提起MPV，很多人都會想到寶駿730。而實際上，寶駿730一向是作為這個領域內的銷量王存在。而作為後起之秀，另一款車型比亞迪宋MAX，在車輛的配置、動力還有裝載性和定價等方面，看上去也並不想讓步。

在對於功能性和實用性有一定要求的MPV細分市場中，這兩款車型也可以拿出來單獨談談，因為它們的設計思路在針對消費者的需求上也十分清晰，前驅的動力系統，後排座位的舒適性，以及底盤的調校方式，整車的內部空間及裝在性，都能適合使用者所需。下面，二師兄從幾個方面為大家來對比一下，寶駿730和宋MAX，到底哪個更好？

外觀：寶駿730中庸，宋MAX年輕

從外觀方面來說，我們可以看出寶駿730和宋MAX的風格區別，寶駿730的前臉已為大家所熟悉，它的外觀相對來說更加的符合傳統的審美觀，沒有太多的特別之處與出彩的設計，但也沒有什麼明顯缺點，總體以中庸和低調為主，被實用型的購車者所喜愛；而宋MAX則偏向於時尚與年輕化，前臉的造型略顯誇張，寬大的進氣柵格以前只在某些進口車型身上看到，而這種大嘴的設計方式更加能為年輕的購車者所接受。

內飾：寶駿730傳統，宋MAX時尚

內飾方面，寶駿730和宋MAX同樣個有明顯的個性化差異，與外型的設計思路相仿，寶駿730的內飾顯得比較傳統，經典的佈局也讓車主所熟悉；而宋MAX則採用了簡單為美的設計方案，會顯得時尚一些，宋MAX的大面積中控屏顯示的資訊量也更多，同樣適合偏好科技風的年輕車主。

配置：寶駿730更實用，宋MAX科技感強

配置專案上，寶駿730更多的把重點放在提供車主所急需的、實用型的配置方面，比如說前排的電動座椅、外後視鏡的加熱、後視鏡自動摺疊，並配置有自動前大燈、全景影像等配置，這些配置能為駕乘者在實用性上提供幫助；宋MAX則在第一眼就比較容易看到的位置下了功夫，而且科技感更強，如視覺衝擊力更大的十七寸輪胎型號、中控顯示屏採用超大螢幕的LCD屏，並集中了遠端遙控功能，可以看出宋MAX更加註意舒適性的打造，兩款車型在配置方面的側重點是不同的。

動力：兩款車型不分伯仲

作為有載貨需求的兩款車型，動力的搭配也是客戶著重關心的方面之一。寶駿730搭載了一款1.5升的多點電噴發動機，併為這款發動機配置了六檔雙離合變速器，可靠性不錯，而且其變速箱的手動換檔操作順暢，手感不錯；宋MAX則採用的是1.5升直噴發動機，引數上與前者基本持平，它所搭配的速同樣為六檔雙離合設計，並帶有S檔及手動換檔模式，其蛇形檔位的構造更加人性化，不容易掛檔失誤。

寶駿730和宋MAX的變速器都是溼式的型號，相對於其它同類車型的乾式變速器，其穩定性更優。助力型別方面寶駿730和宋MAX分別採用了電動助力和機械液壓助力方式，其成本略有不同，但均為現在的主流設計。寶駿730的後懸架採用了多連桿式的獨立懸架設計，而宋MAX的後懸架為扭力樑式非獨立懸架，兩者的使用表現各有特點，車友們最好現場試駕了解更為直觀。

裝載性：寶駿730更大宋MAX更靈活

即然號稱裝貨神器，裝載性自然是這兩款車型的主要買點了，從車身尺寸上來說，寶駿730的三圍尺寸更大，所以後備廂空間更加寬闊，車廂的高度也相對較高，在車主需要裝載大體積貨物時有優勢；宋MAX的座椅是按照50/50比例分割進行摺疊，在擺放貨物時比較的靈活，而寶駿730的第三排座椅為4/6比例進行放倒，如果只放倒一個座位的話，部分貨物是無法順利的放置的，不過它的後備廂高度優勢也能讓放置一些形狀特殊的貨物。

