首頁>Club>
7
回覆列表
  • 1 # 江南1213254

    使用過程中常見的八種安全隱患分析如下:

    1、力矩限制器的失效

    力矩限制器的失效主要有弓型架彈性變形的失效和力矩限制器電氣觸動開關的失效。

    弓型架彈性的變形失效引起塔機超載而弓型架變形接觸不到該電氣觸動開關,以至超載不報警。形式有弓型架用鐵絲綁牢和弓型架永久性變形。

    力矩限制器觸動開關的失效為電器元件的損壞,由於無防雨罩殼的保護,長時間暴露於外,引起鏽蝕、老化失效。

    另外一種失效形式為調節螺桿反裝,即調節螺桿螺帽方向與電氣觸動開關相反方向安裝。

    2、起重量限制器的失效

    有的施工人員是將起重量限制器感測器銷軸與吊臂臂根橫樑用鐵絲捆牢,使塔機不能限制起升荷載和防止超載執行,對起升傳動部分及相應結構、電機和電氣造成損壞。

    3、變幅小車防脫繩的失效

    變幅小車防脫繩裝置在《塔式起重機安全規程》(GB5144-2006)中規定鋼絲繩防脫裝置擋繩杆或擋繩板與滑輪最外緣間隙不得超過鋼絲繩直徑的20%,而變幅小車在使用過程中變幅鋼絲繩極易受衝擊跳出滑輪槽,引起擋繩板或擋繩杆斷裂,使其失去防脫繩效果。

    4、變幅機構幅度限位的失效

    變幅機構幅度限位器是防止小車在兩端極限位置和起重臂碰撞而發生事故的安全裝置,一般安裝在小車牽引捲揚機滾筒上。絕大多數幅度限位的失效是小車靠近吊臂架根部時限位不起作用,造成原因是在塔身加節時,幅度限位器內限位短接,塔機加節完畢後未恢復幅度限位器。

    5、起升高度限位器的失效

    起升高度限位器是防止吊鉤在上升超過極限位置,使捲揚機拉斷鋼絲繩,造成吊重墜落事故的安全裝置。產生原因主要為塔身加節時,短接高度限位器,加節完畢後忘記將高度限位器恢復。

    6、塔身高強度螺栓的鬆動

    高強度螺栓是連線塔身各部件的重要零件,塔機在使用過程中容易鬆動,需經常緊固。

    其鬆動情況如下,但有些認為因素,比如塔身與迴轉機構下支座連線螺栓,為方便下次塔身頂升加節而故意不擰緊。

    7、塔機的附牆

    當塔機超出獨立高度使用時,就需要設定附牆對塔機進行加固。附牆杆受力特點為拉、壓力變。目前有些建築工地使用的附牆杆與牆面預埋鋼板直接採用現場焊接,無附牆受力計算書,不管附牆長短,均採用型鋼對接。

    8、無風速儀、障礙燈

    風速儀安裝在塔機頂部至吊具最高位置間的不擋風處,根據《塔式起重機安全規程》(GB5144-2006)規定:臂架根部鉸點高度大於50m的塔機,應安裝風速儀。當風速大於工作極限風速時,應能發出停止作業的警報。塔頂高度超過30m時,應在塔頂和兩臂端安裝紅色障礙燈。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 大家有沒有覺得現在春節越來越沒有年味了?