不論是化油器的還是電噴的對於踏板摩托車來說，當你早上第一次啟動的時候最好還是原地熱車幾分鐘，這裡所說的幾分鐘根據夏天和冬天不等。夏天的話一分鐘就可以，冬天的話三分鐘左右也行。

熱車的目的是讓潤滑油充分的潤滑到機器裡的每一個部件。很多朋友說，夏天甚至是冬天不熱車直接走也可以。這種說法雖然理論上是可行的，但是在實際的騎行過程當中，尤其是在冬天，當我們早上直接點火啟動加油就走，會發現踏板車會存在頓挫感，或者加油不順暢的現象，這就是因為沒有充分熱車而導致的。

不熱車點火就走雖然可以但時間長了。你的發動機總是得不到充分的潤滑，日積月累自然而然的就會出現加油走的時候頓挫的現象。

給大家一個建議，不論是冬天還是夏天。我們騎踏板車必須帶的是手套護膝頭盔。冬天夏天早上第一次啟動車的時候，先把車啟動之後開始帶手套頭盔護膝。

這樣這一系列操作下來也有個一兩分鐘直接騎車出發就可以了這樣既不耽誤時間。也把摩托車進行了一定的預熱。

需要，冬天熱車時間可以長一點，夏天可以短一點。

電噴車特有的發動機燈。

首先，題主肯定以前開過化油器的摩托車，化油器的摩托不熱車的話，化油器達不到工作溫度，造成加油發吐，加油反而要熄火的的狀況，然而換了電噴車之後，只要一發動，電噴系統自己調節噴油量和濃度，加油發吐的症狀消失了，所以題主才會有這個問題。

如圖是我的五羊本田雅志110踏板摩托車，短途代步非常好。

為什麼一年四季都需要熱車，因為只要是發動機，都需要機油來潤滑內部零件，機油是非常重要的潤滑劑，如果沒有機油，你的發動機可能會在執行十分鐘後直接報廢。

我們的摩托車發動機，都是四衝程的，機油需要潤滑曲軸箱，搖臂凸輪軸，檔車還需要潤滑齒輪箱，在摩托車停放一段時間後，機油會全部迴流到油底殼，發動機啟動後，再透過壓力飛濺的方式潤滑倒發動機的各個部位。

如果大家略微懂一些發動機結構，那麼你就知道氣門和搖臂凸輪所在的地方必須透過小鏈條或者機油泵把機油送上去才可以潤滑到。

如果剛啟動就直接走了，潤滑不到位，可能會造成零件異常磨損，比如搖臂凸輪異常磨損之後就會發出噠噠噠的異響，如果氣門導管和中缸磨損了，還會出現燒機油的狀況。

所以說，建議大家保護好自己的愛車，勤換機油，啟動熱車，這樣子發動機會保持良好的狀態，達到甚至超過它的設計使用壽命。

已經賣掉的新大洲本田裂行和我的寶貝190。

我的五羊本田鋒影125彎梁車。到現在每次啟動後我都要熱車至少兩到三分鐘。冬季時間稍微長點。到現在已經騎了十四年了發動機沒有任何的雜音。機油是根據行使里程不定期的更換。起步提速比一般的汽車都快不少。所以說原地熱車是個很好的習慣。

原地空檔怠速熱車是為了讓發動機怠速穩定，不熄火。不熱車也可以，戴好頭盔騎在機車上，用左腳收回偏撐，掛空檔打火，然後掛一檔，油門給油起步，油門給油跑幾公里，發動機自然就有溫度是熱車了。

踏板除了冬天需要，其他一般不需要，我一般啟動就走，前一公里就30碼左右跟在電動車後面，差不多了就直接拉到50以上