銷量口碑上的對比

在宋MAX剛上市的時候，市場對於這款全新的MPV車型各類評價也是層出不窮，宋MAX主打顏值與行車體驗的推廣方向，讓不少車評家們對此褒貶不一，而且認為它挑戰寶駿730的江湖地位還有個過程，因為宋MAX的價位比寶駿730多了2萬，但在實用性的載貨拉人的能力上並沒有得到很大的提升，在某些專案的對比上甚至還不如前者。

但是市場的反應往往是出乎人意料的，前段時間的MPV市場銷售量排行中，去年12月份寶駿730賣出了3.2萬臺，而宋MAX的銷售量只有它的一半；今年一月份的銷售統計，寶駿730的銷量卻大幅下降，與宋MAX的銷量僅差距千臺左右。

這樣的趨勢下宋MAX超越寶駿730是有可能的，而寶駿730則要更加努力了。

二師兄總結：如果您需要挑選一輛有著運載能力，而且穩定好用的MPV，寶駿730和宋MAX都是好選擇。相對而言寶駿730比較適合想多拉人、偶爾還需要拉點貨，並且跑的路況也不是很好，更偏於實用型的車主；而宋MAX就更加偏向於希望外觀好看，家庭使用的情況更多，只是偶爾需要運送一些大件行李的消費者。至於誰更適合你，這就要看您自己的具體需求了！

對於這兩者熱度極高的mpv來講，究竟那個更好，買那個價效比更好，怕是大多數人心裡都在打鼓，那麼今天就讓我們來一探究竟。

總體設計

寶駿730官方售價5.48-9.88萬元，整車採用5門七座和8座結構，動力方面搭載了1.5L,1.5T,1.8L排量，功率分別為112ps,150ps137ps,車身尺寸為4710*1785*1715毫米，軸距為2750毫米，採用前置前驅發動機，擁有5速手動，6速手動，5速AMT三款不通的變速箱，懸掛上採用麥弗遜，後扭力樑或多連桿結構，可以說選擇配置還是十分豐富的。

比亞迪宋max官方售價為7.99-11.99萬元，整車採用5門七座結構，動力方面統一搭載1.5T發動機，功率為154ps，車身尺寸為4680*1818*1680毫米，軸距為2785毫米，同樣為前置前驅發動機，採用6速雙離合自動檔和6速手動檔，懸掛上採用前麥弗遜，扭力樑的結構。

外觀評價

內飾方面

輛車對比

寶駿730首先上市斤一年後，比亞迪宋max才上市，不過絲毫沒有影響其火熱成度，不過比亞迪最低售價確實高出差不多2萬，我覺得比亞迪多兩萬是有道理的，比亞迪的整體汽車製造水平已經走在了最前沿，其質量大家也是有目共睹，要是小編的肯定會選擇比亞迪宋max，應為其外觀實在是太美了，所以大家該如何選擇心裡也應該有了定論。

寶駿730和宋MAX，這兩款車都是10萬級的家用MPV，其中寶駿730上市時間較早，月銷量一直是這一領域的頭牌，而宋MAX是新晉小生，卻是這個領域實力極強的潛力股，如今的月銷量已經緊逼寶駿730，大有超越之勢。

這兩款車在外觀設計上有著明顯的區別，寶駿730經過一次改款，與之前相比，新款寶駿730設計更加潮流，但是這與前奧迪設計總監艾格設計的宋MAX相比，寶駿730的設計還是太保守了，當然，這並不是說寶駿730不好看，只是風格不同而已。

內飾方面，兩車也是截然不同，寶駿730內飾整體風格偏向簡潔居家，8英寸懸浮式中控屏尺寸也不算小了，只是邊框稍大了些，顯得不夠精緻。功能上除了遠端遙控之外，剩下的全都有。而宋MAX更有科技感，更時尚。12.8英寸的中控大屏引人注目，功能上支援遠端遙控、安卓應用下載、藍芽、導航、手機對映、互聯等功能。

