始終還是2.0升的排量。以功率或扭矩去跟2.5、3.0排量的自吸發動機做量化的比較其實是有失偏頗的，兩者的基礎條件不一樣。

第二、發動機功率和扭矩由很多因素決定，2.0T發動機可能引數上可以達到主流2.5自吸的水平，但並非絕對。調校上不那麼保守的話，自吸發動機依然可以有很大的功率和扭矩輸出。

第三、如果只用資料量化2.0T發動機和2.5或3.0自吸發動機之間的差別，就會忽略了兩者各自的特性。2.0T發動機的確在日常駕駛中會發揮出更大的低扭優勢，但是大排量自吸發動機存在著高轉爆發力優勢和平順性的優勢。

為什麼以往的豪華車都喜歡用大排量自吸發動機就是這樣的原因。甚至蘭博基尼這樣的頂級跑車也還喜歡用大排量自吸發動機。而一般我們常見的家用車，中小排量渦輪增壓主要是為了在日常駕駛的動力性和油耗之間取得更好的平衡，2.0T應對普通人的動力需求一般都已綽綽有餘。

所以，買渦輪增壓發動機車型的時候，不要去糾結它相當於多少排量的自吸發動機，意義不同，特性不同。看自己的需求最重要。

順便說一下，豐田的2.0自吸雖然資料上不猛，但應對我們一般家用車，我覺得比很多2.0T都更好。

怎麼說呢，不管開多少T，其實都會存在這一現象。今天就給大家介紹一下汽車1.4T，1.8T，2.0T，3.0T分別相當於多大排量，希望對大家有一定的幫助。所謂的T，就是渦輪增壓，帶渦輪增壓的發動機在高轉速的情況下會輸出更大馬力扭力，對發動機的負荷就更大，相對而言排量就變大了。一般來說帶T的在排量上比不帶T的多0.4--0.8倍，也有超出範圍的，是因為車身重量以及其他因素影響。大多數汽車製造商將1.4T發動機的功率定在150-160的範圍內，如果僅僅從數值的角度來看，1.4T和1.5L的自吸功率幾乎相同。此外，基礎排量較小，因此可以節省稅費，油耗也將低於此。對於運動型車型，如果排量為1.8T，則更合適。這種位移的功率相當於2.4L自吸。日常使用就足夠了。在駕駛中，它不會感到無力加速，油耗是可以接受的。另一個常見的發動機是2.0T。這種馬力在180到200匹馬之間，相當於2.6L。如果你選擇2.0T，你就不必考慮什麼對你不合適。尤其是對於2.0T的轎車，因為車更輕，開車會更有趣。追求加速感或動力響應的人可以考慮這種排量。

發動機根據工作原理不同，一般有自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機2種，在之前，汽車搭載的基本上都是自然吸氣發動機，但是隨著科技的進步，渦輪增壓發動機應運而生，有了渦輪增壓器的助推後，相同排量，渦輪增壓發動機輸出的動力要比自然吸氣發動機強勁很多，因此越來越多的車子搭載渦輪增壓發動機。

除了德系車和美系車採用渦輪增壓發動機外，一直堅持使用自然吸氣發動機的日系車，不少車型也開始使用渦輪增壓發動機，大有渦輪增壓發動機取代自然吸氣發動機之勢。

相同排量，渦輪增壓發動機的動力到底比自然吸氣發動機的動力增加多少呢？今天我們就以2.0T 發動機來舉個例子，之所以選擇2.0T 作為例子，主要是因為2.0T的應用範圍更廣，現在不少主流車型都採用2.0T 渦輪增壓發動機。

那麼2.0T相當於自然吸氣多大排量？車主：早知道就好了，後悔買錯車

其實，很多人不知道的是，雖然只是增加了一個渦輪增壓器，但是相同排量，渦輪增壓發動機的動力可以達到自然吸氣發動機的1.5倍甚至更高，因此2.0T 渦輪增壓發動機的實際輸出動力相當於3.0L 自然吸氣發動機輸出的動力。

只是增加了一個渦輪增壓器，為什麼動力能增加這麼多？要想知道原因，需要了解一下渦輪增壓發動機的工作原理：

渦輪增壓發動機是在自然吸氣發動機的基礎上增加一個渦輪增壓器，這個小小的渦輪增壓器可不簡單，不但進氣量增加，提升了燃油燃燒充分率。

相同排量，渦輪增壓發動機動力比自然吸氣發動機強這麼多，但是“空燃比”是固定的，增加了進氣量，那麼必須要有相應的燃油參與燃燒才可以，也就是說，雖然動力提升了，但是油耗也成比例增加，油錢支出跟大功率的自然吸氣發動機還不是差不多？

其實並不是，渦輪增壓發動機動力之所以能這麼強勁，除了增加進氣量，空氣在渦輪增壓器的壓縮下，密度也更高，因此消耗的汽油不會明顯增加，而且渦輪增壓器還能“廢氣再利用”，利用發動機排出的廢氣衝擊渦輪運轉，帶動葉輪高速轉動以獲得更強的動力。

所以，相同排量，渦輪增壓器動力增強，油耗有所增加，但是並沒有成比例增加，相同排量，渦輪增壓發動機動力提升1.5倍，但是油耗大概只增加了15%，也就是1.15倍，但是如果橫向對比之下，相同功率，渦輪增壓發動機更省油。

