2017年12月15日，全新捷豹XEL正式上市了，捷豹XEL是捷豹旗下第二款中國產車型，售價區間為28.88萬-42.88萬元，這樣的售價，我等小編只能望塵莫及，相信絕大部分吃瓜群眾，也會搖頭興嘆，真貴。不過，貴肯定有貴的到底，再貴，在中國也賣得出去，這點是不爭的事實。
新車長寬高分別為4788mm 1850mm 1429mm，軸距為2935mm，屬於中型車，新車共推出6款車型。比起此前進口版本，全新捷豹XEL最大的變化在於車身和軸距得以加長，相比現款XE，XEL在車身長度上足足增加了116mm，軸距增加100mm，在這個凡是中國產必加長的年代，全新捷豹XEL的這樣的車身尺寸，並不會讓華人驚奇。大，還能更大，比大更大，比比皆是。
外觀方面：全新捷豹XEL採用了捷豹家族式設計風格，蜂窩式中網搭配細長大燈組，辨識度較高。另外，全新捷豹XEL相比進口版，最明顯的變化便是前保險槓上鍍鉻裝飾板的運用，全新造型的下保險槓看上去更具整體感，但在視覺衝擊力上相比進口版會稍弱一些。
內飾方面：全新捷豹XEL與XE基本相同，整體上顯得豪華大氣，又不缺優雅格調，環抱式座艙讓人賞心悅目。另外，後排空間非常寬敞，這也許是XEL內飾上最大的優勢。
配置方面：全新捷豹XEL為了“討好”華人，配備了諸多中國產車“標配”的配置。例如：全液晶儀表（12.3寸）、車內氛圍燈、全景天窗、外後視鏡電動調節、inControl智慧互聯絡統、無鑰匙進入、盲區監測等等，年底了，捷豹也是拼了。
動力方面：全新捷豹XEL搭載捷豹路虎先進、高效的Ingenium 2.0升四缸汽油發動機，並且提供兩種動力輸出供消費者選擇。其中，高功版車型的最大功率為184千瓦，峰值扭矩為365牛·米。低功版車型最大功率為147千瓦，峰值扭矩320牛·米，並且百公里油耗僅為6.7升。另外，兩款發動機均搭配來自採埃孚的8速自動變速箱。
底盤方面：全新捷豹XEL也很實誠，仍然採用了運動化取向的前交叉臂後整合連桿式的懸架結構，並且整車大量採用了鋁合金材質，相比同級對手XEL還是要輕了100公斤左右。
那麼這款全新捷豹XEL值得不值得買？
如果只看產品本身的實力，這款全新捷豹XEL已經足夠，和現在的BMW3 Series、賓士C Class、奧迪A4L等車型媲美，甚至在某些方面已經超越，凱迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L等同級車型。但是，不可否認的是，捷豹的品牌效應在國內並不知名，捷豹這一品牌往往給人一種小眾豪車的“錯覺”。
不過，可喜的是，就目前捷豹的一些列動作，已經讓我們看到了捷豹也在改變，例如這次釋出會，更加符合華人的口吻，另外陳偉霆的到來，也讓現場一片譁然。相信，未來全新捷豹XEL將會吸粉不少。
目前4S店已經有了實車，建議大家抽空去4S店試乘試駕一下，親自體驗一番，畢竟自己才是真正的車評人。
2017年12月15日，全新捷豹XEL正式上市了，捷豹XEL是捷豹旗下第二款中國產車型，售價區間為28.88萬-42.88萬元，這樣的售價，我等小編只能望塵莫及，相信絕大部分吃瓜群眾，也會搖頭興嘆，真貴。不過，貴肯定有貴的到底，再貴，在中國也賣得出去，這點是不爭的事實。
新車長寬高分別為4788mm 1850mm 1429mm，軸距為2935mm，屬於中型車，新車共推出6款車型。比起此前進口版本，全新捷豹XEL最大的變化在於車身和軸距得以加長，相比現款XE，XEL在車身長度上足足增加了116mm，軸距增加100mm，在這個凡是中國產必加長的年代，全新捷豹XEL的這樣的車身尺寸，並不會讓華人驚奇。大，還能更大，比大更大，比比皆是。
外觀方面：全新捷豹XEL採用了捷豹家族式設計風格，蜂窩式中網搭配細長大燈組，辨識度較高。另外，全新捷豹XEL相比進口版，最明顯的變化便是前保險槓上鍍鉻裝飾板的運用，全新造型的下保險槓看上去更具整體感，但在視覺衝擊力上相比進口版會稍弱一些。
內飾方面：全新捷豹XEL與XE基本相同，整體上顯得豪華大氣，又不缺優雅格調，環抱式座艙讓人賞心悅目。另外，後排空間非常寬敞，這也許是XEL內飾上最大的優勢。
配置方面：全新捷豹XEL為了“討好”華人，配備了諸多中國產車“標配”的配置。例如：全液晶儀表（12.3寸）、車內氛圍燈、全景天窗、外後視鏡電動調節、inControl智慧互聯絡統、無鑰匙進入、盲區監測等等，年底了，捷豹也是拼了。
動力方面：全新捷豹XEL搭載捷豹路虎先進、高效的Ingenium 2.0升四缸汽油發動機，並且提供兩種動力輸出供消費者選擇。其中，高功版車型的最大功率為184千瓦，峰值扭矩為365牛·米。低功版車型最大功率為147千瓦，峰值扭矩320牛·米，並且百公里油耗僅為6.7升。另外，兩款發動機均搭配來自採埃孚的8速自動變速箱。
底盤方面：全新捷豹XEL也很實誠，仍然採用了運動化取向的前交叉臂後整合連桿式的懸架結構，並且整車大量採用了鋁合金材質，相比同級對手XEL還是要輕了100公斤左右。
那麼這款全新捷豹XEL值得不值得買？
如果只看產品本身的實力，這款全新捷豹XEL已經足夠，和現在的BMW3 Series、賓士C Class、奧迪A4L等車型媲美，甚至在某些方面已經超越，凱迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L等同級車型。但是，不可否認的是，捷豹的品牌效應在國內並不知名，捷豹這一品牌往往給人一種小眾豪車的“錯覺”。
不過，可喜的是，就目前捷豹的一些列動作，已經讓我們看到了捷豹也在改變，例如這次釋出會，更加符合華人的口吻，另外陳偉霆的到來，也讓現場一片譁然。相信，未來全新捷豹XEL將會吸粉不少。
目前4S店已經有了實車，建議大家抽空去4S店試乘試駕一下，親自體驗一番，畢竟自己才是真正的車評人。