空間方面，宋MAX更加低矮的車身並沒有對前排頭部空間造成影響，兩車前排頭部空間都很充裕，基本打個平手，而後排頭部空間情況就不同了，寶駿730明顯比宋MAX多出一大截。兩車雖然都是7座，但在座椅佈局上，寶駿730是2+2+3佈局，而宋MAX是2+3+2佈局，第二排的乘坐舒適性上，兩車沒有什麼太大的差別，但是車內進入第三排的便捷性上，寶駿730是完勝宋MAX的。但是作為MPV，第三排也是要坐人的，在這一點上，反倒是宋MAX擁有更好的第三排腿部空間，逆襲了寶駿730。

在後備廂空間上，第三排座椅展開時，寶駿730比宋MAX擁有更多的行李廂空間。將第三排座椅摺疊，宋MAX行李廂深度有優勢並且可以形成全平的地臺。而寶駿730深度雖然不及，但勝在高度更高。無論哪一輛車，在摺疊第三排座椅後，都能保證足夠的行李廂空間。

在10萬級價格，兩車的配置都不算低，但各有側重點，寶MAX更加傾向於科技性配置，而宋MAX更注重實用性和便利性配置。

總的來講，寶駿730和宋MAX都是實力非常出色的MPV車型，無論外觀、內飾還是配置都比較符合年輕消費者的需求，實用性也非常出色。相比之下，寶駿730設計略遜一籌，配置更實用，空間也更大，適合偏向實用性的消費者。而宋MAX設計更出色，配置也更時尚，比較適合更年輕的消費者。

MPV市場來說，五菱巨集光就像哈弗H6一樣穩固，畢竟價格對比的優勢很大，對於價格定位更高的寶駿730和比亞迪宋MAX，就是在爭奪MPV的第二把交椅，說實在的，這兩款車無論是在定位還是配置上，都是很相似的，價格也相差不到兩萬，寶駿730早已經在市場和口碑上得到了肯定，比亞迪宋MAX作為MPV新貴，大有衝擊寶駿730之意，兩者到底怎麼樣，我就從下面幾個方面來解讀一下！

銷量上雖然寶駿730領先很多，但剛上市的宋MAX剛上市接近破萬的成績也是很強勢，充分說明市場對這款車型的期待。

外觀對比

就外觀上這一點，我相信大部分人還是對宋MAX投這一票，畢竟是前奧迪設計師艾格主導設計，整體的流線感覺首先映入眼簾是大大的宋字車標，周圍是暗紅色點做背景，巨大的倒梯形鍍鉻進氣格柵看上去與整車非常協調，一點也不突兀，搭配矩陣LED大燈，視覺效果很棒，獠牙式的霧燈區域堅固這剎車導風板

寶駿730在外觀上可以說是粗線條，並非不好看，簡潔大方也深受很多人喜歡，寶駿730 走的是圓潤飽滿路線，設計更多以曲線為主，很有親和力，畢竟是蘿蔔青菜各有所愛。

內飾空間

宋MAX的內飾設計科技感十足，中控按鍵佈局非常便捷。車廂的細節和用料以及做工都有不錯的表現。中央資訊娛樂系統採用12.8英寸的超大中控觸控式螢幕幕，是一大亮點，科技感十足，功能上主要有藍芽電話、藍芽音樂、導航、內建無線網絡卡、基於安卓系統的中控螢幕還可以下載眾多APP。

寶駿730的車廂設計主打簡約風格，中央資訊娛樂系統採用8英寸可觸控式顯示屏，功能豐富，車廂的空間佈局是寶駿730的最大亮點，可以說，坐7個人毫無壓力。配置上有電動天窗、自動空調、電子手剎、外後視鏡電動摺疊等等，還有車身穩定系統、上皮輔助、全景影像、前排四氣囊、側氣簾等等安全配置。