自然吸氣發動機動力很強勁，但是排量越大，造車成本更高，購車成本自然更高，油耗也不低，相比之下，渦輪增加發動機不管是動力還是油耗都更具優勢優勢。

鑑於此，“渦輪增壓發動機是未來的趨勢”，越來越多的車型將採用渦輪增壓發動機。

所以，不管從動力還是油耗考慮，渦輪增壓發動機都是最佳選項，大家可別買錯了哦。

這個沒法絕對比較，都是相對的，而且各有各的特點。

現在主流2.0t的動力，如果只比較01加速應該可以懟3.5甚至4.0了（一般有高低功率之分）但是加速這塊還有很多種，最常見就是0-400米，還有俗話說的高速再加速能力，排量大在這方面還是有點優勢，但說實話現在優勢真的不大了，尤其各家的增壓發動機越來越激進。

不過從主觀感受上就完全不同了。

首先，2.0t比較暴躁，踩著比較悶，車子竄勁大。3.5比較從容，好像雖然起步落後一個車頭，但有源源不斷的動力能追回來（雖然不一定）

其次，v6大排自吸的發動機運轉更好，聲音細密震動小，轉數上升快，沒有明顯發力和洩力的點，持續發力強。而2.0t一般是開始踹你一腳很猛，但後面感覺也就那麼回事（雖然實際很快），不過聲音更雜更悶。

第三，2.0t受限於排量小又是增壓，在跟變速箱匹配上會有問題，正常加速完美，但低速頻繁加減油門跟車會有頓挫。而大排自吸基本匹配比較完美，發力線性踩多少就是多少。

個人建議，受限於現行政策，還是買2.0t吧，動力完全夠用，覆蓋了豪華車和普通車。除非你不差錢而且有大排量情節，可以考慮二手v8車，目前大概沒啥便宜的大排自吸新車值得選。如果你說2.5自吸也行，那當我沒說

這個好像沒有換算的必要，因為裡面不同的廠商不同的技術和調教都有區別。這裡面涉及到排量功率扭矩等等許多問題。如果非要換算的話2.0T相當於自然吸氣2.7-3.0L左右的動力。

比如Magotan2.0t有186和220馬力，而哈弗2.0t就有224馬力，賓士2.0t有258馬力，而CAMRY的2.0L還有178馬力，所以說不同的技術這個換算真的沒必要，

一般來說，2.0L=2.0L排量的自然吸氣發動機，2.0T=2.0L排量的渦輪增壓發動機，很多情況下，同款的汽車，2.0L和2.0T的區別就是，在2.0L的基礎上加一個渦輪增壓器就變成了2.0T發動機，結果就是油耗基本相同，但是得到了差不多2.8L的動力。

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩。

渦輪增壓在相同排量的前提下，能大幅提升發動機的功率和扭矩，大約40%左右，也就是1.8T大約能相當於2.4L。燃料燃燒的更充分。

發動機的馬力確定之後，車輛的最大功率、最大扭矩也就都確定了，其中，最大功率決定了這款車最高速度能達到的高度，而最大扭矩則決定了這款車的加速度能有多快。

這個是沒有標準的，但事實就是同排量下渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機效能高。無論是合資品牌還是自主品牌，每家的發動機調教都不一樣，這也就造成了各家的發動機存在一些差異，就拿排量2.0T的發動機來說，發動機的功率扭矩也是參差不齊，有的130KW，像廣汽傳祺GS8老款配的發動機，有的160KW，絕大多數的，有的180KW，一般是越野車型，像哈佛H9，更有甚者達到200KW，幾乎很少，即使同家同平臺也會出現不一樣的，像大眾的EA888，就有低功率版本和高功率版本之分。而自然吸氣發動機就不一樣了，由於自然吸氣發動機受到一定條件所限，在一定排量下很難做到效能的提升，一般情況下可以2.5～2.7L的自然吸氣發動機可以做到2.0T的效能，當然了是和那些高功率的相比。

通常是30%超出 但實際扭矩 也就是加速度來說 肯定不止2.6L的自吸排量 綜合而言 功率和扭矩超出以前傳統的2.5L車型

而且 每個廠家的調校範圍不同 2.0T 可以有低功版本 中功版本 高功版本

每家車企2.0T的功率，扭矩稍有差別。同一品牌大眾PHIDEON跟Touareg的2.0功率分別是165/180/，扭矩350/370。所以單純說帶渦輪增壓1.4/108/2.0相對於自吸發動機什麼排量不太準確。同一時期2.0自吸發動機都有動力強弱細微差別。只能說每個排量的渦輪增壓發動機至少比自身同排量自吸發動機動力提升30%以上。而且每家車企技術的差異，導致扭矩輸出轉速以及最高轉速都有差別。簡單說1.4家用夠用，1.8比較富裕，2.0動力充沛。不差錢直接2.0起步肯定沒錯。一般家用1.4就可以，動力與經濟性都會比較均衡，有點擔心動力上1.8肯定夠用。

這個我說過了，一般認為馬力上約等於3.0-3.5排量自吸，扭矩約等於4.0自吸，實際上你要結合看那應該是可以和3.5打對手的，4.0畢竟馬力在那，一般打不過，不過你要槓a45打PRADO那當我沒說