後排的空間都支撐第三排座椅倒下，瞬間變成儲物箱。

整個車身空間，無疑是寶駿730更大，空間感更強，這一點在所有使用者心中都有這樣的定位，而宋MAX也不算很小，一家人乘用也足夠。

動力配置

比亞迪宋MAX搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率153馬力，最大扭矩240牛米，傳動方面搭載了6速手動和6速雙離合變速箱兩種變速器。

寶駿730搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛·米，匹配的是6速手動變速箱、5速ATM和6速雙離合三種選擇。

整個動力對比來看，比亞迪宋MAX馬力稍大，但兩者的差距不大，而且寶駿730的發動機這麼長時間得到市場的充分肯定，宋MAX到底能達到什麼樣的效果，還有待檢驗。

總結：這兩款車型無論從配置尺寸還是動力，價格還是定位，都是很相近的，總的來說，如果是純家用，推薦購買宋MAX，如果會有時候拉裝貨物或者長時間行駛，推薦購買寶駿730。

它有著中國產最美MPV的美譽，上市僅3天訂單就突破了1萬臺，以7.99萬-11.99萬的超低價格以及超高顏值迅速俘虜了許多消費者的心。當然作為同級別競爭對手，寶駿730這種爆款MPV車型來說，也是深表壓力。

經過對比分析，小編髮現宋MAX在配置、定價等方面的設定都是有明顯針對性的。除了驚豔的外觀意外，各種眼花繚亂的配置也是應有盡有。評價一輛車的好壞不能拿頂配車型來比較，畢竟這不是大多數消費所選擇的，今天就拿9萬左右的宋MAX與寶駿730做下比較，看看哪款車更優秀。

宋MAX外觀設計，包含了時下多種流行因素，自然而然的成為了主流的網紅臉。前臉寬大的進氣格柵早年可能只有豐田的alphard才敢去配置，雖然進氣格柵面積很大，但是前臉整體卻沒有顯得特別誇張。相對而言，寶駿730則是傳統實用性設計代表，它的外觀你幾乎找不出出彩的地方，但是看上去就是那麼舒服，沒有明顯缺點。宋MAX外觀上相比於寶駿730更年輕與時尚。

內飾設計兩車都採用了簡約時尚的設計風格。配置方面，兩車配置總體都不低。9萬元的車，都標配了多功能方向盤，皮質座椅、ESP等配置。相比之下，宋MAX在無鑰匙進入、一鍵啟動、日行燈、自動空調和後排出風口方面擁有優勢。而寶駿730則擁有胎壓監測、定速巡航、自動駐車、電動天窗、車頂行李架、主駕駛位電動調節以及後視鏡加熱方面更有優勢。所以綜合看來，寶駿730會在配置方面更加全面，更加人性化。

小編認為銷量的好與壞不是光從價格來定奪的，價效比、動力、配置、空間和駕乘舒適度等都取決這銷量的高低，那就讓市場自己決定誰能銷售的更好吧。強勢崛起的比亞迪宋MAX與老牌勁旅寶駿730，哪一款更適合你呢？

MB，一直留意這款車幾個月，看著網上的碟照流口水了幾個月，錢都準備好了等著開售就買，四S店有車到了去看了實車太令人失望，你廣告打得太好了，害我等了那麼久等到的卻是一臺破車，首先，實車並沒有網路圖片顯的那麼大氣，實車顏值太低了，什麼鬼眾泰設計師五菱底盤調教師都是吃糞的，第二，空間直接氣死人，由於當天遇到幾個人也在看這款車，前排坐了人，我沒試坐，我坐第二排和第三排座椅都除錯著坐了，問題是座椅太單薄，皮質太粗糙，坐感生硬，感覺坐在一排木凳子，靠背一點也不符合人體倚靠，直板的，靠背海棉太單薄了，和一零款三萬多塊五菱一樣的質地，我叫售車的兩位美女上車二排和我一起座在座椅上，關了門，居然都肩緊貼著肩了而且兩位售車美女都比較消瘦，注意，我們一起坐在二排座椅的時候，我坐中間，她們兩位都緊貼門邊坐了。然後向前調了二排座椅，留出一拳多空位，坐到三排，我一米七的個子，居然一落腳的位置都不夠，二排椅直接頂著我的膝蓋上，我叫那售車美女進入三排同我一起試坐，兩個人坐第三排實在太擠了，抱著談戀愛就差不多，放個寵物狗坐差不多，而且連坐椅的頭枕也調整不到合適的位置，感覺頭靠在後窗一樣，這輛車的後備箱只能放一個標準行李箱加一個雙肩揹包，不如直接取消後備箱好了，媽的，如果上高速遇上追尾，死得最快是第三排座椅的人了，可能會被壓扁。最後失望的回家，默默的嘆花了那麼多心思等了幾個月留意這臺車，居然是這樣子的，垃級空間，上市第三天看的車，售車美女說首發一兩天已經預訂過一萬臺了，他們4兒子店只有一百個什麼活動名額，但現在剩最後兩個了，叫留一個給我，你和我玩飢餓營銷嗎？還說我現在訂車要排隊一個月後才有車給我，我想如果真的一兩天賣了一萬臺，那一萬個傻子傻到家了，等著後悔吧，很快那一萬名宣傳大軍會掉轉槍頭對著你噴的，果斷選擇第二個品牌，最後覺得，買這臺車等於買一個十二寸的電視機加一個大天窗加一張一米五的床。我想支援中國產，但你令我失望了，我為什麼會噴，因為你令我等待太久，我對你期望太高，而近來天天都看到你的水軍黑某中國產的某駿而你又做不夠好，網評居然拿你這臺破車來與其他同級車型對比，又比不上別人還打廣告打得那麼凶，不是等於欺騙中國人嗎，我心被你傷透了！

作為自主精品MPV的開創者，寶駿730一直以來都是10萬內MPV的首選。但不可否認，自主品牌MPV始終很難逾越10萬元的售價，這一點我們可以從銷量上便可以看出。

而就在4月份的上海車展上，比亞迪推出了一款宋7座車型，其靚麗的外觀很快便吸睛無數，在網路上各大媒體都聲稱這是一款對標寶駿730，甚至可以讓對手不再風光的車型。

但在麻哥看來，比亞迪宋MAX根本就沒把寶駿730放在眼裡，它對標的應該是更高級別的合資MPV車型。或許這時候就會有人看不下去了，自主品牌家用MPV想對標合資品牌MPV，這是吃了豹子膽嗎？

不要急，

來讓我告訴你這款比亞迪宋MAX到底有何實力？

亞迪宋MAX

在汽車界，常常有“概念范冰冰，量產羅玉鳳”的說法，確實，很多新車型在量產後的外形設計與概念車時候的完全就不是一個樣，但比亞迪宋MAX在這一點讓很多人“失望”了。比亞迪宋MAX量產車不僅與概念車高度的相似，還顛覆了以往大眾對於比亞迪不會設計車的觀念。

宋MAX是由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格上任比亞迪後參與開發的首款量產車，雖不是艾格親手設計，但其風格融入了他的設計理念。寬大的進氣格柵與上方的鍍鉻飾條合理搭配，加上全LED大燈，前臉顯得倍兒有氣勢，頗有“龍”的氣質。

除了外形設計足以讓比亞迪宋MAX成為最美MPV的標杆外，其內飾設計也顛覆了以往MPV車型在內飾上那種只會玩“商務範”的感覺。

宋MAX的內飾設計更趨於轎車化，不管是中控的設計，座椅的款式都是如此，甚至其中控的超大尺寸觸控屏一點都不輸給那些主打互聯的轎車和SUV。這一點在MPV車型中實屬罕見。

值得一提的是，這款大屏內建Carpad安卓系統與無線網絡卡，充分體現了移動互聯的便利性，科技感十足。其次，超大面積的全景天幕堪稱一絕，坐在車裡看星星再簡單不過了。

另外，比亞迪宋MAX內飾大面積採用軟質或皮質材料，中控還採用了很多金屬鍍鉻裝飾，整個內飾的感覺相比我們常見的10萬內MPV完全不是一個檔次。因此，麻哥認為內飾方面，宋MAX無疑就是中國產家用MPV的標杆。

說到配置非常高的MPV，寶駿730當然算得上是一個，但是宋MAX的配置卻要比它還要高。一鍵啟動、雙溫區自動空調、第二/第三排空調出風口、後排獨立控制自動空調、空氣淨化系統、電動座椅及記憶、四門一鍵升降、座椅通風/加熱等舒適性配置一個不落。

如果說現在的自主品牌在往中高階市場發展一點也不必懷疑，因為我們看到了越來越多在自主品牌車型配備了智慧安全輔助系統。不僅在消費者看來，車企也意識到更高的安全才是汽車品質不斷向上的最關鍵的因素。

宋MAX在安全配置上當然也沒有讓大家失望，自動大燈、電子手剎、車道保持、ESP車身穩定系統、360度全景影像。因此，宋MAX能夠帶來更為安全的乘坐環境，讓駕駛者也更為自信。

在動力方面，比亞迪宋MAX搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為154馬力，峰值扭矩為240牛·米，傳動方面匹配6速手動或6速雙離合變速器，官方公佈其每百公里油耗為7.6L。據瞭解，後期還會推出新能源車型，如果採用了“542”黑科技，宋MAX或許將成為全球0-100km/h加速最快的MPV。

很顯然，宋MAX的直接對手並非是寶駿730，那難道是Touran L和傑德。在麻哥看來，宋MAX目前而言並沒有對手，因為Touran L只有5座，對於“二孩家庭”並不實用，而傑德雖有5座和6座，但其更偏向於旅行轎車，況且Touran L和傑德的售價應該會遠高於宋MAX。

所以說，宋MAX可謂是開創了一個新的市場，目前暫無直接競爭對手，就如同當初寶駿730開創了自主精品MPV時代一樣，比亞迪宋MAX也很可能成為下一個爆款。

全系配置1.5T渦輪增壓發動機，並標配無鑰匙啟動/進入、ESP車身穩定系統、自動空調、多功能方向盤等多項科技配置的比亞迪全新7座MPV，而且是由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)和前賓士底盤調校大師漢斯(Heinz Keck)傾力打造，這麼一款車應該賣多少錢?或許有人覺得怎麼也得10萬起步吧?事實上，不止你一個人這麼想，很多網友都是這麼覺得。但是萬萬沒想到，這款全新7座MPV——比亞迪宋MAX售價7.99-11.99萬元。比亞迪全新MPV如此低價入市，無疑將讓MPV市場其他競爭對手如寶駿730、長安凌軒等徹底慌了。

比亞迪宋MAX有何奇異之處？

比亞迪宋MAX作為一款全新MPV，造型由前奧迪總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)傾力打造，“Dragon Face”的前臉整體呈現了大氣、凶猛的氣質。而側面車身，線條流暢自然，這對於素以臃腫、笨拙著稱的MPV車型而言頗為難得。

內飾方面，中央儀表盤碩大的12.3寸螢幕不僅佔據了整個視野，而且有效提升了整車的科技感受。此外比亞迪宋MAX頗為厚道，全系標配自動空調、多功能方向盤等多項科技配置。而根據車型的不同，比亞迪宋MAX還提供了360度全景影像系統、前後倒車雷達(6探頭)、CCS定速巡航系統、空氣綠淨系統、全景天窗等配置。

而在MPV最為看重的座椅方面，比亞迪宋MAX車內採用的是2+3+2的7座佈局，第二排座椅支援前後滑動、摺疊，第三排座椅支援等比例放倒，可進一步拓展車內使用空間。此外第二排座椅靠背角度可調，更是有效提升了乘坐的舒適度。

動力方面，比亞迪宋MAX先期上市的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為153馬力。傳動方面，匹配6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。未來比亞迪宋MAX還將推出2.0L版本以及純電版以及混動版等車型。

比亞迪宋MAX來了 寶駿慌了 長安要完了

售價7.99-11.99萬元的比亞迪宋MAX的低價入市，無疑將徹底攪動家用MPV市場。尤其是低端入門家家用MPV市場，將隨著宋MAX的加入而徹底變動。

一直以來，中國產入門級家用MPV市場之中，寶駿730憑藉寬大的車身、低廉的價格和豐富的配置充當了該市場的老大，鮮少有其他競品能與其爭奪。就連今年上市的長安凌軒，也僅僅能勉強維持在數千輛，8月最新銷量更是隻有2600多輛。與寶駿730動輒上萬輛的銷量相比，顯然不值一提。但是當比亞迪宋MAX上市之後，無疑將首當其衝對曾經的市場老大寶駿730造成巨大的衝擊，更是會殃及長安凌軒的市場表現。

其實如果單純從價格方面分析，比亞迪宋MAX的威力並不強大，畢竟儘管7.99萬元的起售價超乎了大部分人的想象。但是與6.08萬起售的寶駿730以及6.79萬起售的長安凌軒相比，無疑價格還要更高。

但是不要忘記，7.99萬的起售比亞迪宋MAX目前是全系標配1.5T發動機，而凌軒1.5T版本起售價已經達到了7.69萬元，寶駿730的1.5T版本也差不多是7.39萬起售。在1.5T版本面前，顯然三者幾乎站在了同一個起跑線，只是比亞迪宋MAX略貴。而再考慮到比亞迪宋MAX的全系標配的眾多配置以及全新“Dragon Face”的設計、前賓士大師漢斯調教的底盤，顯然宋MAX無疑更具有吸引力。

總結：當然比亞迪宋MAX也有缺陷，缺少主流MPV車型的獨立座椅設計等細節，但是瑕不掩瑜，中國產入門級MPV市場出現如此一款全新車型絕對值得大家歡欣鼓舞。據瞭解，比亞迪未來還將推出6座版本，第二排座椅即為獨立座椅。此外未來的2.0L版本預計將成為入門級車型，有望進一步降低價格區間。相信比亞迪宋MAX的上市必將給整個入門級MPV市場帶來巨大的變化，消費者也有了更多的選擇。

對於這兩款車而言，作為自主品牌如今最火熱的MPV車型，都取得了優異的成績。題主的問題是如何選擇，我們直接通過對比的方式來看，哪款車型更適合。我們從價格上來看，寶駿730的售價區間為6.08-10.28萬元，而比亞迪宋MAX 6座版的售價區間則為7.99萬元-12.99萬元，我們從價格上來看，寶駿730的價格相對較低一些，所以對於資金有限的消費者來說，寶駿360無疑更適合。另外，從產品力上來看，比亞迪宋MAX 6座版和寶駿730均採用了家族式的外觀設計，但相對來說比亞迪宋MAX 6座版的外觀更精緻一些，更符合年輕人的審美眼光。

最後在動力方面，寶駿730搭載了1.5T和1.8L兩種不同發動機，而比亞迪宋MAX 6座版則搭載了1.5T渦輪增壓發動機，我們引數上來看，比亞迪宋MAX 6座版則要更為強勁，所以對於動力有剛需的消費者而言，比亞迪宋MAX 6座版則更為適合。

買寶駿730還是比亞迪宋max。

這倆個車本質上是有區別的，可以根據自己的需求來選擇。

首先倆車都是中國產車中的好車選哪個都沒毛病！

730本質上是小面改過來的，空見靈活，空間大是他的特點，買他的使用者很多都是自己做生意的，靈活的座椅整齊的空間使其即可拉貨又了坐人，通用的發動機和變速箱在耐用性也不錯！

宋max比亞迪2017年走心之作，過去的比亞迪車型外觀是硬傷也很大程度上限制了比亞迪的總體銷量，從宋max開始讓人們看到了真正有設計的車這與比亞迪請來了人家“四個圈”的前設計師有關！也使得宋max比730長的更像我們認知中純家用mpv類似於大眾的新途安！發動機還是自家的1.5T，也經歷了好多年的使用，耐用性上應該沒有問題，變速箱6檔雙離合，還好是“溼”的，

綜上：純家用max 宜商宜家730